Тест возење Land Rover Defender 2-та генерација
содржина
Во 2016 година, британската автомобилска индустрија го запре производството на својот најиздржлив теренец. Повремено, компанијата го засилуваше интересот за иконскиот Дефендер, обезбедувајќи псевдо-шпионски фотографии на наводно рестилизирани верзии.
И така, на 10 септември 2019 година на салонот во Франкфурт беше претставен комплетно новиот Land Rover Defender. И иако ова е втора генерација на полноправен теренец, само името е заедничко со неговиот претходник. Во прегледот, ќе разгледаме што ги задоволи инженерите на компанијата. И исто така - добрите и лошите страни на автомобилот.
Дизајн на автомобил
Се чини дека инженерите го дизајнирале моделот од нула. Не само однадвор, тој престана да биде како неговиот претходник. Дури и основниот дизајн е целосно редизајниран.
Има преубава оптика со светла за возење во стилот „ангелски очи“ напред. Изгледа импресивно. Сепак, поради недостаток на заштитно стакло, постои мала практичност во нив. Голема количина нечистотија може да се собере на гребените и тешко може да се отстрани.
Истата приказна со задните димензии. Тие се интегрирани во пластичниот дел од решетката. Моделот доби две опции на каросеријата. Ова е модификација со три врати (90) и пет врати (110).
Димензиите на новата генерација Defender беа (во милиметри):
| Должина на | 4323 и 4758 |
| Ширина | 1996 |
| Висина | 1974 |
| Дозвола | 218-291 |
| Меѓуоскино растојание | 2587 и 3022 |
| Тежина, кг. | 2240 и 3199 |
Како оди автомобилот?
Како прво, семејството Дефендер е автомобили за патувања надвор од патот. И новиот модел поставува нов стандард за сите џипови. Производителот го прилагоди автомобилот за патување на далечина. Благодарение на воведувањето на нови технологии, дури и почетник ќе се справи со управувањето со новина. Во тешка ситуација, електронските асистенти ќе направат сè сами.
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
Втората генерација е опремена со погон на четири тркала со електронско заклучување на задниот и средниот диференцијал. Во однос на способностите меѓу крос-кантри, новиот Defender е вистински патник. Растојанието од земја може да се зголеми од 218 на 291 милиметри. Максималната висина на форд, што може да се надмине без проблеми со автомобил, е 90 сантиметри. За време на тест возењето, автомобилот беше тестиран на стрмни планински падини. Максималната висина што успеа да ја надмине беше 45 степени.
Спецификации
Производителот целосно се откажа од структурата на рамката. Сега автомобилот е изграден на алуминиумската платформа D7X. Петтото откритие беше доставено на истата база. Критичарите можеби мислат дека ова повеќе не е теренец што може да се вози под екстремни услови. Сепак, не е така.
На пример, торзионата цврстина на третата и четвртата генерација на Discovery беше во опсег од 15 Nm / степен, додека последниот Defender беше 000.
Отпрвин, производителот ќе инсталира 4 типа мотори во моторниот простор. Нивните главни карактеристики:
| R300 | R400 | D200 | D240 | |
| Тип на мотор | 4 цилиндри, турбина | V-6, двойная турбина, мягкий гибрид | 4 цилиндра, турбина | 4 цилиндра, двойная турбина |
| Пренос | Автомат ZF на 8 скоростей | 8-ЗФ | 8-ЗФ | 8-ЗФ |
| Гориво | бензин | бензин | Дизел мотор | Дизел мотор |
| Волумен, л. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Моќ, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Вртежен момент, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Забрзување 0-100 km/h, сек. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Со текот на времето, опсегот на мотори ќе се прошири. Планирам да додадам уште два мотори на него. Еден од нив е хибрид на полнење. Кои технички карактеристики ќе ги имаат - времето ќе покаже.
Стандардно, автомобилот е опремен со независна пружинска суспензија. Производителот нуди пневматски аналог како опција. За проширената верзија, таа доаѓа стандардно.
Салон
Новиот Defender сигурно не е Спартанец како неговиот претходник. Но, не можете да сонувате за удобност за време на долго возење надвор од патот. Сите пластични елементи во ентериерот постојано брзаат и чкрипат.
Во исто време, ентериерот изгледа многу достоинствено. Седиштата се удобни за заморни патувања. Кратката верзија има пет стандардни седишта. Централниот потпирач за раце може да се преклопи, а предниот ред да се претвори во софа со три полни седишта.
Истите манипулации може да се извршат во издолжена модификација. Само што ќе има осум места.
Потрошувачка на гориво
Автомобилот е дизајниран да го освои грубиот терен. Затоа, не може да се класифицира како економичен автомобил (во споредба со кросоверите). Сепак, благодарение на технологијата Mild Hybrid (кај бензинските мотори), километражата на гасот се намалува. Во првите секунди од движењето на автомобилот, генераторот на стартерот му помага на моторот со намалување на товарот. Дизел моторите се опремени со турбо полначи кои обезбедуваат поефикасно согорување на мешавината на гориво.
Како резултат, новиот автомобил ги покажа следниве резултати:
| R400 | D200 | D240 | |
| Максимална брзина, км / ч. | 208 | 175 | 188 |
| Волумен на резервоар, л. | 88 | 83 | 83 |
| Расход в смешанном режиме, л./100 км. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Трошоци за одржување
Тест-погоните ја истакнаа високата веродостојност на новина. Дури и ако случајно „фатите“ карпа со полна брзина, суспензијата нема да се распадне на делови. Дното е сигурно заштитено од дефекти. И системот за надминување на фордот нема да дозволи електричните компоненти на моторот да се навлажни, што штити од формирање на краток спој.
Многу современи бензински пумпи веќе ги напуштија фиксните цени за одредени видови на работа. Ова го олеснува планирањето на буџетот. Значи, приближната цена на закажаното одржување ќе биде од 20 долари за час на работа на мајсторот.
Еве ги приближните трошоци (Cu) за одржување на автомобили:
| Комплексная диагностика | 25 |
| ТО (первое): | |
| Потрошен материјал | 60 |
| Работни места | 40 |
| ТО (второе): | |
| Потрошен материјал | 105 |
| Работни места | 50 |
Рутинското одржување мора да се врши на секои 13 000 км. километража. Бидејќи продажбата на автомобилот штотуку започна, сè уште не мора да се грижите за поправка. Британците го развиваат подолго време и неговата сигурност одговара на неговата класа и намена.
Цени на Land Rover Defender за 2020 година
На европскиот пазар скратената база на новиот Defender ќе започне од 42 000 американски долари. И ова ќе биде основната конфигурација. За продолжен модел, цената започнува од 55 УСД. купувачот ќе има пристап до дури шест конфигурации.
Базата ќе добие контрола на климата за две зони, LED оптика, загревање на зоната на бришачите, камери од 360 степени. Секоја од следниве опрема е надополнета со следниве опции:
| S | Функция автоматического переключения света фар; 19-дюймовые колеса; эелектропривод и подогрев передних сидений; обивка – комбо; мультимедийный 10-дюймовый дисплей. |
| SE | Бесключевой доступ в салон; люксовые светодиодные фары; электропривод передних сидений с памятью; колеса – 20 дюймов; электропривод руля; 3 электронных ассистента для вождения. |
| HSE | Панорамная крыша(110); складывающаяся крыша из непромокающей ткани (90); матричная оптика; подогрев руля; передний ряд сидений – кожаный с подогревом и вентиляцией. |
| X | Варианты расцветки капота и крыши; аудиосистема на 700 Вт с сабвуфером; проекция панели приборов на лобовое стекло; адаптивная пневмоподвеска; адаптация к дорожному покрытия. |
| прво издание | Возможность подобрать индивидуальные настройки. |
Покрај основните конфигурации, производителот нуди пакети:
- Истражувач. Внес на воздух во стилот на сафари, решетка за покриви и скалила.
- Авантура Вграден компресор, преносен туш, надворешен багажник настрана.
- Земја. Заштита од лак на тркала, надворешна решетка, преносен туш.
- Урбанистички. Црни бандажи, навлаки за педали.
Излез
Новиот Land Rover Defender доби претставителен изглед во споредба со неговиот претходник. Тест-погонот на моделите пред-производство ја покажа високата сигурност на сите механизми за автомобили. Сите промени на новините ќе им се допаднат на fansубителите на патувањето OffRoad.
Примерок за пред-производство беше тестиран во Африка. Еве детален преглед на патувањето:
