Капаците на Tesla Aero или како повлекувањето на тркалата се зголемува со брзината
Дали вреди да се користат не многу шармантните Aero преклопувања на Tesla Model 3? Дали е точно декларираното зголемување на опсегот од 10 проценти со Aero тркалата? Колку отпор има тркалото во зависност од брзината? Полските научници помагаат да се разбере зошто Тесла инсистира да користи Aero тркала на Model 3.
Содржина
- Брзина и отпорност на тркалата
- Tesla Model 3 Aero тркала = помалку отпор
Аеро преклопите во Tesla Model 3 немаат многу поддржувачи. Нивната убавина е навистина сомнителна, но Tesla има многу добра причина да ја поттикне нивната употреба. Производителот изјавува дека употребата на Aero тркала ви овозможува да заштедите до 10 проценти од енергијата додека возите, особено кога возите на автопат.
ОГЛАС
ОГЛАС
> Како да го зголемите опсегот и да ја намалите потрошувачката на батерија во електричен автомобил?
Нему му помагаат пресметките извршени од полски истражувачи од Технолошкиот универзитет во Лоѓ: Павел Лешњевич, Михал Кулак и Мачеј Карчевски. Тие знаеле од други студии дека тркалата придонесуваат приближно 20 проценти од вкупниот воздушен отпор на возилото, додека намалувањето на отпорот за само 8 проценти ја намалува потрошувачката на гориво за 0,2-0,3 литри на 100 километри. Тие решија експериментално да проверат дали тоа навистина е така.
И навистина, излегува дека со 61 километар на час, отпорот на само едно тркало ја апсорбира следната енергија (мерење во циклусот WLTP, т.е. на растојание од 23,266 km):
- со мазни гуми – 82 Wh,
- за гуми со шари – 81 Wh.
ЛЕВО: распределба на притисокот на тркало со газена гума со 130 километри на час (лева страна) и 144 километри на час (десна страна). Илустрацијата го прикажува предниот раб на гумата. ДЕСНО: распределба на притисокот на врвот на тркалото. Воздушните турбуленции се означени (в)
Но, интересно, кај Со брзина од 94 километри на час, количината на енергија потребна за надминување на отпорот на воздухот се зголемува повеќе од двојно, до следните вредности:
- со мазни гуми – 171 Wh,
- за гуми со шари – 169 Wh.
Во текот на студијата, научниците успеаја да забележат дека употребата на три надолжни ленти на шарата овозможува намалување на потрошувачката на енергија за 1,2-1,4 проценти.
> Претседателот на Белорусија е фасциниран од Tesla Model S P100D. Тој сака белорускиот Тесла да биде ист
Tesla Model 3 Aero тркала = помалку отпор
Со брзина од 94 километри на час, потребни се речиси 0,7 kWh за да се надмине отпорот на воздухот. Ако отпорот на тркалата се зголемува експоненцијално, при 120 km/h може да биде и 1,3-1,5 kWh - само за вртење на тркалата на ветер!
Аеро преклопите го обликуваат протокот на воздух и значително ја намалуваат површината на бандажот што може да претставува голем отпор (затоа што е малку веројатно да се избегне на предниот дел на гумата). Благодарение на ова, всушност е можно да се постигнат значителни заштеди во потрошувачката на енергија - т.е. да се зголеми опсегот на автомобилот.
Вреди да се прочита: Коефициент на повлекување на тркалото на возилото во однос на брзината на патување – CFD анализа
ОГЛАС
ОГЛАС
Ова може да ве интересира:
