Тест: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Нов мотор од 1,6 литри TDI грижа Volkswagen навистина корисно. Но, исто така е економично и затоа претставува основа за посебен модел. Зелена линија... Етикетата, се разбира, значи дека ова е економична и еколошка понуда на odakoda.
Алеш Павлетиќ
На нашиот тест, се покажа дека насоката е точна и добиваме соодветна понуда по релативно разумна цена. Меѓутоа, точно е и дека по воведувањето на новата верзија на Greenline, Škoda подоцна додаде систем Start-Stop на него, што нашиот тест модел с yet уште го немаше. Така, барем делумно, треба да се внимава од впечатокот на штедливо возење.
Просечната потрошувачка, а со тоа и помалата емисија на CO2 можеше да биде подобра во тест моделот, нашиот на тестот беше околу 6,5 литри. Бидејќи во тоа време најмалку две третини од градските и приградските патувања беа земени предвид, според нашето искуство, системот старт-стоп е оној кој многу ќе придонесе за намалување на просечната потрошувачка. Секако, многу може да помогне и понежниот допир на педалата за гас, бидејќи во меѓувреме се приближивме до умерена потрошувачка - во просек 4,8 литри на 100 километри.
Во спротивно тоа Октавија Комби прилично вообичаен автомобил на словенечките патишта, за што веќе пишувавме многу во претходните тестови на Autoshop. Да речеме дека има прилично почитуван изглед, што беше пофално од последното реновирање. Внатрешноста, исто така, ги задоволува вообичаените потреби на семејството за превоз, особено на предните седишта, со повисоките по долго возење на задното седиште малку помалку ентузијасти од оние на двете предни седишта. Багажникот, исто така, остава добар впечаток, истото важи и за можноста за разумна цена при продажба на половен автомобил.
Меѓутоа, штетата, како и кај другите брендови на Групацијата VW, е предизвикана од недостатокот на стандардни додатоци кои изгледаат вообичаени денес, особено кога станува збор за пакет зделки. Вистина е дека стандардно се вклучени радио со ЦД и МП3 плеер, па дури и станица за приклучување iPod.
Но, ни недостасува сериска, или барем прифатлива конекција без раце, која активно ќе помогне да се намали бројот на луѓе кои ќе возат по словенечки патишта со мобилен во рака. Да, добро: вистина е дека наместо тоа добивате алуминиумски тркала за поубав изглед ...
Текст: Томаж Порекар
Фото: Алеш Павлетиќ.
Odakoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Господар на податоци
| Продажба: | Порше Словенија |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 17.777 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 17.966 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 77kW (105 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,4 s |
| Максимална брзина: | 191 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 4,2л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 77 kW (105 КС) при 4.400 вртежи во минута - максимален вртежен момент 250 Nm при 1.500–2.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| Капацитет: | максимална брзина 191 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, емисија на CO2 109 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.375 kg - дозволена бруто тежина 1.975 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.569 mm - ширина 1.769 mm - висина 1.468 mm - меѓуоскино растојание 2.578 mm - резервоар за гориво 55 l. |
| Кутија: | 580-1.350 L |
Нашите мерења
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / километар статус: 7.114 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,1 секунди ( 122 km/h) |
| Максимална брзина: | 191 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 6,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,1m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Со пакетот Greenline, можеби нема да можете да изберете многу додатоци за богата опрема, но ќе добиете многу по разумна цена. Но, изгледот не може да биде зелен.
Ние фалиме и укоруваме
доволно моќен и економичен мотор
просторност, особено багажникот
алатка
само петстепен менувач
нема сериска врска за звучник
с was уште немаше систем за старт-стоп
