Тест: CF Moto CF Force 1000 4×4 EPS (2020) // Компромис само за цената

Велат дека името кажува многу. Може дури и да го одреди карактерот. Не знам со сигурност дали ова е вистина, главно е тешко да се измери, но понекогаш мислам дека има нешто во тоа. CF Force кажува многу со своето име. Возењето со него е исто толку забавно како и возењето во возот на смртта во забавен парк.

Софа

Силите со кои се влече при забрзување и искачување по стрмни ридови се исклучителни. Има моќ во четири тркала што не треба да се потцени. Потребен е искусен возач зад воланот за да го искористи својот целосен потенцијал. Четиритактниот двоцилиндричен мотор со волумен од 963 кубни сантиметри во отворената верзија е способен да развие моќност од 80 коњски сили.. Можете да го возите и на пат со тест на автомобил, секако со задолжителниот заштитен шлем.

И тоа не е вистина. Ако го возевме само по асфалтирани патишта, ќе си правевме огромна неправда на себе и на возилото на четири тркала. Грубите теренски гуми обезбедуваат толкаво држење на патиштата од кршен камен и калливите патеки што правењето што било друго е губење време. Преносите и шасијата се дизајнирани за спортско возење надвор од патот.

CF Moto CF Force 1000 останува стабилен дури и при големи брзини кога возите преку нерамнини и големи барички. Значи, можеби е малку круто и не е толку удобно, но кога работите стануваат сериозни, ги одржува тркалата во контакт со земјата. Исто така, лесно го надминува скокот и, со правилно снабдување со гас по слетувањето, исто така ја одржува стабилноста и насоката.

Да зборував Кога станува збор за компромисот помеѓу удобноста и спортскиот однос, ставот се менува кон спортскиот. Па, и во овој случај, патникот може убаво да го вози. Удобното и долго седиште што завршува со обложен потпирач за грб може да прими двајца возрасни. Двете рачки за патници се исто така многу добри. Тие обезбедија одлична заштита на стапалата и особено треба да ги пофалиме квалитетните педали кои обезбедуваат добра потпора за стапалото со назабен профил.

Возило на четири тркала што овозможува и спортски свиоци и адреналинско возење надвор од патот е прибл.Празот и правилната толеранција на тежината се многу важни. Моќта што се испраќа преку автоматскиот менувач до задните тркала е добро распоредена низ опсегот на вртежи. Кога е потребно, кога работите стануваат екстремни под тркалата, обично е едноставно да се префрли погонот на сите четири тркала со допир на копче.

Менувач и 100% блокирање на задниот диференцијал. Седејќи високо, подигнат од земјата, со робусна стандардна шасија и предна заштита, тој е способен да ги надмине многу сериозните пречки без оштетување. Во таква ситуација, инаку ќе ви треба малку пофино чувство на гас за деликатна испорака на гас. Дури и поинаку, малку повеќе грубост и гласност може да се најдат во погонскиот систем. Но, навистина малите нешта, рака на срце, исто така значат многу во оваа категорија на четири тркала.

Поради неговата голема големина, секако е малку потешко да се најде онаму каде што просторот е ограничен. Токму во такви услови, префрлањето во обратна насока може да се смета за ретка критика. Менувачот и онака е веќе доста вкочанет, а сопирачката за назад треба да се притисне многу силно за да влезе во рикверц.. Остатокот е безбедносна карактеристика, како што вели CF Moto. Недостатоците вклучуваат и многу цврста сопирачка за паркирање. Но, не само да се критикува, воланот е многу лесен за маневрирање со помош на серво волан.

Покрај атрактивниот изглед, висококвалитетната обработка и издржливата пластика, на технологијата и даваме голем плус. Широкиот асортиман на стандардна опрема, исто така, вклучува висококвалитетен крик и сертифицирана влечна лента. Ова значи дека покрај забавата на терен, CF Moto нуди и помош при работа во шума или на фарма.. Тој нуди многу за својата цена, а ако не ги знае компромисите за возење, го знае тоа во цената.

• Господар на податоци

  Продажба: СБА, доо

  Основна цена на моделот: 10.990 €

  Цената на моделот за тестирање: 10.990 €

• Техничка информација

  мотор: 963 cm³, V-twin со течно ладење

  Пренос на енергија: CVT автоматски менувач, заден погон и четири тркала, рикверц, редуктор, заклучување на задниот диференцијал

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: преден 2-преклопен диск, заден 2-пати диск

  Суспензија: предни и задни индивидуални држачи за тркала, двојни замавнувачи во форма на А

  Гуми: напред 25 x 9-14, заден 25 x 11-14

  Висина: 930 mm

Ние фалиме и укоруваме

атрактивен изглед

изработка

богата опрема

спортски карактер, прилагодлива суспензија

поле пропустливост

удобност за двајца

приклучоци за полнење на вашиот телефон или GPS, водоотпорна кутија

цена

волумен

претворајќи се во мал простор

тврда рачка на менувачот (сопирачката мора да се притисне цврсто за да се заглави во рикверц)

завршна оценка

Пред ATV со мотор од 1000cc. Од него не се очекуваат компромиси. За среќа, единствениот компромис со CF Force 1000 е цената.