Suzuki GSX-S1000F тест на патиштата – Тест на патот
содржина
Suzuki GSX-S1000F тест на патиштата – Тест на патот
Пагела
| градот | 7/ 10 |
| Надвор од градот | 9/ 10 |
Suzuki GSX-S1000F е мотоцикл со атрибути. Ова е бескомпромисен „патен спортски автомобил“. Има одличен мотор, тркачка душа, но има удобна положба за возење. Му намигнува на зрел, искусен мотоциклист кој бара наплив на адреналин, но не сака да се откаже од дополнителна удобност.
Доколку сакате спортски велосипеди за возење по пат, опремени со добра доза коњски сили, добра аеродинамична заштита и удобна положба за возење, тогаш Suzuki GSX-S1000F ова е вистинскиот велосипед за вас.
Навистина, на прв поглед може да се помеша со спортски турер, но таму GSX-S1000F е темата на нашата тест на патот – не вклучува багажници на покривот и странични торби: ова е „патен спортски автомобил“, како што го дефинира Suzuki, направен за возрасна, искусна публика која бара адреналин.
Освен телото, тој е идентичен со неговата сестра. GSX-S1000... Ова се турка четирицилиндричен 999цц цм позајмен од GSX-R1000, редизајниран и прилагоден за употреба на патишта. Испорачано напојување 146 CV а максималниот вртежен момент достигнува i 106 Nm до 9.500 I / min.
Вентилот за гас е традиционален: нема што да поминува низ жиците. Но, постои нацрт регулатор може да се оневозможи и постави на три нивоа (од најмалку инвазивно до ниско придржување).
Il рамка двоен носач направен од алуминиумкако нишало. ВО потполно прилагодлива суспензија (има превртена вилушка KYB од 43мм напред) и тие имаат поинакво подесување од голите.
LСистем за сопирање БрембоОпремен е со Bosch ABS, има двоен диск од 310мм напред и единствен диск 220мм одзади. Дигиталната инструментација е целосна и многу јасна. Тежина 214 кг (работ).
градот
La Suzuki GSX-S1000F ова е спортски велосипед, но со висок и широк волан што се открива агилен и податлив дури и во сообраќајот.
Отворањето и затворањето на гасот што избледува при големи брзини може да биде малку досадно. Суспензијата е малку цврста за спортско возење; паве не е основата на која тој најдобро може да се изрази.
Опремена со сопирачка ABS Бош, тој е безбеден и точен. Менувачот е во ред, малку груб само во студено време.
Надвор од градот
При напуштање на градот Suzuki GSX-S1000F сигурно го дава најдоброто од себе. Тоа има совршена шасија и добро подесено поставување за брза работа.
Il моторот работи добро при ниски вртежи во минута, кривата на испорака е линеарна, а должината на потисот е слична на онаа на чистокрвен спортски автомобил; слушањето на пеењето на четирицилиндричниот мотор на Сузуки е големо задоволство...
Како што се зголемува темпото, може да почувствувате потреба за поодлучен одговор на предната сопирачка, но во овој случај, се работи за „вкус“.
Мал простор е резервиран за патникот, но GSX-S1000F таа е вистинска спортистка. Уличен, но спортски.
автопат
Домување Suzuki GSX-S1000F е ефикасен ако не очекувате заштита на велосипед за туризам.
И, исто така, станува вредно во однос на стабилност на предната нога со најстабилни гази... Така, возењето на автопат е прилично удобно и не е премногу погодено од воздухот.
Дефинитивно добро јас потрошувачка: со 120 км / ч возите повеќе од 20 км / л, додека просечната потрошувачка (град-надвор град-автопат) во нашиот тест тие беа околу 17 км / л.
Цена и трошоци
Сузуки GSX-S1000F се продава во три бои (сина, црвена / црна и мат сива) почнувајќи од 12.890 евро... Нема додатоци за патување освен торба за резервоари (и загреани рачки).
Од друга страна, постојат неколку решенија (вклучувајќи јаглеродни влакна) што ќе го направат јапонскиот спортски автомобил уште повеќе тркачки.
