Тест возење Audi A8 и RR Sport: кога опциите се како новиот Camry
Црвена кожа, четиризонска контрола на климата, масажа на стапалата и поделени задни седишта - изберете каде да инвестирате 104 УСД во премиум сегментот
Овој материјал требаше да се покаже како сосема поинаков: два автомобила, една цена, пакет совети за избор. Но, интервенираше безмилосен конфигуратор. Пресметавме колку чинат опциите во висока премија и бевме згрозени.
„Исто така, одлучивте да платите паркинг денес? Сè е точно. Во нашата област, автомобилите заминуваат како врели торти “, - дебелиот сосед одобрувајќи климаше со главата во мојата насока, по што едвај стисна во својот Land Cruiser 200 помеѓу две крета.
Не знам каде ги погледна статистиките за кражби (во последниве години, ситуацијата во Москва стана значително подобра), но дојдов на паркингот од сосема друга причина. Прес -паркот Range Rover Sport беше највпечатлив од сите автомобили на оваа марка во Москва. Поентата е целосното отсуство на нијансирање и црвен кожен ентериер. Секој минувач смета дека е негова должност да погледне во прозорците и да види што има внатре.
За целиот месец што Range Rover го помина во гаражата АвтоТачки, живеев со мисла „што и да се случи“: се тресев од повиците од „Цезар сателит“, се обидував да не паркирам во дворовите и не го напуштив московскиот регион. Очигледно залудно: легендарната воздушна суспензија е многу слатка и деликатна на автопатот, а не за сметка на ракување.
Компресорот „шест“ исто така удри: да, динамиката на ниво од 7 секунди до 100 км / ч не изгледа срамота, но во однос на потрошувачката на гориво, овој мотор јасно успеа. Во бурната и многу нервозна новогодишна ноќ во Москва, огромен теренец тежок над 2 тони изгоре 14 литри на „сто“ - кул показател не само според стандардите на соучениците, туку дури и меѓу полесните деловни и извршни седани со V6 како Ауди А8.
Но, има еден проблем: овде нема спортски режим. Уште еднаш: теренецот со 340 коњски сили со префиксот Спорт во името нема копче што би го активирало неговиот борбен дух. Се разбира, кутијата можете да ја ставите во рачен режим и да не ја пуштате педалата од подот, но се чини дека ова нема да биде доволно за секого. Но, има уреден режим на еко со старт-стоп и памучен забрзувач. И, исто така, неколку пакети надвор од патот. Но, со автомобил од 91 долари тешко дека би сакале да мешате нечистотија некаде во близина на Истра.
Да, овој Range Rover Sport чини 99 долари. Тоа е, речиси 949 долари за опции мора да се додадат на основната цена. И се чини дека нема ништо во списокот со дополнителна опрема што може да чини колку една нова Тојота Камри со В33. Оценете сами: сеопфатен систем за видливост, четириконтрола на климата, вентилација на сите седишта, јонизатор на воздух, иста црвена кожа, облога на фурнир, тркала од 142 инчи и систем за забава за патниците во задниот дел. Патем, ова второто се чини дека е најархаичниот детал во внатрешноста, што навестува дека овој автомобил е стар речиси седум години.
Можеби се чини дека вообичаените опции не можат да чинат 40000 8 УСД. И јас така мислев, но само додека не го отворам конфигураторот Ауди АXNUMX. Се чини дека во светот на големите и премиум автомобили, ова е веќе норма.
Во светот на автомобилскиот бизнис, спротивно на логиката на Инстаграм и Фејсбук, почетокот на годината е време за преглед на минатото. Во јануари, се одржува традиционалната конференција на Комитетот на производители на автомобили АЕБ, на која на новинарите им се кажува за продажбата на сите брендови за периодот на известување. На пример, јас бев уште еднаш лудо изненаден од огромното (речиси три пати) заостанување помеѓу Ауди и БМВ и Мерцедес-Бенц.
Можете да се шегувате колку што сакате со фактот дека сум распродаден на Ауди, но за мене ова е навистина мистерија. Апсолутно не се обидувам да ве убедам дека производите на брендот Инголштат се над главата и рамената над конкуренцијата, но јас веројатно би застанал на тоа. Покрај тоа, кој дури рече дека треба да изберете точно од големата германска тројка?
Овој пат, Роман Фарботко и јас се расправавме за тоа каде би било подобро да носиме 104 долари (во случајот на „Ауди А796“, скоро 8 144 американски долари) ако ги имаме. Рома инсистираше на Range Rover Sport, јас на предводникот на седанот на Audi.
Се чини дека очигледен аргумент во корист на британскиот теренец е дека кога возите, не се чувствувате како возач во него. Можеби, од страната на лицето кое управува со А8, тие повремено (не почесто) ќе бидат перципирани на тој начин. Но, пред сè, Range Rover може да се вози и со изнајмен возач. И второ, какво е значењето на мислењето на другите ако уживате во секој момент поминат во автомобилот?
И покрај фактот дека нападни системи за безбедност, забележувајќи пешак оддалечен околу 100 метри, обидете се да го разбиете лицето со панично сопирање на подот, возењето со A8 е чисто задоволство. Помина долго време откако возев автомобил со толку мазно возење од едната страна и подготвеност мирно да завртам во свиок дури и со голема брзина од друга страна. И динамиката е во совршен ред. Бензинскиот трилитарски мотор со 340 коњски сили овозможува огромниот седан да забрзува од 100 до 5,7 км на час за XNUMX секунди.
И да, се разбира, понекогаш сакате да ги смените местата. Каде има масажа на стапалата, можност за движење на предното седиште за да биде што е можно поудобно (иако се чини дека дури и лице со висина од два метра може да ги истегне нозете тука) и три полноправни екрани. Двете таблети се прицврстени на наслоните на предните седишта и може да се отстранат, извадат од автомобилот или да гледаат телевизија или филмови. Третото, помало, се наоѓа помеѓу разделените задни седишта. Ви овозможува да контролирате места, мултимедија, контрола на климата и така натаму. Значи, се разбира, таму е одлично, но јас, на пример, сè уште влечам зад воланот.
Опции? Да, да, тие навистина чинат околу 45 долари. Почетната цена на Audi A848 8 L TFSI е 55 долари, цената на автомобилот што беше тестиран е 92 американски долари. Но, имам хипотеза дека лицето кое купува автомобил од оваа класа и нема да го користи како ВИП-такси е подготвено да плати за интересни, удобни и важни опции за него како врвен аудио систем, масажи и така натаму . Скапо? Да признаеме дека пазарот се смени и сега живееме токму во таква реалност.
