Тест возење Шевролет Камаро 6, рестајлинг 2019 година
содржина
Ажурираната верзија на шестата генерација на култниот Camaro продолжува да ја поставува високата лента за сите Muscle Cars. Моделот им конкурира на класичните Ford Mustang и Porsche Cayman.
Што ги израдува дизајнерите и инженерите на американската компанија? Да го разгледаме овој автомобил подетално.
Дизајн на автомобил
Производителот го задржа новиот производ во вообичаениот спортски стил. Во исто време, дизајнерите успеаја да го направат изгледот на автомобилот уште поизразен. Каросеријата на автомобилот е направена во две верзии. Ова е купе со две врати и кабриолет.
Предниот дел има иновативна оптика со привлечни светла под леќите. Мрежата на радијаторот и дефлекторите на воздухот станаа поголеми. Аспираторот е малку повисок. Ваквите промени го подобрија протокот на воздух во моторниот простор. Благодарение на ова, моторот се лади поефикасно. Огромните тркала од 20 инчи се нагласени со обемните браници на лакот на тркалата.
Задната оптика доби правоаголни LED леќи. Задниот браник е дизајниран да ги потенцира хромираните издувни цевки.
Димензиите на ажурираниот Chevrolet Camaro се (во милиметри):
| Должина на | 4784 |
| Ширина | 1897 |
| Висина | 1348 |
| Меѓуоскино растојание | 2811 |
| Ширина на песната | Переднаяя 1588, задняя 1618 |
| Дозвола | 127 |
| Тежина, кг. | 1539 |
Како оди автомобилот?
Ажурираниот Camaro доби подобрени аеродинамички карактеристики. Потисната сила на предната оска стана посилна. Благодарение на ова, автомобилот стана постабилен при свиоци. И поставките на режимот „Спорт“ и „Песна“ ви овозможуваат да го контролирате лизгањето на моќен „спортист“ при големи брзини.
Рестилизираниот модел доби ажурирана спортска суспензија. Лентата против превртување е променета. И неговиот систем за сопирање има Brembo клешти. Сепак, автомобилот се уште тешко се вози по калливи и снежни патишта. Причината е погонот на задните тркала со супермоќен мотор.
Технические характеристики
Главните енергетски единици остануваат верзии од 2,0 литри со турбо полнач. Тие сега се споени само со 6-брзински мануелен менувач. Купувачот е достапен и со 6-литарска V-3,6 верзија која развива моќност од 335 КС. Тој е опремен со 8-брзински автоматски менувач.
И за љубителите на вистинската „американска моќ“, производителот нуди единица за напојување од 6,2 литри. Осумката во облик на V развива 461 коњски сили. и ова е без турбо полнење. Овој мотор е поврзан со 10-брзински автоматски менувач.
| 2,0АТ | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Моќ, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Вртежен момент, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| Менувач | МКПП 6 скоростей | АКПП 8 скоростей, МКПП 6 скоростей | АКПП 8 и 10 скоростей |
| Тормоза (Brembo) | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые, суппорты однопоршневые | Дисковые вентилируемые, суппорты 4-поршневые |
| Држач за суспензија | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Максимална брзина, км / ч. | 240 | 260 | 310 |
За љубителите на сензацијата кога брзината на автомобилот го притиска возачот на спортските седишта, производителот создаде специјален мотор. Станува збор за осумка со V-форма со 6,2 литри и 650 КС. Автоматскиот менувач му овозможува на автомобилот да забрза од 0 до 100 km/h. за само 3,5 секунди. А максималната брзина е веќе 319 километри/час.
Салон
Внатрешноста на модифицираниот Camaro стана поудобна. Работната конзола доби мултимедијален систем со екран на допир од 7 инчи.
Спортските седишта се електрично прилагодливи и имаат 8 поставки. Во луксузните верзии, седиштата се опремени со системи за греење и ладење. Сепак, ситуацијата со тесните задни седишта не е променета.
Првите примероци од 6-тата генерација имаа ограничена видливост од внатрешноста на кабината. Затоа, рестилизираната верзија има систем за следење на слепата точка.
Потрошувачка на гориво
Неодамна, претставниците на „американската моќ“ доживуваат одреден пад во интересот на ентузијастите на автомобили. Ова се должи на зголемената популарност на хибридните и електричните автомобили. Затоа, производителот мораше да направи компромис и да ја намали „ненаситноста“ на новиот модел. И покрај ова, автомобилот сепак успева да одржи рамнотежа помеѓу спортската и практичноста.
Еве ги податоците прикажани од тестот на моторот на патот:
| 2,0АТ | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Город, л/100км. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Трасса, л/100км. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Смешанный режим, л/100км. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Разгон 0-100 км/ч., сек. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Како што можете да видите, и покрај пристојниот волумен на некои енергетски единици, дури и спортското возење нема да бара прекумерна потрошувачка на гориво. Сепак, „ненаситноста“ на моторите останува значаен недостаток на американските класици.
Трошоци за одржување
Моделот е опремен со универзални мотори. Тие се инсталирани на различни спортски автомобили на марката. Благодарение на ова, поправките и планираното одржување може да се направат по прифатлива цена. Ажурираната верзија на автомобилот зема предвид многу технички недостатоци. Затоа, сопственикот на новиот производ нема да има потреба често да ја посетува сервисната станица за да ги решава проблемите.
Проценети трошоци за некои поправки:
| Замена: | Цена, УСД |
| Моторного масла+фильтра | 67 |
| Фильтра салона | 10 |
| Цепи ГРМ | 100 |
| Тормозных колодок/дисков (перед) | 50/50 |
| Спојки | 200 |
| Свечей зажигания | 50 |
| Воздушного фильтра (+сам фильтр) | 40 |
Производителот има воспоставено строги прописи за закажано одржување на моделот. Ова е интервал од 10 километри. Има посебна икона на таблата со инструменти одговорна за одржување на овој интервал. Самиот вграден компјутер ја следи работата на моторот и известува за потребата од одржување.
Цените на Chevrolet Camaro
Официјалните претставници на компанијата Шевролет го продаваат новиот производ по цена од 27 долари. За оваа цена, клиентот ќе добие модел во основната конфигурација. Под хаубата ќе има 900-литарски мотор. Дволитарски аналог се проценува на 3,6 американски долари.
За пазарот на ЗНД, производителот остави само еден пакет системи за безбедност и удобност:
| Воздушни перничиња | 8 шт. |
| Проекция на лобовое стекло | + |
| Фиксация ремней безопасности | 3 точки |
| Заден сензор за паркирање | + |
| Мониторинг на слепа точка | + |
| Датчик перекрестного движения | + |
| Оптика (передняя/задняя) | LED диоди / LED диоди |
| Камера за заден поглед | + |
| Датчик давления в покрышках | + |
| Экстренное торможение | + |
| Помощь при старте в горку | + |
| Контрола на климата | 2 зони |
| Мултифункционален волан | + |
| Подогрев руля/сидений | +/предна страна |
| Хеч | + |
| Отделка салона | Ткань и кожа |
За дополнителен надомест, производителот може да инсталира подобрена Bose акустика и проширен пакет асистенти на возачот во автомобилот.
Моделите со најмоќниот мотор во оваа линија се продаваат по цени почнувајќи од 63 долари. Сите модификации се достапни во купе и кабриолет стилови на каросерија.
Излез
Во нашата ера на стремеж за максимална економичност на горивото, моќните мускулни автомобили треба да станат историја. Сепак, „вртежниот момент“ на популарноста на овие иконски автомобили нема да престане наскоро. А Chevrolet Camaro претставен во тест возењето е доказ за тоа. Ова е вистински претставник на американската класика, комбинирајќи ја најновата технологија и спортските карактеристики.
Дополнително, предлагаме да погледнете преглед на најдобрата модификација на Camaro (1LE):
