Moov Drive сака да направи револуција во возењето велосипед со својот мотор

Moov Drive Technology, предводена од тројца инженери, има за цел да развие мотори со директен погон и без менувач за велосипеди и други лесни возила.

Кога е инсталиран на едно од тркалата, моторот на електричниот велосипед реагира на една од овие две технологии без четки: намалено или директно возење.

Најчесто се инсталира прво. Покомпактен, обезбедува подобар стартен вртежен момент. Внатре е систем за пренос кој овозможува куќиштето на моторот, а со тоа и тркалото да се ротира. Повеќе делови го прават поскап и поподложен на абење. Сепак, ништо непоправливо, според мислењето на професионалците во оваа област.

Потежок е и помалиот, но поголем обем, мотор со директен погон. Конкретно, се користи кај поврзани велосипеди кои не ја исполнуваат европската дефиниција за електрични велосипеди. А тоа е затоа што може да му даде на автомобилот поголема максимална брзина, од редот од 50 km/h.Нуди регенерација на батеријата при забавување.

Од друга страна, педалата во мирување бара борба со одреден отпор на тркалање од магнетно потекло. Со помалку подвижни делови, потивко е.

„Хибридно“ решение од Moov Drive Technology

Она што го нуди решението Moov Drive Technology е еден од најдобрите мотори со директен пренос. Особено, со зголемување на големината и тежината на второто.

« Со примена на нашите сопственички алгоритми за електромагнетна пресметка и оптимизиран механички дизајн, го добиваме најдобриот сооднос на ефикасност/тежина/вртежен момент за да понудиме мотор од европско производство со најдобри перформанси на пазарот. „Млада компанија ветува.

Moov Drive не дава детали за својата технологија на својата веб-страница, која беше јавно претставена на Eurobike на почетокот на септември минатата година. Од друга страна, компанијата се стреми да ја стекне довербата на потенцијалните клиенти, особено на производителите на велосипеди и лесни електрични возила, истакнувајќи го своето 75-годишно искуство во областа на дизајнот. Акумулацијата може да се најде кај тројцата основачи кои ја препознаа својата страст за велосипедизмот и новата технологија.

Ветерни турбини и апарати за домаќинство

Андре Марчиќ и Фалк Лаубе живеат во Германија, односно во Кил и Берлин. Последниот инженер во ова трио беше Шпанецот Хуан Карлос Осин од Ирун. Сите тие работеа на електрични мотори. Тие ги засноваат своите меѓусебни вештини, меѓу другото, на нивното докажано искуство во сервисирање на апарати за домаќинство, турбини на ветер и возила.

Севкупно, решението што тие бараат да го поттикнат кон масовна комерцијализација во служба на производителите на лесни ЕВ е лесен и оптимизиран мотор со директен погон. Затоа, не користи запчаници во внатрешноста на куќиштето, што го елиминира главниот извор на абење.

Првично дизајниран за велосипеди, ќе има тивко работење, моќност и можност за враќање на енергијата од забавување за делумно регенерирање на батеријата. Оттука и зголемената автономија.

Во каталогот има 3 модели

Во очекување на малопродажните места, Moov Drive Technology веќе состави каталог од 3 модели кои можат да се користат со широк спектар на електрични велосипеди. Сите тие покажуваат ефикасност од 89-90%.

Со тежина од околу 3 килограми, Moov Urban е дизајниран првенствено за секојдневна употреба на велосипеди како одење во канцеларија или прошетка. Има максимален вртежен момент од 65 Nm и максимална брзина од 25 или 32 km/h.

Резервирано за модели со мали тркала, како што се електрични велосипеди кои се погодни за моторни куќи, Moov Small Wheel е полесен (помалку од 2,5 кг) и нуди намален вртежен момент до 45 Nm.

Ова е сосема спротивно од Moov Cargo, кое покажува повисоки 80 Nm за транспорт на многу поголеми товари. Од друга страна, неговата тежина е поважна - околу 3,5 кг. Покрај претходните максимални брзини кои можеа да се постават на 25 или 32 km/h, тој нуди ознака над 45 km/h, што е многу забележливо за товарните велосипеди.

Цените се уште не се објавени. Се известува дека компанијата моментално бара капитал и партнери за да започне сериско производство.