Субару Импреза заминува од традиционалната спортска форма
Откако Subaru започна со производство на Impreza во 1992 година, три и пол милиони се појавија на патиштата на светските патишта и 250 на европските патишта. Секако, сето ова време постојано еволуираше и се развиваше, но сепак секогаш со акцент на спортивноста. Веќе во четвртата генерација, во согласност со општите трендови, таа почна да се претвора во поголема безбедност и удобност на сметка на спортскиот стил, што стана особено забележливо во сегашната петта генерација со акцент на третата генерација на сеопфатен безбедносен систем Eyesight достапен во сите нивоа на опрема.
Ова веќе го знаеме од Леворг, но работи на сличен начин како и човечкиот вид, базиран на стерео камера под горниот раб на шофершајбната. Субару вели дека неговиот систем е еден од најефикасните, што исто така е поткрепено со бројки кои покажуваат дека придонел за 2010 процентно намалување на сообраќајните несреќи помеѓу 2014 и 61 година.
Зголемената безбедност ја обезбедува не само системот за видување, туку и новата глобална платформа на Субару. Особено, тие ги зајакнаа површините пред патничкиот простор и зад задните врати, го намалија тежиштето на возилото за пет милиметри и постигнаа 40 проценти подобра дисипација на деструктивната енергија преку употреба на супер-тврди челични плочи и промени во дизајнот. Тие, исто така, ги зајакнаа двете оски и, со прицврстување на стабилизатори директно на долниот дел на телото, го намалија навалувањето на телото за 50%, што главно се рефлектира во подобреното управување и вкупните перформанси на возењето. Сопирачките исто така се значително подобрени, давајќи повеќе линеарно чувство со помал педал на сопирачката во мирување.
За жал, отстапувањето од спортскиот изглед на новата Импреза се рефлектира и во понудата под хаубата, каде што само комбинација од 1,6-литарски боксерски бензински четирицилиндричен мотор со последователно вбризгување на гориво во коморите за согорување и постојано променлив Достапен е Lineartronic CVT пренос. секако во комбинација со симетричниот погон на сите тркала на Субару. На прес-конференција, тие рекоа дека ќе биде можно да се добие Импреза со помоќен дволитарски мотор, но само по специјална нарачка и, се разбира, со соодветен период на чекање.
Со новата платформа, Impreza е исто така поелегантен и поголем во сите правци, што се рефлектира и во поголемата кабина - особено зголемувањето на просторот за нозете на патниците на задните седишта за 26 mm - и поголемиот багажник. Сегашните регулативи, исто така, го оптимизираат работното место на возачот со повеќефункционален волан и централен дисплеј од осум инчи, ја подобруваат ергономијата на седиштата и ја подобруваат видливоста на околината на автомобилот.
Новиот Субару Импреза пристигна во Словенија кон крајот на ноември. Се нудат три комплети опрема и цените се движат од 19.900 € 1.6 за основната верзија 26.490i Pure до 1.6 € за целосно опремената 20i Style Navi верзија. Увозникот очекува да го продаде XNUMX новиот Imprez следната година.
текст: Матија Јанешиќ · фотографија: Субару
