Тактика на возење

Се чини дека возењето автомобил е едноставна работа. Волан, брзини, гас, кочница, напред, назад. Меѓутоа, ако се погледне пошироко на прашањето за возење, може да испадне дека самата технологија, дури и на високо ниво, можеби не е доволна. Точните тактики на возење се подеднакво важни.

Малку личи на фудбал или кој било друг спорт. Правилно избраната тактика може да ги надомести другите недостатоци на спортистите, вклучително и оние поврзани со техниката. И исто како и во спортот, при возење автомобил нема единствена, само правилна тактика, благодарение на која ќе ја постигнеме нашата зацртана цел.

Едноставно кажано, правилната тактика на возење вклучува планирање и предвидување на различни ситуации на патот и подготовка на соодветни реакции однапред, што ќе ви овозможи да избегнете несакани последици. Како што покажува животот, може да има многу непредвидени ситуации на патот - во зависност, на пример, од времето, условите на патот или сообраќајниот метеж. Правилната тактика на возење сигурно ќе ви помогне да избегнете многу такви ситуации.

Планирање на маршрутата и време на патување

Важен елемент на правилната тактика на возење е правилното планирање на рутата. Ова повеќе се однесува на долги патувања и региони каде што никогаш не сме биле или сме биле долго време. Дури и со навигацијата, не можеме да се потпреме само на нашиот автоматски водич. Сè подолгата автопатска мрежа нуди избор на автопат или експресен пат, но вреди да се провери дали тие се подложени на некакви работи на патиштата или дали ќе наидете на други тешкотии откако ќе ги напуштите. Главните патишта имаат недостаток што често се пренатрупани. Ако постои таква алтернатива, можеби ќе сакате да размислите за рута од пониска класа (на пр. провинција), која може да биде пократка и попријатна на долг рок.

Времето на вашиот лет е исто така исклучително важно. Од нашите преференции зависи дали претпочитаме да возиме дење, но со многу метеж или ноќе, кога патиштата се празни, но видливоста е многу полоша. Не планирајте патување за време на сообраќаен метеж (во случајот со жителите на големите градови), бидејќи ќе изгубиме многу време и нерви на почетокот. Ако има поголем град на патот, да го испланираме времето на минување низ него за да избегнеме утрински или попладневни сообраќајни метежи.

Ако треба да пристигнеме на дестинација во одреден час, додадете најмалку 10 до 20 проценти од тоа време на проценетото време на патување. Ако тоа ќе биде повеќечасовно патување, тогаш треба да вклучите и време за неопходните паузи и закрепнување. Според студиите, во првите 6 часа патување, заморот се зголемува прилично бавно (што не значи дека не треба да правите паузи во ова време), но потоа напаѓа со поголема сила. Тогаш е лесно да се направи грешка.

Раниот одмор е многу важен фактор за долгите патувања. Дефинитивно треба да спиеме доволно и да избегнуваме тешка физичка активност во пресрет на поаѓањето. Целосно се воздржуваме од било каков алкохол или дрога. Дури и отсуството на алкохол во крвта не значи дека не чувствуваме т.н. замор од алкохол.

Обезбедување слободен простор околу автомобилот

Едно од најважните правила за безбедно и удобно возење е одржување на доволно растојание од другите возила на патот. Она што е важно е дека тоа не се однесува само на просторот пред нашиот автомобил, туку и на задниот дел и на страните. Зошто е ова толку важно? Па, во вонредна ситуација, едноставно немаме каде да бегаме за да избегнеме судир.

Растојанието до автомобилот напред треба да се одреди според правилото 2-3 секунди. Тоа значи дека во посочените 2-3 секунди ќе стигнеме до местото каде што моментално се наоѓа возилото пред нас. Ова е безбедно време за ефикасно намалување на брзината или менување лента доколку се појави тешка ситуација. Ова растојание го продолжуваме при неповолни временски услови. Нема потреба никого да убедувате дека на снег или дожд растојанието помеѓу автомобилите треба да биде многу поголемо отколку на сува површина.

Исто така, вреди да се грижиме за удобно растојание зад нас. Во случај на ненадејно сопирање, возачот на задното возило има многу малку време да реагира, што може да резултира со превртување на нашето возило одзади и повреди од удар со камшик кои се вообичаени при вакви судири. Ако возилото се движи премногу блиску зад нас, обидете се да го оддалечите или да го зголемите растојанието од возилото напред за да не мораме нагло да сопираме. Секогаш можеме јасно да сопираме и на тој начин да убедиме таков возач да не престигне.

Ова е идеално за нашата безбедност кога нема други возила од двете страни на нашиот автомобил. Сепак, ова можеби не е изводливо, па ајде да се обидеме да оставиме малку простор барем на едната страна. Благодарение на ова, можеме да избегаме со трчање во следната лента кога ќе забележиме дека автомобилите сопираат пред нас предоцна или кога возилото што се движи до нас одеднаш почнува да врти во нашата лента.

Застанете на семафор или во сообраќаен метеж

Возењето во сообраќај ги прави повеќето возачи нервозни. Сепак, тоа не значи дека во таков момент можеме да изгубиме глава. Теоретски, бидејќи овој тип на возење обично се случува при брзини од неколку км/ч, можеме да си дозволиме да го намалиме растојанието до автомобилот напред. Запомнете, сепак, дека е многу вообичаено да се случат судири при толку мали брзини кога соседните возила се судираат едно со друго. Лекот е да го зголемиме растојанието пред нас и да набљудуваме (и исто така да слушаме) што се случува зад нас. Ако забележиме опасна ситуација, имаме време и пред се простор за бегство. Меѓутоа, ако нè удрат, постои можност да не удриме во багажникот на автомобилот пред нас.

Истото мора да го правиме и кога стоиме на семафор. Малку повеќе растојание исто така ќе ни овозможи да полетаме понепречено (имаме подобра видливост на патот) и да избегнеме автомобил во мирување ако одеднаш одбие да се покорува.

Ако свртиме лево и го чекаме нашиот ред, поминувајќи ги автомобилите во спротивна насока, не вртете ги тркалата. Во случај на судир одзади, ќе бидеме турнати под тркалата на возилата во спротивна насока. Во таква ситуација, тркалата треба да бидат поставени директно и свртени само кога се оддалечуваат.

Планирање маневри и прогнозирање на сообраќајни ситуации

Ова е можеби најважната точка што треба да ја запомните кога седнувате зад воланот. Додека возиме, ја набљудуваме нашата околина не само пред и зад нас, туку и гледаме многу подалеку. Благодарение на ова, можеме да видиме како се менуваат светлата, возилата почнуваат да сопираат, се приклучуваат на сообраќајот или менуваат лента. Благодарение на ова, можеме да реагираме порано, избегнувајќи ненадејно сопирање.

Исклучително важно правило на патот е принципот на ограничена доверба. Да го примениме не само за другите возачи, туку и за сите учесници во сообраќајот - пешаци, особено деца или пијани, велосипедисти и мотоциклисти.

Возачка двојка

Одличен начин за возење во тешки временски услови - ноќе, дожд, магла - е да возите два автомобили кои одржуваат соодветно растојание меѓу нив. Набљудувањето на автомобилот пред нас ни овозможува да погодиме што не чека во момент - потребата да се намали брзината, да се кочи посилно или, на пример, да се свртиме во кривина. За време на такво патување, не заборавајте да ја промените нарачката. Возачот на автомобилот напред ќе се измори многу побрзо. Ако отидовме сами на патување, тогаш ајде да се обидеме да „поканиме“ друг автомобил за такво партнерско возење. Придобивката ќе биде обострана.