Тест возење Рено Дастер 2018

Рено Дастер за прв пат беше претставен на јавноста во 2009 година, оттогаш кросоверот го смени својот изглед неколку пати. Заедно со ажурираниот изглед, функционалноста се прошири, се применуваат нови технологии, квалитетот на склоповите и склоповите е значително зголемен, за што претходно се тврдеше. Популарноста на кросоверот беше потврдена со бројни редици за пред-нарачки, бидејќи Дастер со право се смета за најдобар „вработен во јавниот сектор“ за внатрешни патишта. 

Дизајн на автомобил

Голем напор резултираше со целосно нов дизајн на каросеријата: помодерен и пософистициран. Надворешните промени не влијаеја само на малите делови од телото:

• трапезоидната решетка на ладилникот е намалена во големина, хромирани ленти совршено го надополнуваат целокупниот стил
• фаровите се поделени на 3 дела, а интегрираните дневни светла се наоѓаат по долниот дел на фарот, нагласувајќи ја формата L
• квадратните задни светла се вклопуваат во целокупната надворешност во вистинското време
• каросеријата е продолжена за 150 mm, а предните столбови се префрлаат за 100 mm за да се постигне подобра аеродинамика
• шините на покривот се изработени од лесен алуминиум, а заштитните пластични „лакови“ на браниците со иста боја ја надополнуваат целокупната хармонија на надворешноста
• црни пластични влошки на предните браници се интегрирани со страничните здолништа
• телото е „надувано“ поради конвексни лакови на тркала и ажурирани браници
• се обновија бандажите, тркалата од легура-легура со 16 радиуси „Тема црно“ станаа достапни во максимална конфигурација.

Втората генерација на „Дастер“ - мешавина на бруталност и модерен стил, „несмасно“, но рационализирано тело, поволно го разликува од конкурентите.

Како оди автомобилот?

На патеката, автомобилот се однесува самоуверено, при брзина поголема од 120 км на час нема скокови од неправилности, иако суспензијата овде е мека. Заради својот енергетски интензитет, кросоверот „проголта“ дупки, и ова е една од причините за масовната популарност на „Дастер“ во земјите на ЗНД. Самоуверено престигнување може да се направи само во 2-литарската бензинска серија. Од рачен менувач до првата „стотина“ Renault Duster забрзува за 10.3 секунди (11.5 со автоматски менувач). Во други опции, претекнувањето е подобро планирано однапред.

Но, неговиот главен елемент се селските патишта и теренските патишта, но без фанатизам. 

Приклучокот за погон на сите тркала ви овозможува да ги надминете пречките без страв од заглавување во удари. 

Острите спуштања и искачувања не се проблем, бидејќи растојанието од земјата на Duster е 210 mm, аголот на поаѓање е 36 °, а влезот е 31 °. Со такви показатели можете да го форсирате планинскиот терен и не само. Но, таквите бонуси се достапни само за верзијата со погон на сите тркала, 2WD се чувствува удобно само на автопат и селски пат, особено затоа што нема блокирање на диференцијалот. 

Технические характеристики

Параметри	Бензин 1.6 2x4	Дизел 1.5 dci 4x4	Бензин 2.0 4x4
Вртежен момент (N * m), моќност (hp)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Време на забрзување, сек	13,5	12,9	11,5
Максимална брзина (км / ч)	167	167	174
Димензии (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Волумен на багажникот (l)	475	408	408
Тежина на тротоарот (кг)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Резервоар за гориво (l)	50	50	50
Управување	Електрично управувана шина	Истото	Истото
Сопирачки (напред / заден)	Вентилирани дискови / Диск	Истото	Истото

Салон

Внатрешноста на автомобилот е ажурирана, структурата останува иста едноставна, но квалитетот на материјалите и склопот е подобрен. Новиот Дастер во максимална конфигурација доби контрола на климата, мултифункционален мултимедијален систем со екран на допир, следење на слепите места, влез без клуч и многу повеќе. 

Седиштата имаат стекнато анатомска форма, која ќе биде придружена со удобност на долго патување. Во сите нивоа на опременост, обезбедена е поддршка на лумбалниот дел, како и специјален облик на потпирачот за раце на возачот. Погледот, благодарение на големите прозорци и ретровизорите, овозможува 360 ° контрола на ситуацијата.

Оригиналната табла со инструменти е свиткана, што овозможува читање на читањата без стрес. Кон стандардниот пакет индикатори беа додадени компас и инклинометар. Воланот со четири краци со офсет „седи“ убаво во рацете, се прилагодува по висина и дофат. Волуменот на кутијата за нараквици и полицата над неа е зголемен. 

Контролната единица е изработена од три „крутилок“, од кои едниот е интегриран со мини-дисплеј со податоци за температурата во кабината. Помеѓу возачот и совозачот има некомплицирана конзола, каде што беше поместен мијачот за избор на погон (Auto, 4WD, Lock).

Потрошувачка на гориво

Моторот	Бензин 1.6 2x4	Дизел 1.5 dci 4x4	Бензин 2.0 4x4
Град (л / 100 км)	9,3	5,9	11,3
Пат (л / 100 км)	6,3	5,0	7,2
Мешано (Л / 100 км)	7,4	5,3	8,7

Трошоци за одржување

Според прописите, ТО-1 се изведува на секои 15 000 км, ТО-2 на секои 30 000 км, ТО-3 на секои 75 000 км, ТО-4 на секои 120 000 км. Просечна табела за трошоци за одржување на Renault Duster:

Име на работа	Делови / материјали	Цена $ (вклучувајќи дела)
TO-1 (промена на моторното масло)	Филтер за масло, воздух	120
TO-2 (замена на моторно масло, филтер за воздух, филтер за кабина, свеќи)	Моторно масло, филтер за масло, филтер за воздух и кабина, свеќички	140
TO-3 (целата работа на TO-2 + замена на погонскиот ремен)	Сите материјали TO-2, алтернатор / ремен за климатизација	160
TO-4 (целата работа е на TO-3 + замена на тајминг ременот и пумпата, чистење на влошките од прашина)	Сите материјали TO-2, ремен за тајминг	450

Цени за Рено Дастер

Ажурираниот модел започнува од 9600 американски долари. Основната верзија на Access има воздушно перниче за возач, ABS, браници не обоени во боја на каросерија, ЕУР.

Lifeивотниот пакет започнува од 11500 долари, вклучува: погон на четири тркала, прибор за напојување, клима уред, воздушно перниче за совозач, радио со Bluetooth, централно заклучување.

Пакетот Drive започнува од 13300 американски долари и вклучува: алуминиумски тркала, аудио систем „Радио Поврзување“, загреани предни седишта, клима, загреано стакло, кожен волан.

Авантуристички пакет (максимум) од 14500 американски долари, вклучува комбиниран тапацир на седиштата, пакет ON / OFF ROAD: ESP, HSA, TPMS, TCS системи, мултимедија со екран на допир, контрола на крстарење, далечинско вклучување на моторот Renault Start, систем за контрола на притисок во гуми и сл.

Излез

Новата генерација на Renault Duster значително се разликува од својот претходник. Слушајќи ги сопствениците на моделот, инженерите ги решија проблемите со недоволниот квалитет на градба и употребените материјали. Возењето и перформансите исто така се подобрени, но за да го почувствувате карактерот на новиот кросовер на пат и надвор од патот, треба да седнете зад воланот на Renault Duster.