Тесла сака корпоративен возен парк. Извештај: „Моделот 3 ќе задоволи 89 проценти од потребите во најлош случај“ • ЕЛЕКТРОМАГНЕТИ
EIQ Mobility и Tesla го промовираат Model 3 како идеално електрично возило за огромното мнозинство на компании. По земање предвид на сите фактори кои би можеле да влијаат на опсегот, пресметано е дека и во најнеповолни околности моделот ќе може да покрие 89 проценти од маршрутите на моторот со внатрешно согорување.
Електрични возила: повисоки трошоци за купување, помали трошоци за работа
Во извештајот eIQ Mobility, кој се појави на порталот Electrek, во работилницата беа земени неколку електрични возила (извор). Нивниот опсег е тестиран и воведени се дополнителни индикатори за да се намали растојанието што може да го помине батеријата, како што е помала ефикасност на ќелијата при ниски температури. Излегува во најлош случај Tesla Model 3 Long Range ќе покрива 89% од корпоративното патување.
Nissan Leaf e+ може да издржи 79 проценти, Tesla Model 3 Standard Range Plus може да издржи 84 проценти, Chevrolet Bolt може да издржи 85 проценти, а Tesla Model S Long Range може да издржи 93 проценти.
Познато е дека службените автомобили не се купуваат од залиха. Погоре Сепак, бројките значат дека со флота од четири автомобили, замена на еден од нив со електричен - дури и за Nissan Leaf e+ - нема да има влијание врз производствените способности на компанијата.. Сè ќе функционира како порано.
> Националната фондација за животна средина и вода ве поканува да присуствувате на работилници за субвенции за електрични возила. Експертите ќе ви кажат како да ја пополните апликацијата
На американскиот пазар, Tesla, исто така, често ја предводи својата класа според вкупните трошоци на сопственост (TCO). Во текот на пет години работа, тој е значително поевтин од Audi A5, па дури и поевтин од Toyota Camry LE, кој се смета за многу достапен автомобил. Вкупните трошоци се 0,29 долари по километар / 0,46 долари по милја (последна линија):
Во европските компании ситуацијата станува слична. Покрај тоа, електричните возила имаат голем број на привилегии кои тешко се наоѓаат меѓу возилата со внатрешно согорување. Најважни од нив се субвенциите, пониските даноци, а понекогаш и без трошоци за паркирање на јавни паркиралишта или побрзо патување преку автобуски ленти.
> Шемата за субвенционирање на eVan НЕ е наменета да има корист за транспортот на стоки.
Ова може да ве интересира:
