Одржување и ремонт на мотоцикли
Редовно одржување
Редовното одржување првенствено се состои од проверка на употребата (гуми, синџир, масло и течност за сопирачките) и испирање.
Перење и чистење
Речиси сите се согласуваат да избегнуваат Karcher или (многу) долготрајна употреба. Водата под притисок не е особено ценета од моторот, издувните гасови (секогаш обезбедувајте пластика за да спречите вода да влезе во неа) и бојата.
Лично, јас сум задоволен со млаз вода или дури и резервоар со шампон за автомобили (марка Auchan: околу 3 евра) и сунѓер. Многу се пени, но е релативно ефикасен на маснотиите. Потоа исплакнувам и бришам.
За последниот допир користам два производи: третман на тело со флуополимер (GS27 - во лименка од 250 ml за 12 евра) и Rénove-Chrome за хром (кај Holts). Овие два производи ги штитат боите и хромот и, пред сè, го прават следното перење многу побрзо и поефикасно.
Исто така, кај дилерите на Фолксваген можете да најдете „тврд заштитен восок“ еквивалентен на производ од тефлон, но за помалку пари: 5 евра, лименка.
Наместо третман со флуополимер, потоа се користи растворот Fée du Logis, кој исто така го користат дилерите. Но, внимавајте, Logis Fairy содржи силикон кој ќе заврши во бојата, создавајќи речиси нерешлив проблем за бодибилдер или графички дизајнер кој сака да направи лична слика. Едноставно, ќе биде принуден да шмиргла сè и да ја отстрани постоечката боја за да не ги види пликовите што се појавуваат под неговата слика. Затоа, користете само со претпазливост и со ова ограничување.
За оние кои немаат простор, има и решение за места за перење мотоцикли, како до Керол (види Акварама).
PS: не заборавајте да го подмачкате ланецот после миење (и почекајте малку за маснотиите да не подмачкаат сè: една ноќ е добра).
Можете исто така да го прочитате делот за водич за чистење.
Сликарство
За време на интервјуто, најлошо е веројатно чиповите за боја. Повеќето производители нудат пенкала за полнење за околу 15 евра. Тоа е скапо во апсолутна вредност, но барем веднаш можеме да го скриеме страдањето пред да се влоши, а особено во иста боја. Порано беше прилично случајно. Еве што да го поправите трошењето на времето и превирањата.
Промени
Ремонтот е гаранција за животниот век на мотоциклот. Направени од дилер, тие се полесна гаранција за продажба потоа, но ништо не ве спречува да направите некои од нив сами за да ја намалите конечната сметка. Во секој случај, мотоцикл кој не е во употреба исто така ќе се истроши и долготрајната имобилизација може да му нанесе голема штета на моторот. Ова ги објаснува двата броја што се користат за интервали на ревизија: километри и број на месеци.
Ревизијата, која во никој случај не треба да се пропушти: првата, на почетокот на трката на првите 1000 километри. Ме чинеше 40 евра. Исто така, едно утро во 9 часот закажав термин; како резултат на тоа почекав малку час и заминав со него во одлична форма (мотоцикл).
Ревизија цени
По првата ревизија, која обично ротира околу 45 евра, потребни се 180 евра за голем ремонт до 18 км. На секои 000 км ремонтот е малку поважен (пропусти на вентилите под притисок + големо синхроно прилагодување на карбураторот + комплет со синџир (за највнимателните!) и чини околу 24/000 евра. Потоа се враќаме на ревизијата, која траеше околу 410 евра за 460 км Всушност, најголемиот ремонт се случува на секои 180 км: сè треба да се провери: дистрибуција, празнини на вентили, циклична контрола (спојници, лежишта итн.) И таму сметката ќе се смени за 42 евра 🙁
Внимание! Горенаведените промени не ги вклучуваат опционалните потрошни материјали за гуми и влошки за сопирачките.
Помеѓу двете промени, тие вклучуваат:
- подмачкување на ланецот на секои 500 километри,
- проверка на притисокот во гумите,
- напон на колото,
- проверете ги завртките насекаде (вибрациите го олабавуваат ова; затоа мораме да ве предупредиме).
Предупредување! Важно е вашите промени да бидат направени од дилер на бренд во рамките на гарантниот период (2 години). Ако не се стори тоа, ќе се поништи гаранцијата на мотоциклот, а во случај на дефект, губењето на таа гаранција може да биде особено скапо. После тоа, секогаш можете да ги зачувате сите тие скапи операции ... по цена од 45 € HT на час! (ако имате малку механичка душа).
