Тест на Сузуки Катана - Тест на патот

Тест на Сузуки Катана - Тест на патот

Апел	Станува збор за шармантен мотоцикл благодарение на дизајнот кој совршено ги комбинира минатото и иднината.
Технолошка содржина	Има многу привлечен нов LCD дисплеј, како и контрола на влечење и ABS од Бош.
Возење задоволство	Ова е спортски пат. Тој е цврст во рацете на искусни професионалци и е лесен за работа во секојдневниот живот.
Посебни детали	Квадратни предни светла, полу-фаринг и задно тркало 190 со низок држач за регистарски таблички се неговите предности.

Митот за Katana, благодарение на италијанскиот дизајнер Родолфо Фрасколи што го преинтерпретира иконскиот модел, кој ги освои срцата на многу мотоциклисти од 1981 година, на модерен начин. 

Официјално претставен на Eicma 2018, нов Сузуки Катана дебитира на италијанскиот пазар со дизајн кој ги комбинира минатото, сегашноста и иднината, со консолидирана и обновена техничка база. 

Нејзините карактеристични карактеристики се несомнено квадратен светилник LED светла однапред со половина трепка која потсетува на обликот на стариот модел, „расклопен“ седло, како и тенка опашка и 190 заден брод со држач за ниска табличка почнувајќи од нишалото. Техниката е веќе позната.

Периметарската рамка е изработена од лесен алуминиум, исто како и лулашката. Суспензиите се целосно прилагодливи со вилушка KYB од 43мм и системот за сопирање е потпишан Brembo: радијален дебеломер со четири клипа на двоен преден диск 310 mm. 

И тогаш има чукање на срцето, Мотор со четири цилиндри од 999 кубни метри 150 CV на 10.000 g / min 108 Nm на 9.500 g / min GSX R1000 K5. Сузуки Катана комбинира едноставност и најавтентичен изглед на мотоцикл. Значи електроника сведена на минимум: има само ABS на Bosch и прилагодлив и прекинувачки систем за контрола на влечење. С else друго е во рацете на пилотот.

На кого е упатено

Ова е здрав велосипед личност, тоа е пат, но со спортска вокација. Но, во исто време, тој знае да биде гроздобер, усогласувајќи различни типови моторџии. Вози брзо и вози добро ако треба да го повлечете вратот, но и послушно и „урбано“ за оние кои сакаат да возат секој ден, можеби соретро облека.

Во седлото

Тој има позиција спортско, но природно возење. Стоите со лесно натоварено торзо напред, без да се заморувате. Чувството на контрола е извонредно благодарение на ниското седиште (825 мм), што им овозможува на сите лесно да ги стават нозете на земја.

Il кормила тој е широк и совршено се вклопува помеѓу бистата и 215 кг исчезнуваат кога надминуваат 10 км / ч. звук Стандардниот издув е магичен: полн, темно, како вистински спортски автомобил. Ми се допаѓа моторот.

Ажурирано е за да го понуди најдоброто во средината до високите вртежи, а во седлото ве повикува да го искористите предноста на центарот на кривата на вртежниот момент и да ги ставите сите брзини совршено контролирани од брзиот и прецизен рачен менувач (не електронски) еден после другото ....

На кратко, има многу враќања кон средината и Се истегнувам според програмата. На влажен тротоар, исто така, даде чувство на одлична стабилност и ракување, а системот за сопирање се покажа како ефикасен.

Некои вибрации може да се почувствува само при брзини над 5.000 вртежи во минута, додека задно осветлување на шармантниот LCD екран специјално дизајниран за овој модел може да се подобри.

Квантни трошоци

Нови Сузуки Катана го има во две бои - класично сиво, кое потсетува на претходниот модел или црно - во дилерите по цена 13.690 евро... Но, до крајот на април се нуди во комбинација со издув од титаниум. Акраповиќ вклучени во цена.

Спецификация

мотор	4-цилиндричен 999цц
Потенција	150 CV на 10.000 g / min 108 Nm на 9.500 g / min
тежина	215 кг
цена	13.690 евро