Тест: Kia Picanto – 1.0 луксуз

Во класа на автомобили што не привлекуваат толку внимание од јавноста, тешко е да се издвоите и да постигнете добри продажни резултати. Отпрвин сите се обидуваа да играат со картичката за сочувство и разиграност, но сега е време да го свртиме рекордот. Kia одлучи да му понуди на градот на мало дете голема употребливост. На прв поглед, новиот Kia Picanto изгледа многу посериозно и поубаво отколку убедливо отколку порано. Ги задржа истите надворешни димензии како и неговите претходници, само меѓуоскиното растојание се зголеми на околу 2.400 милиметри. Бидејќи тркалата се притиснати на надворешните рабови на каросеријата, има повеќе простор во кабината. Пред с the, зголемувањето е забележливо во багажниот простор, кој со 255 литри е еден од најголемите во овој сегмент. Но по ред.

Гледајќи внатре во Пиканто, можете да видите дизајни слични на оние што се наоѓаат во поголемиот Рио. Па, во однос на цените, бебето е многу поевтино од пластика, само тука и таму лакираниот детал го подигнува нивото на целокупниот впечаток. Ова во голема мера е олеснето со „лебдечкиот“ (како што го нарекува Kia) седум инчен екран на допир, кој покажува навигација во 3D режим, а исто така обезбедува комуникација со паметни телефони. Некои од нив, исто така, ќе имаат корист од безжичното полнење.

Надворешноста, секако, не ветува толку простор како што всушност го прави Пиканто. Возачот нема да има проблем да најде добра позиција, ќе има доволно простор над главата, а тој и неговиот совозач исто така нема да се борат за место на потпирачот за рака. За време на судењата, Пиканто се користеше и за службено патување до аеродромот во Загреб, и немаше евиденција за патници на задните седишта во „книгата за жалби“. Тие ја пофалија плетеницата на фиоки за мали предмети, но го пропуштија малку полесниот пристап до креветите Изофикс.

Литарскиот трицилиндричен мотор во тест моделот е стар пријател, со редизајн на моделот беше само малку подобрен. 67 „коњи“ во градско дете не носат намалување на брзината, но за секојдневните задачи целосно ја служат својата цел. Благодарение на подобрата звучна изолација, возењето на автопат е исто така попријатно, иако моторот се врти со прилично големи брзини поради менувачот во само пет степени на пренос. Подолгото меѓуоскино растојание ги намалува вибрациите на кратки испакнатини и обезбедува побалансирана положба помеѓу свиоците. Помалку искусните возачи ќе ја ценат добрата видливост благодарение на големите стаклени површини, додека речиси вертикалното задно стакло, кое овозможува добар поглед и чувство за големината на автомобилот, ќе ви помогне при возење наназад и паркирање.

Современите системи за помош во овој сегмент с yet уште не се многу вообичаени, но понудата дефинитивно се подобрува. Така, Picant има систем кој го предупредува возачот за опасност од фронтален судир, а исто така предизвикува итно сопирање доколку е потребно. Меѓу останатата опрема, вреди да се истакне камера со заден поглед, сензори за паркирање и автоматско отворање и затворање на прозорците со притискање на копче. Целата оваа опрема е достапна во најопремената верзија на Луксуз, која, во комбинација со трицилиндричен бензински мотор, чини добри 14 илјади рубли. Со оглед на фактот дека Kia с offers уште нуди седумгодишна гаранција, ова е дефинитивно жешка зделка за автомобил кој веќе се издвојува од најмалиот сегмент со неговата употребливост.

текст: Саша Капетановиќ · фотографија: Урош Модлиќ

Kia Kia Picanto 1.0 Лукс

Господар на податоци

Продажба:	КМАГ дд
Основна цена на моделот:	11.990 €
Цената на моделот за тестирање:	12.490 €
Моќност:	49,3kW (67 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	15,0 s
Максимална брзина:	161 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	4,3л / 100км
Гаранција:	Седум години или 150.000 километри вкупна гаранција, првите три години неограничена километража.
Систематски преглед	15.000 km

Цена (до 100.000 км или пет години)

Редовни услуги, работи, материјали:	690 €
Гориво:	5.418 €
Гуми (1)	678 €
Губење на вредноста (во рок од 5 години):	4.549 €
Задолжително осигурување:	1.725 €
Купи откуп	16.815 € 0,17 (км цена: XNUMX )

Техничка информација

мотор:	3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - напред поставен попречно - отвор и удар 71×84 mm - зафатнина 998 cm3 - компресија 10,5:1 - максимална моќност 49,3 kW (67 КС) при 5.500 вртежи во минута - просечна брзина на клипот при максимална моќност 15,4 m/s – специфична моќност 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – максимален вртежен момент 96 Nm при 3.500 вртежи во минута – 2 надземни брегасти вратила (V-појас) – 4 вентили по цилиндар – вбризгување на горивото на влезната колекција
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - степен на пренос I. 3,909 2,056; II. 1,269 часа; III. 0,964 часа; IV. 0,774; H. 4,235 – диференцијал 6,0 – бандажи 14 J × 175 – гуми 65/14 R 1,76 T, обем на тркалање XNUMX m.
Капацитет:	максимална брзина 161 km/h - 0-100 km/h забрзување 14,3 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,4 l/100 km, емисија на CO2 101 g/km.
Превоз и суспензија:	лимузина - 5 врати, 4 седишта - самоносечко каросерија - предна единечна суспензија, спирални пружини, шипки со три краци, стабилизатор - вратило на задната оска, спирални пружини, стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење), заден барабан, ABS, механички Сопирачка за паркирање на задните тркала (лост меѓу седиштата) - волан со багажник и шило, електричен серво волан, 2,6 вртења помеѓу екстремни точки.
Маса:	празно возило 935 kg - Дозволена вкупна тежина 1.400 kg - Дозволена тежина на приколка со сопирачка: np, без сопирачка: np - Дозволено оптоварување на покривот: np
Надворешни димензии:	должина 3.595 mm – ширина 1.595 mm, со ретровизори 2.100 1.485 mm – висина 2.400 mm – меѓуоскино растојание 1.406 mm – патека предна 1.415 mm – задна 9,6 mm – клиренс XNUMX m.
Внатрешни димензии:	надолжен преден 830-1.050 mm, заден 570-780 mm - предна ширина 1.340 mm, заден 1.340 mm - висина на главата напред 970-1.010 mm, заден 930 mm - должина на предно седиште 500 mm, задно седиште 450 mm.255 - багаж 1.010 l – дијаметар на рачката 370 mm – резервоар за гориво 35 l.

Вкупен рејтинг (306/420)

• Главно поради пространоста и леснотијата на користење, Пиканто се израмни со четворката за коса од глушец. С still уште има многу компромиси при користење на такво возило, но веруваме дека ова е максималната ефикасност за овој сегмент на автомобили.

• Надворешност (12/15)

  Тоа не игра многу во картата на емпатија и разиграност, но останува интересно.

• Внатрешност (89/140)

  Внатрешноста воопшто не е скромна за оваа класа автомобили. Материјали (уредување)
  
  
  полош квалитет, потреби, изработка и добро. Багажникот исто така е над стандардот.

• Мотор, менувач (51
  
  
  / 40)

  Моторот ги задоволува потребите и шасијата и менувачот се соодветни за употреба.
  
  
  кола.

• Перформанси при возење (56
  
  
  / 95)

  Малку подолгото меѓуоскино растојание обезбедува поголема удобност и неутрална положба.

• Изведба (23/35)

  Капацитетите нема да бидат предмет на дискусија во таверните, но сигурно не се лоши.

• Безбедност (27/45)

  На тестот EuroNCAP, Пиканто доби само три starsвезди, иако доста.
  
  
  добро порибено со безбедносна опрема.

• Економија (48/50)

  Конкурентната цена и добрата гаранција ќе ги вратат поени на Пиканту за голема загуба
  
  
  вредностите се сосема опипливи.

Ние фалиме и укоруваме

Пространост

алатка

транспарентност

затегнатост на звукот

багажникот

пластика внатре

isofix монтира достапност