Заварување со галванизирано тело: како да се готви, видови на заварување
содржина
Многу сопственици на опрема претпочитаат да готват автомобили на овој начин, бидејќи галванизираниот шев е порамномерен, униформа и униформа, квалитетот е на високо ниво.
Таков заеднички процес како галванизирано заварување на телото е доста одговорен, се карактеризира со ниски работни температури во моментот на топење на специјални материјали за полнење.
Дури и почетниците кои темелно се запознале со алгоритмот на дејства ќе се справат со поправки на автомобили, но секое занемарување на технологијата ќе доведе до изгорување на заштитниот слој од метал, а врската последователно ќе пукне или ќе се скрши.
Што треба да знаете за слојот од цинк и неговата дебелина
Поради фузибилноста на заштитниот слој, експертите сметаат дека заварувањето на каросеријата е тешка задача. Адитивен материјал со бакар-силициум или алуминиум-бронзена компонента за работа ќе помогне да се постигне висококвалитетна врска.
Соочени со помали дупнатини, пред да се завари телото со галванизација, дијаметарот на дупката се преобликува со големина од 18-20 mm. И внатрешната површина е направена што е можно помазна, трагите од конец, корозија или друга контаминација се неприфатливи.
Како да заварите галванизирано тело
Меѓу важните нијанси при поправка на автомобил, вреди да се истакне дефиницијата за технологија за обложување на производи, заштитниот слој може да биде со различни дебелини. Ако готвите челик во листови покриени со галванизиран филм, загревањето се јавува нагло, до температура од 1 илјада степени, што може да доведе до такви ексцеси:
- Заштитниот слој на автоделот ќе почне да испарува по брзото топење.
- Пареите можат да навлезат во металот на телото, таквите ефекти ќе ја нарушат структурата на материјалот.
- Прекумерните испарувања од заварување дефинитивно ќе влијаат на квалитетот на спојницата.
Откако ќе се обврзете сами да готвите машински дел, треба да запомните дека процесот вклучува зголемена токсичност, што може да му наштети на здравјето на луѓето.
Поцинкување на каросерија на автомобил
Без моќна и продуктивна вентилација, не треба да се започне со работа, а воздухот треба да се извлекува не само на местото на манипулација, туку и низ просторијата.
Видови заварување на галванизиран челик
Пред заварување на телото со галванизација, горниот слој се отстранува, овој слој најлесно се отстранува со механичко дејство на металот. Вооружени со какви било тврди абразиви, ќе биде можно да се постигнат добри резултати и да се продолжи со изборот како да се работи процесот, меѓу нив се популарни:
- Полуавтоматски.
- Инвертер.
- Заварување на телото со гасен факел.
Ако работата со автомобил вклучува употреба на електроди, тогаш обичните примероци на производи нема да работат, неопходно е да се купат копии со рутил слој, а за легура со низок јаглерод - ANO-4, MP-3 или OZS-4.
Полуавтоматско заварување
Многу сопственици на опрема претпочитаат да готват автомобили на овој начин, бидејќи галванизираниот шев е порамномерен, униформа и униформа, квалитетот е на високо ниво.
Заварувањето на телото има неколку карактеристики, а веројатноста за изгореници е минимизирана. Ќе може да се вршат манипулации во присуство на напон помал од 220V, за тоа помага специјализирана жица и адитиви за поврзување на поцинкувани делови во средина без заштитна гасна атмосфера.
Заварување со инвертер
При изборот на овој метод, ќе биде неопходно да се готви галванизација со помош на струја на обратен поларитет, лакот стабилно гори, а електродата се загрева до саканата температура за само неколку секунди.
Какво заварување да се готви каросерија на автомобил
При изведување на процесот со жица, движењето треба да биде што помазно, без грчеви, во спротивно ќе се оштети поцинкуваната површина. Кога користите електроди, треба да запомните дека за да ја минимизирате веројатноста за горење низ машинскиот дел, ќе треба правилно да го изберете наклонот на компонентата на алатот.
Место заварување
За спроведување на планот, важно е да се изберат вистинските адитиви за цинк, практиката покажува дека добри резултати може да се постигнат со елементи што содржат бакар во комбинација со силициум, како и алуминиум или манган. Супстанциите се означени на следниов начин: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
Конечната јачина на металните споеви ќе зависи само од односот на компонентите. Трикомпонентните примероци на производи помагаат да се направи автомобилски шев со зголемена јачина, што ги прави овие адитиви најпогодни за самото место поправки на автомобилски делови.
