Тест погон Lexus RX 350 2016
содржина
Серијата теренци на Lexus RX им е позната на fansубителите на марката како типичен урбан бизнис и автомобили од премиум класа. Овие автомобили особено ги сакаат жените и мажите над средната возраст.
Секој од овие кросовери можеше да се пофали со високо ниво на удобност, стилски надворешен и елегантен дизајн на ентериер. RX, сепак, никогаш не бил тркачки или спортски автомобил.
Сето тоа се смени со објавувањето на серијата NX во 2014 година. Новиот автомобил покажа дека премиум сегментот може да го надмине секој спортски седан или теренец. Затоа, создавајќи нов модел на серијата RX, инженерите на Lexus сфатија дека ќе мораат да смислат нешто посебно. Во спротивно, новитетот нема да го надмине нејзиниот брат во борбата за loveубовта на сопствениците на автомобили.
Пристигнува RX 350
И така, тој се роди - RX 350 од четвртата генерација на модели. Неговиот дизајн е повеќе како вселенски брод. Аголни линии на отвори на прозорци, закосени светлосни тела, огромна решетка за ладилник со „псевдо-плетенка“ со голема ознака на марката. Сето ова го привлекува окото и ве тера да се восхитувате.
Само задниот дел, автомобилот остави некои навестувања за своите корени. Инаку, се чини дека идејата за дизајнот работела на празен лист.
Автомобилот стана поголем во споредба со неговите претходници. Сега неговата должина е 4890 mm со должина 4770 за NX350.
Ажуриран ентериер Lexus RX 350
Но, главната работа чека внатре. Ова е местото каде што дизајнерите одиграа најдобро. Во салонот не само што станува видлива убавината и луксузот, туку и прагматизмот. Секој елемент носи функционално значење.
Таблата со конзолата е огромна. Тие вклопуваат многу копчиња, светла и контроли. Копчињата и прекинувачите се исто така присутни на звучникот за воланот и вратата на возачот.
Елементи како што се системот за навигација на екран осетлив на допир и селекторот за режим на кружен погон само го подобруваат чувството на вселенски брод. Иако многу експерти ја караат компанијата за локацијата на овој многу селектор, всушност, мал круг покрај држачите за чаши практично не се меша и не удира во окото.
Нема поплаки за работата на салонот. Без празнини, мазни споеви, уредни шевови на седиштата, природни завршни материјали.
Салонот стана малку попростран. Задните патници сега можат да седат тивко без да се попречуваат едни на други кога патуваат. Тука очигледно има повеќе простор за високи луѓе отколку во слични автомобили од конкурентски брендови, иако надворешно автомобилот додаде само 10 мм.
Единствено решение е можноста за навалување на потпирачот за грб на задниот тросед. Претходно, малкумина можеа да се пофалат со ова, дури и во деловните автомобили.
Технические характеристики
Како што беше кажано претходно, серијата RX никогаш не била тркачка или спортска. За жал, новиот RX350 не е исклучок.
Се чини дека кога ќе притиснете на педалот за гас, моторот почнува да рика весело, но брзината не се подига остро колку што сакате.
Патем, моторот е бензински со волумен од 300 коњски сили. Тој е комплетиран со 8-брзински „автоматски“. На секои сто пати, моторот бара од 15 до 16,5 литри бензин, во зависност од стилот на возење.
Воланот на автомобилот нема точни повратни информации. Движењето на автомобилот настрана започнува само по значително свртување на воланот настрана, со мало отстапување, автомобилот едноставно ќе го игнорира.
Истото важи и за веќе споменатиот избирач на режим. Префрлувањето во спортски режим не обезбедува никаква дополнителна динамика или подобро ракување. Само што растојанието помеѓу брзините на автоматскиот менувач се поместува нешто кон опаѓање.
Новиот RX350 застанува исто толку благодатно како што забрзува. Затоа, подобро е целосно да заборавите на спортскиот режим и да бидете задоволни со мирно мерено возење со луксузен автомобил, без да се обидете прво да заминете од семафорите.
Сумирање
Инаку, новина остана верна на неговите корени на предците - максимална удобност и елитизам за премиум патниците.
На крајот на краиштата, токму за таквите луѓе се создаде овој луксузен автомобил. И цената на почетната конфигурација зборува за себе - од 3 милиони рубли во „основата“ и најмалку 4 милиони во ажурираната конфигурација „Sport Luxury“.
Патем, овој пакет вклучува такви чипови како електрично прилагодување на задното седиште, напредна табла, панорамски кров со мало нијанса, системи за помош при паркирање и целосна видливост при возење.
Видео тест погон Lexus RX 350 2016
