Показното светло ќе ви ја каже вистината. Што значат иконите на контролната табла?
Светлата на контролната табла не секогаш укажуваат дека нешто алармантно се случува со нашиот автомобил, некои од нив се од информативен карактер. Сепак, вреди да се биде во можност да се прочита вредноста на индивидуалните контроли, бидејќи благодарение на ова нема да се сомневаме како да се однесуваме кога ќе се прикаже една од нив, а правилната реакција ќе избегне сериозни неуспеси.
Задачата на сопствениците на најновите автомобили опремени со вградени компјутери е поедноставена. Најчестата порака на екранот на компјутерот ви кажува дека индикаторското светло е вклучено. Па, колку возачи кај нас имаат такви коли? Навистина, во Полска, автомобилите се во просек стари повеќе од 15 години, а во случајот со автомобилите од „претходната ера“, упатството за употреба обезбеди помош во дешифрирањето на контролите.
За возачот најважни се црвените предупредувачки светла. Тие не треба да се потценуваат, бидејќи сигнализираат дефект на автомобилот. Тогаш не треба да продолжиме да се движиме. Во таква ситуација, најдобро е да повикате помош или да отидете до најблискиот сервисен центар.
Еден од најважните предупредувачки знаци е симболот на штитот со вилици и извичник внатре. Тој е одговорен за помошната сопирачка и треба да се изгасне веднаш штом ќе се ослободи. Меѓутоа, ако овој индикатор светне додека возите или воопшто не се изгасне, ова може да биде порака за потребата да се дополни течноста за сопирачките или неисправност на системот за сопирање. Подеднакво важен е индикаторот со масло за масло, што укажува на прениско ниво на масло или негово прекумерно трошење. Во таква ситуација, неопходно е веднаш да се запре моторот, да се додаде моторно масло и да се однесе автомобилот на сервис за да се открие причината за истекувањето или прекумерната потрошувачка на масло за да не се оштети моторот.
Што ни кажува индикаторот за батеријата? Ова не мора да значи дека батеријата ни е мртва. Често ова е предупредување за неправилно полнење на батеријата, што може да биде предизвикано, меѓу другото, поради лизгање на ременот или истрошено затегнување. Од друга страна, кога симболот на термометарот светнува на нашата контролна табла, тоа значи дека температурата на течноста за ладење е премногу висока или отсутна. Потоа треба да го запрете автомобилот што е можно поскоро, да го исклучите моторот, да ја додадете течноста што недостасува и да отидете на сервис, така што механичарите го проверуваат радијаторот и затегнатоста на другите елементи на системот за ладење.
Осветлувањето на воланот е исто така многу важно. Ако е така, тогаш проблемот е во серво воланот. Во случај на таков дефект, мора да престанеме да возиме бидејќи тоа ја загрозува нашата безбедност. Во овој случај, и менувачот и пумпата за серво волан треба да се проверат од сервис.
Воздушните перничиња се исто така многу важни за безбедноста на патниците. Ако предупредувачкото светло не се изгасне со врзани појаси за совозачи и тркалото од левата страна не се изгасне неколку секунди по вртењето на клучот, ова предупредува на дефект во системот на воздушни перничиња. Можете да возите со овој дефект, но имајте на ум дека во случај на несреќа или удар, едно од воздушните перничиња нема да работи.
Втората група се состои од информации и индикатори за предупредување (обично жолти) - тие сигнализираат проблем. Возењето со ова предупредувачко светло е можно, но ако го игнорирате може да предизвикате посериозни проблеми. Едно од најважните жолти светла наликува на... хеликоптер и укажува на проблем со моторот (Check engine). Често се пали кога единицата работи на гориво со низок квалитет, но може да биде предизвикана и од нечист или замрзнат филтер за гориво или дефект во системот за вбризгување. Откако ќе се вклучи ова светло, моторот може да работи во итен режим и потоа ќе работи со многу помала моќност. Во таква ситуација, треба да отидете во сервисен центар што е можно поскоро, инаку работата може да заврши со скапа поправка на моторот. Дизел возилата имаат и жолта ламба за намотување. Ако е вклучен или трепка, тоа обично значи дека е време да ги замените свеќите.
Поттик за итно дејство треба да биде осветлувањето на индикаторот со зборот ABS. Ова укажува на дефект на овој систем и можноста за блокирање на тркалата при сопирање. Ако симболот на рачната сопирачка свети на таблата со инструменти заедно со ова предупредувачко светло, тоа е знак дека системот за распределба на силата на сопирачките може да не функционира, што може да биде многу опасно додека возите. Нашата безбедност е обезбедена и со системот за стабилизација на патеката. Ако индикаторот ESP (или ESC, DCS, VCS - во зависност од производителот) трепка кога се отвора куплунгот, ова е сигнал дека системот работи правилно. Меѓутоа, ако свети предупредувачкото светло, време е да го сервисирате електронскиот систем за помош при возење.
Може да видите и тркалезна сијалица со полукругови со точки во центарот на контролната табла. Тоа сигнализира висок степен на абење на влошките на сопирачките, а со тоа и потреба од нивна замена, бидејќи. ефикасноста на сопирање во овој случај може да биде значително помала. Ако видиме дека индикаторот за губење на притисокот во гумите свети, секако мора да ја провериме состојбата на гумите, но често се случува ова да е „лажен аларм“ и доволно е да го ресетираме индикаторот на вградениот компјутер. Ова може да се случи, на пример, по сезонска промена на гумата.
Третата група се состои од информативни контроли прикажани со зелена боја. Тие покажуваат кои функции или режими се активни, како на пример средно светло, контрола на патувањето или возење во економичен режим. Нивниот изглед не бара никаква акција од страна на возачот. „Предупредувачките светла или пораките за дефекти од вградениот компјутер секогаш треба да се сфатат сериозно, иако понекогаш таквите пораки се појавуваат и покрај правилното функционирање на системите во автомобилот. Сепак, дефектите имаат различно значење, така што последиците од игнорирањето на сигналот за дефект исто така ќе бидат различни. Некои може да имаат само финансиски импликации за нас, додека други може да влијаат на нашата безбедност. И ова не треба да се потценува“, советува Радослав Јаскулски од автошколата Шкода.
