ест: Aprilia 1200 Caponord ABS

Но, удобната и исправена положба зад широките рачки на ендуро, која не се заморува дури и по неколку вечерни возења, не е единствениот адут, иако мораме да им честитаме на Италијанците што конечно создадоа туринг ендуро што навистина ја заслужува придавката „големо“. и обезбедува удобност за секој поголем од просечниот италијански мотоциклист. Aprilia навистина се потпира на својата вградена технологија, а тука удобноста е еден од главните елементи. Капонорд има активна суспензија, што гарантира дека возењето е секогаш удобно. Инженерите на Sachs од Фридрихсхафен се погрижија за одлична активна суспензија напред и активен динамичен амортизер одзади. Резултатот е супер удобно возење кое се прилагодува на темпото на возење и условите на патот. Aprilia успешно ја продолжува традицијата на одличен квалитет на возење, бидејќи мотоциклот вози интуитивно и му овозможува на возачот да стане едно со него. Но, списокот на современи технички задоволства не завршува тука. V-цилиндар со волумен од 1.197 кубика. CM со цилиндри од 90 степени, способен да произведе 125 коњски сили и 114,8 Nm вртежен момент при 6.800 вртежи во минута, може да се прилагоди по ваш вкус или, повторно, во зависност од тоа што има под тркалата. Со три програми (спорт, планинарење и дожд) нуди избор кога, на пример, ќе се истури од шкаф или ќе се истури голема количина вода на асфалтот. Возењето е сигурно бидејќи системот многу прецизно го контролира задното тркало, кое не се лизга при забрзување во програмата за дожд. Сепак, едноставното исклучување на електрониката не е грубо, туку е доволно нежно за да не го наруши управувањето со велосипедот. За лежерно патување, возењето автомобил е најдобрата опција за водење на вашиот мотор. При потешко забрзување, контролата на тракцијата на задното тркало влегува брзо, но повторно, ова ја прави ненаметлива. За поспортски задоволства, дефинитивно немате друг избор освен спортската програма, која за жал е премногу чувствителна или веднаш реагира и не ви дозволува да се лизгате во електронски контролираните свиоци. Па, за оние кои сакаат или сакаат многу духовно возење со погон на задните тркала, сè уште постои опција да ги исклучите сите осигурувачи и да ги оставите заглавени во свиоците во стилот на супермото.

Моторот не е најмоќен на хартија, но не пропуштивме поголема моќност зад воланот. Целиот велосипед може да вози прекрасно со лежерно темпо, но во никој случај не се спротивставува на подинамичниот стил на возење.

Најсилниот отпечаток што ни го остави Капонорд е неговата погодност и исклучително непретенциозна употреба. Колегата Урош, кој е еден од мотоциклистите кои сè уште се навикнуваат на мотоцикли со повеќе од 100 „коњи“, неизмерно уживаше во Капонорд и возеше целосно без срам поради големиот обем и долгиот домет. Ова е велосипед кој влева доверба кај возачот и таа самодоверба расте со секое возење.

Безбедноста е обезбедена и со двоканален ABS, кој може да се оневозможи ако сакате.

По цена што е главно 1200 € 14.017 € за Caponord 15.729 ABS, нуди многу, опремата е богата, така што не ви треба ништо освен неколку дополнителни странични кутии. Но, за оние кои сакаат повеќе, дилерот нуди и поопремен пакет за патување (16.779 €) и Авантуристички митинг за XNUMX XNUMX €.

Кога ја даваме конечната проценка, одлуката не е тешка. Многу добар, навистина одличен, туристички велосипед со разумна цена, кој може да се пофали со исклучителна динамика на возење и леснотија, и толку многу електроника за безбедност што можете да возите на север дури и доцна есен. Само вклучете ги загреаните рачки на воланот и ставете го капакот за дожд.

Петар Кавчич

Фотографија. Саша Капетанович

Лице в лице: Урош Јакопиќ

Откако одев неколку десетици километри, сфатив дека нема апсолутно никаква потреба да се плашам. Моторот е исклучително разновиден и може да се контролира. Добрата заштита од ветер на автопатите ви овозможува брзо возење без многу напор, бидејќи возачот е заштитен од ветрот (јас сум висок 180 см), дури и на кривулестите регионални патишта немав посебни проблеми при свиоци, велосипедот се чувствуваше суверено ( и возачот исто така). Дополнителна безбедност обезбедува електронска контрола на тракцијата на задните тркала, која помага да се отвори рачката за гас од аглите. Ова му дава на возачот чувство на стисок и потоа може да ја прилагоди електрониката по желба.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Техничка информација

Мотор: двоцилиндричен V90°, четиритактен, течно ладен, 1.197 cm3, вбризгување.

Максимална моќност: 91,9 kW (125 КС) при 8.250 вртежи во минута.

Максимален вртежен момент: 114,8 Nm @ 6.800 вртежи во минута.

Пренос: 6 степени на пренос.

Рамка: лиење од алуминиум и цевчест челик.

Сопирачки: предни 2x 320mm лебдечки дискови, радијално монтирани клешти со 4 клипни Brembo Monobloc M50, заден диск од 240 mm, дебеломер со 2 клипови, ABS и контрола на влечење на задните тркала што се преклопува.

Суспензија: Целосно прилагодливи активни активни вилушки од Sachs 43 мм напред напред, целосно прилагодлив активен активен шок на Sachs одзади, единечно алуминиумско замавнување.

Сјајна: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Висина на седиштето од земја: 840 мм.

Резервоар за гориво: 24 л.

Меѓуоскино растојание: 1.564,6 мм.

Тежина (суво): 214 кг.

Продажба: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, телефон: [phone]

Цена: 14.017 евра