Сузуки Џимни - Мислам дека никој не го предвидел ова

Suzuki Jimny е малку застарен автомобил во нова верзија. Рецепт за неуспех? Излегува дека ова е рецепт за успех од кој е изненаден дури и самата Сузуки. И благодарам на сите...

И сето тоа благодарение на ретро стилот. Секој што сонува за теренец сонува за Mercedes G-класа, но повеќето од нас никогаш нема да можат да си го дозволат. И понатаму џимниего помалку од 70? Сосема веројатно.

Кружни светла и аголни форми припаѓаат на првите Сузуки Jimимни и совршено се вклопи во трендот во кој воскресна MINI, G-Class се одржа, а голем број на претстојни модели веќе привлекуваат големо внимание, како што е Honda Urban EV.

И токму оваа минијатурна фигура во класичната верзија привлекува толку многу клиенти во салоните Сузуки Jimимни тешко можеме да купиме повеќе. Времето на чекање е една година или повеќе. И ако немаме нешто, тогаш го сакаме уште повеќе, поради што на рекламните страници веќе се појавија поскапи предмети од очекуваното во каталогот. Дури ги видов овие за 110 злоти!

Сузуки Jimимни – веројатно поради неговиот дизајн и големина – дури и победи на натпреварот за градски автомобил на годината.

Некој само го предвидел. Сузуки дали ќе се продава во толкави бројки или ќе биде градски автомобил на годината? Ова е родстер направен од масло и челик со сите предности и недостатоци.

едноставна маска џимниего Овде, не само да изгледа убаво, туку и да утврдиме каде точно завршува колата на терен. Квадратните лакови на тркалата изгледаат малку преголеми, но тие се тука за да го олеснат менувањето на тркалата. Имаме и целосна големина резервна на задната врата.

Во споредба со неговиот претходник, аглите се дури и подобрени - аголот на напад е 37 степени, аголот на рампата е 28 степени, а аголот на заминување е дури 49 степени. Растојанието од подлогата е 21 см. Ова се навистина импресивни вредности - и спротивно на изгледот, вие не возите само надвор од патот, туку токму овие агли и растојание ќе му овозможат на Jimny да оди таму каде што дури и сериозните теренци би ги скршиле браниците. или висат на прагови.

Внатре во Suzuki Jimny - строго!

ентериер џимниего го открива и неговиот off-road карактер. Речиси вертикалното ветробранско стакло, заедно со мат финишот на горниот дел од контролната табла, е дизајнирано да го намали отсјајот.

Тоа е прилично евтин автомобил, па не очекувавме нокдаун овде. Тоа е сурово, прилично пластично, и само за полесно да се исчисти внатрешноста по возењето. Овој карактер е дополнително зајакнат со две рачки за рачен менувач со забна гума во основата. Како пред триесет години. Најмалку.

Внатре во просторот? Умерено. Патеката стана 4 см поширока, па внатрешноста стана малку поширока, но сепак прилично тесна. Дополнително, треба да изберете - или дополнителни две не многу удобни задни седишта, или багажник. Дури и со склопени потпирачи за грб, собира 377 литри. Во верзијата со четири седишта тој е само 85 литри, така што ништо нема да се вклопи таму.

Но, тоа не е точно 100% сирова машина. Нов Suzuki Jimny има клима уред во една зона, инфозабавен систем со екран на допир од 7 инчи, Apple Car Play, Android Auto и навигација се некои од погодностите.

Сузуки Џимни е градски автомобил?!

Нов Suzuki Jimny опремен е само со еден мотор - атмосферски 1.5 со моќност од 102 КС. За да го направите ова, можеме да додадеме 5-брзински мануелен менувач или 4-брзински автоматски менувач. Четири брзини во време кога скоро секој производител нуди 6,7 или дури 10 брзини!

Ја тестиравме верзијата со автомобилот. Перформанси? Каква изведба! До 100 km/h за 12 секунди, максимална брзина 145 km/h. Дали некој и денес би бил задоволен со вакви резултати? Дури и градскиот автомобил е многу побрз.

Управувањето со цревна опрема исто така не е многу прецизно. Но, барем Jimny е многу пргав, со радиус на вртење од само 9,8 m. Овие мали димензии, агилност, растојание од подлогата и профилот на гумата ќе работат добро во градовите, бидејќи не мора да се грижиме за рабниците.

Непосредно пред тоа, треба да ги затворите очите (поточно увото) за да пригушите Сузуки Jimимни - подобар од својот претходник, но сепак различен од стандардите за патнички автомобили. Забрзувањето, како што веќе утврдивме, не е многу ... Автомобилот се превртува во кривините, со што се добива впечаток дека е пред превртување.

Да, тоа е добар автомобил, но дефинитивно е повеќе надвор од патот. Ќе биде урбано ако се согласиме да живееме со неговата теренска диспозиција. Дури и потрошувачката на гориво нема да ни одговара премногу, бидејќи во градот треба мирно да земете околу 9-10 l / 100 km.

Нов Suzuki Jimny - каде е магијата?

Влегуваш, го отвораш прозорецот, вклучуваш алтернативна музика од 80-тите и се чувствуваш слободно, како херојот на шоуто. Атмосферата на овој автомобил е она што најмногу ми се допадна во него. Автомобилот е прилично незгоден, но изгледа одлично, вози одлично надвор од патот и благодарение на ова, дури и ова секојдневно возење престанува да биде заморно. Па дури и секое патување станува авантура повеќе или помалку.

И од автомобил што треба широко да го критикуваме за тоа колку е различен од денешните стандарди, ни се допаѓа поради неговиот карактер, чесноста за она што е и се фокусираме на способноста за теренски - не сите како кросовери надвор од патот. возењето по пат е последно.

Така да не ме чуди тоа Сузуки Jimимни ужива таков интерес. Ако сакате да купите, ќе треба да бидете трпеливи, но наскоро Сузуки ќе отвори фабрика во Индија која ќе служи на азиските пазари, а Европа и САД ќе добијат автомобили од јапонско производство. Можеби тогаш можете да добиете Џимни за многу помалку време.