Тест: Ducati Scrambler Cafe Racer

содржина

Господар на податоци
Техничка информација

Ги прочистува сетилата, додава вкус и го разубавува денот како вистинско италијанско еспресо! Револуцијата на Дукати не стана популарна кај овој модел, но е совршена противтежа на теренската патека за пустини како јин и јанг. Моторот е докажан L-twin со моќност од 803cc / 75 коњски сили и е доволно светла што, покрај лежерното и пријатно возење, може сериозно да пресече и серија на малку побрзи свиоци. Позицијата за возење е спортска, префрлена нанапред, па затоа се бара малку побрзо возење без да се заморат зглобовите, бидејќи ветерот малку помага при опуштената положба, така што целата тежина не се потпира на рацете. ... Меѓутоа, за да возите брзо, треба да лежите на резервоарот за гориво што капе, бидејќи при брзина над 120 километри на час, дува премногу силно за да останете исправени долго време. Сепак, јас не би го однел на многу долго патување. Многу е попријатно да се гледаат прекрасно изработени детали, дизајн кој е италијански емотивен и имагинативен, а во исто време ви остава, пред с, вашата имагинација и желба да се справите со личен допир.

Секој што мисли дека има премалку коњи за нивните цели кои не се изложени на хартија, треба да купи панигале или чудовиште, а во кафе -тркачите треба да се ужива по голтки, како што Италијанците многу добро знаат. Како што доликува на спортски велосипед, доаѓа со малку поспортски издувни гасови. Со пар пригушувачи на Термињони, звучи убаво и исто така додава акустична димензија на целиот пакет, не само визуелно.

Но, во една од моите приказни го гледам и на тркачката патека. И покрај неговата компактност, леснотијата на вртење и леснотијата на ракување, со издржливи, но не и тркачки сопирачки, и рамката и суспензијата што исто така овозможуваат брзи промени во правецот, ќе уживав да го тријам коленото на асфалтот. Без стрес и без желба за брзината на времето, само во потрага по убава мазна линија од свиок до свиок.

Петар Кавчич

фотографија: Саша Капетанович

Прочитајте и како се покажа во споредбениот тест: Тест за ретро споредба: БМВ, Дукати, Хонда, Мото Гуци, Триумф и Јамаха.

Господар на податоци
Продажба: Мотоцентар како Домжале
Основна цена на моделот: 11.490 €
Цената на моделот за тестирање: 11.490 €
Техничка информација
мотор: 803cc, 3-цилиндри, во облик на L, 2-такт, воздушно ладење, 4 дезмодромни вентили по цилиндар
Моќност: 55 kW (75 KM) при 8.250/мин.
Вртежен момент: 68 Nm при 5.750 вртежи во минута
Пренос на енергија: шестстепен менувач, синџир
Рамка: тубуларен челик
Сопирачки: преден диск 330 mm, радијално монтирани 4-клипни дебеломер, заден диск 245 mm, 1-клипен дебеломер, ABS
Суспензија: предна телескопска вилушка Kayaba 41, заден прилагодлив амортизер Kayaba
Гуми: 120/70-17, 180/55-17
Висина: 805 mm
Резервоарот за гориво: 13,5 l, 5 l / 100 km
Меѓуоскино растојание: 1.445 mm
Тежина: 172 кг