Сузуки Витара 1,6 VVT 4WD Елеганција
Покрај Vitara со турбодизел мотор, продажната програма на Suzuki вклучува и бензински мотор. Двата мотори имаат иста работна зафатнина, така што можеби е полесно да се избере бензински мотор и покрај сите предности на дизел моторот. Во секој случај, одлуката зависи и од тоа како сме дотерани на дизелите. Сега ги нема толку многу, за што се погрижи несудениот косопственик на Suzuki Volkswagen. Но, можеме да замислиме зошто најголемиот германски автомобилски гигант е заинтересиран за Suzuki. Јапонците знаат да направат корисни помали автомобили, особено се обучени за теренски возила. Истото со Витара. Нема ништо лошо да се каже за неговиот дизајн, бидејќи градскиот SUV (или кросовер) веќе има прилично среќа во поглед на дизајнот. Не е таков да привлече внимание на прв поглед, но е доволно препознатлив. Нејзината каросерија е исто така доволно „квадратна“ што нема проблем да открие каде завршуваат рабовите на Vitara. Ова ја осигура неговата корисност, дури и ако се возевме со него на шините на количката. Овде доаѓа во игра терминот погон на сите тркала, кој во основа е автоматско преклопување. Но, можеме да избереме и различни погонски профили (снег или спортски), како и копче за заклучување со кое можеме да ја распределиме моќноста на моторот на двете оски во сооднос од 50 спрема 50. Неговите перформанси надвор од патот се секако подобри отколку што мислат повеќето клиенти , но кој всушност ќе ги користи на терен треба да размисли и за користење малку повеќе теренски гуми од оние што ги имавме на Vitara што ги тестиравме.
Бензинскиот мотор не е толку добар како турбо дизелот кога станува збор за расположливиот вртежен момент, но се чини дека е добар за редовно секојдневно возење. Не се истакнува во ништо посебно, но се чини дека е најзадоволително во однос на потрошувачката на гориво.
Веќе во првиот тест, кога ја претставивме верзијата со турбодизел, многу беше кажано за внатрешноста на Витара. Слично на бензинската верзија. Просторот и употребливоста се задоволителни, но изгледот на материјалите не е убедлив. Овде, во споредба со претходното Сузуки, Витара ја одржува традицијата на помалку убедлив „пластичен“ изглед.
Инаку, пристапот на Сузуки да им понуди на клиентите многу корисна опрема по разумна цена е за пофалба. Меѓу другото, има и активна контрола на патувањето и сопирање со помош на радар во случај на судир, како и корисен систем за влез и старт со клуч во џебот.
Suzuki Vitara е сигурно решение за транспорт и лесно користење.
Томаж Порекар, фотографија: Саша Капетановиќ
Сузуки Витара 1,6 VVT 4WD Елеганција
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 14.500 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 20.958 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.586 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 156 Nm при 4.400 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5). |
| Капацитет: | 180 km/h максимална брзина - 0 s 100-12,0 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 5,6 l/100 km, емисија на CO2 130 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.160 kg - дозволена бруто тежина 1.730 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.175 mm - ширина 1.775 mm - висина 1.610 mm - меѓуоскино растојание 2.500 mm |
| Кутија: | багажник 375–1.120 l – 47 l резервоар за гориво. |
оценка
Со Витара, Сузуки се враќа на шопинг листата за оние што бараат погон на сите тркала по разумна цена.
Ние фалиме и укоруваме
навистина многу опрема по солидна цена
ефикасен погон на сите тркала
корисен инфо -забавен систем
Монтажи за ISOFIX
слаба звучна изолација
неубедлив изглед на материјали во кабината
