Термостат со LED дисплеј
Системот се користи за одржување на одредена температура во контролирана просторија. Во предложеното решение, температурата на вклучување и исклучување на релето се поставува независно, поради што можностите за поставување се практично неограничени. Термостатот може да работи и во режим на греење и во режим на ладење со кој било опсег на хистерезис. За неговиот дизајн се користеа само преку елементи и готов водоотпорен температурен сензор. По желба, сето ова може да се вклопи во куќиштето Z-107, кое е дизајнирано да се вградува во популарниот „електричен“ автобус TH-35.
Шематски дијаграм на термостатот прикажано на сл. 1. Системот мора да се напојува со постојан напон од околу 12 VDC, поврзан со конекторот X1. Може да биде кој било извор на енергија со тековно оптоварување од најмалку 200 mA. Диодата D1 го штити системот од обратен поларитет на влезниот напон, а кондензаторите C1 ... C5 делуваат како мрежен филтер. Надворешен влезен напон се применува на регулаторот U1 тип 7805. Термометарот е контролиран од микроконтролерот U2 ATmega8, тактуиран со внатрешен такт сигнал и функцијата на сензорот за температура ја врши системот тип DS18B20.
Се користеше за комуникација со корисникот трицифрен LED дисплеј. Контролата се врши мултиплексирано, анодите на испуштањата на екранот се напојуваат со транзистори T1 ... T3, а катодите се контролираат директно од портот на микроконтролерот преку ограничувачки отпорници R4 ... R11.
За да ги внесете поставките и конфигурациите, термостатот е опремен со копчиња S1 ... S3. Како извршен систем се користеше реле. Кога возите големо оптоварување, обрнете внимание на оптоварувањето на контактите на релето и на шините на ПХБ. За да ја зголемите нивната носивост, можете да ги закачите шините или да поставите и залемете бакарна жица на нив.
термостат мора да се состави на две печатени плочки, чиј дијаграм за склопување е прикажан на слика 2. Склопувањето на системот е типично и не треба да предизвикува потешкотии. Се изведува стандардно, почнувајќи од отпорници за лемење и други елементи со мала големина на таблата на возачот и завршувајќи со инсталирање на електролитски кондензатори, стабилизатор на напон, релеи и приклучоци за завртки.
Ги монтираме копчињата и екранот на таблата со резултати. Во оваа фаза, и по можност пред да ги составите копчињата и дисплејот, неопходно е да се одлучи дали да се термостатот ќе се вгради во куќиштето Z107.
Ако термостатот се монтира стандардно, како на насловната фотографија, тогаш доволно е да ги поврзете двете плочи со аголна лента од златни иглички. Погледот на вака поврзаните плочи е прикажан на фотографијата 3. Меѓутоа, ако одлучиме да го инсталираме термостатот во куќиштето Z107, како на фотографијата 4, тогаш треба да има една едноставна лента од 38 mm со златни иглички со женски штекер. се користи за поврзување на двете плочи. Дупчете три дупки во предниот панел на куќиштето за копчињата S1…S3. За да ја направите целата структура стабилна по склопувањето, можете дополнително да ја зацврстите со жица со сребрена облога (слика 5), тука ќе помогнат дополнителни испакнати влошки за лемење.
Последен чекор поврзување со сензор за температура. За ова, се користи конектор означен TEMP: црната жица на сензорот е поврзана со иглата означена со GND, жолтата жица со иглата означена со 1 W и црвената жица со иглата означена со VCC. Ако кабелот е премногу краток, може да се продолжи со помош на изопачен пар или заштитен аудио кабел. Вака поврзаниот сензор работи правилно дури и со должина на кабел од околу 30 m.
По поврзувањето на напојувањето, по некое време, на екранот ќе се појави тековната вредност на температурата за читање. Дали релето на термостатот е вклучено во струја, покажува присуство на точка во последната цифра на екранот. Термостатот го прифаќа следниов принцип: во режимот на греење објектот автоматски се лади, а во режимот на ладење автоматски се загрева.
