Tesla Model S Plaid / LR и Mercedes EQS. Германскиот автомобил со полнење е полош, но подобар [мислиме] • ЕЛЕКТРОМАГНЕТИ

Германскиот канал Autogefuehl ја претстави кривата на полнење Mercedes EQS, изградена според мерењата на производителот. Благодарение на ова, производителот се обидува да ја одбрани употребата на архитектурата од 400 волти, која, во споредба со архитектурата од 800 волти, изгледа малку застарена. Сепак, не мора да биде така.

Крива на полнење на Mercedes EQS: врв +1 200 km/h

Содржина

• Крива на полнење на Mercedes EQS: врв +1 200 km/h
  • Крива на полнење на Tesla Model S Plaid / LR: +1 km/h над 459 kW
  • Тесла победува со краток удар, Мерцедес со подолго застанување

Моќта на полнење (црвен графикон) веднаш почнува да надминува 200 kW со 6 проценти од капацитетот на батеријата, оставајќи до 30 проценти од капацитетот на батеријата. Процесот на надополнување на енергија од 0 до 80 проценти (син графикон) трае 31 минута:

Крива на полнење на Mercedes EQS. Производителот ветува (в) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Намалувањето од 200 на 150 kW е речиси линеарно и одзема до 55-56 проценти од батеријата. Со 80 проценти од полнењето на батеријата, моќта на полнење достигнува 115 kW, тешко е да се каже дали понатамошниот пад ќе биде остар или не. Сепак, не е тешко да се процени дека полнењето треба да започне со околу 4-5 проценти и:

1. завршете со 30 проценти ако сакаме најголема можна моќност на полнење во однос на времето на мирување,
2. изберете кој било број помеѓу 30 и 80 проценти за оптимални времиња на полнење.

Под претпоставка дека имаме работа со батерија од 107,8 kWh, по 8 минути неактивност (6 -> 30 проценти, случај 1) ќе имаме дополнителни 25,9 kWh енергија на полначот, што треба да ни овозможи да поминеме речиси 160 километри. Ова дава брзина на полнење од +1 200 km/h, +200 km/10 min. Порталот InsideEVs кој не инспирираше да ја направиме оваа пресметка дури наведува +193 WLTP единици.

Крива на полнење на Tesla Model S Plaid / LR: +1 km/h над 459 kW

Кривата на полнење на Tesla Model S Plaid на Supercharger v3 е слична, иако падот е побрз. Корисничките мерења покажуваат дека 250 kW се чуваат во опсег од 10 до 30 проценти. Ова ќе потрае околу 4,5 минути:

Следните 2,5 минути - повеќе од 200 kW, за 6 минути автомобилот добива + 32 проценти од батеријата, враќа 8 проценти полнење за 35 минути. Со карирана батерија на Tesla Model S од 90 kWh, ова дава 31,6 kWh енергија. Производителот тврди дека досегот на автомобилот во карирана верзија е 637 километри EPA, во верзијата Long Range - 652 километри EPA. Иако се уште го нема на пазарот, да го однесеме во работилница најновиот модел, бидејќи е функционален аналог на Mercedes EQS 580 4Matic.

Тесла е познат по „оптимизирањето“ на резултатите од EPA, па да претпоставиме дека горната бројка е 15 проценти надуена, што е вистински асортиман на Tesla Model S Plaid LR треба да биде 554 километри. 8 минути застанување на Supercharger v3 ни дава 194,5 km.што е +1 km/h, +459 km/243 min.

Тесла победува со краток удар, Мерцедес со подолго застанување

Така, пресметките покажуваат дека Tesla Model S Plaid е маргинално подобар од Mercedes EQS кога станува збор за стапките на надополнување на енергија во опсегот кога моќноста е највисока од над 200 kW.... Но, бидете внимателни: доволно е ако се одолжиме малку на станицата за полнење и работ на Тесла почне брзо да бледне.

Тесла празне 10 до 80 проценти од својата батерија (63 kWh) за 24 минути. Потоа обновуваме 388 километри. Mercedes EQS за истите 24 минути е во состојба да надополни енергија од 6 до 70 отсто од батеријата, што дава дополнителни 69 kWh енергија и 421 километар досег. Опсезите се различни (Model S Plaid од ~ 10%, EQS од ~ 6%), но веднаш можете да видите дека И покрај помалата максимална моќност на полнење, Mercedes подобро ја испланира кривата на полнење.... По околу 20 минути неактивност на полначот Tesla S Plaid, тој почнува да ја губи трката.

И ако се покаже дека германската лимузина е всушност енергетски ефикасна како што покажува овој германски тест на Mercedes EQS 450+, станува јасно зошто Tesla сака да ја зголеми моќта на полнење на Supercharger на 280 kW. Тесла не го гонат конкурентите, туку компанијата на Маск, која мора да се бори да остане во водство.

Уредничка белешка www.elektrowoz.pl: вреди да се запамети дека Tesla Model S Plaid и Mercedes EQS не се директни конкуренти, Model S е класа Е, EQS е F сегмент меѓу производителите. Исто така нагласуваме дека горенаведените пресметки се само пресметки врз основа на преостанати пазарни податоци. 

Ова може да ве интересира: