Тропање во предната суспензија кога автомобилот се лула и додека возите: причини
содржина
Најтешките удари несомнено ќе бидат поврзани со дефект на амортизерот, ударите особено се слушаат кога автомобилот е целосно натоварен. Исто така, вреди да се обрне внимание на чаурите, потпорите на стабилизаторот, ако зборуваме за пролетната суспензија на автомобилот, тогаш нема да биде излишно да се дијагностицираат тивки блокови, пружински чаури, да се проверат обетките, да се заменат подлошките против крцкање и оцени ја состојбата на листовите од еден елемент.
Забележувајќи тропање во предната суспензија при нишање на автомобилот, секој сопственик на автомобил може да биде многу вознемирен, бидејќи е тешко да се идентификува причината. Но, со проверка на сите јазли на системот што работи, сè уште е можно да се утврди неисправната компонента. Најпрво забележуваат појава на непријатен звук додека автомобилот се движи, удира во нерамнини и целосно запре. После тоа, треба да се продолжи со технички преглед на лостовите, амортизерите, врзувачката шипка, лежиштата, топчестите лежишта, како и CV-спојот. Што да направите кога ќе се открие проблем, какви некарактеристични знаци на дефект на автомобилот постојат, исто така вреди да се размисли.
Зошто чука во суспензијата на автомобилот
Најчеста причина за чудни звуци на тропање е дефект на потпорите на амортизерите. Тропањето се појавува токму од страната каде што е инсталиран делот за суспензија, само треба да извршите притисок врз пределот на телото на автомобилот во близина на тркалото или да го слушате однесувањето на компонентата во моментот на притискање на брзината. удар или каква било нерамномерност.
При нишање на автомобилот на место
Без да го оставите патот за тестирање, можете лесно да идентификувате и неколку вообичаени дефекти кои ќе бидат одговорни за појавата на удари. Зборуваме за абење на држачот што ја поврзува пружината, или самите листови, дефект на една од рачките на контролните системи, лошо прицврстување или лабави завртки на млазните шипки. Топчестите зглобови ќе се манифестираат кога воланот е свртен, кога автомобилот е во мирување, за да работи хидрауликата, треба да го запалите моторот.
Кога се лулате по нерамнини во автомобилот
Абењето на некои делови доведува до фактот дека, додека забавуваат за да се надминат нерамните делови од патот, сопирачките, системот за управување и решетките на автомобилот почнуваат да штракаат. Доволно е само да се слуша и да се идентификува проблематичната страна на телото, од која доаѓа непријатен звук, по што, користејќи ја јамата, направете визуелна проверка, правејќи напор да ги олабавите јазлите на системот, сите компоненти мора да бидат безбедно фиксна.
Додека возите
Во таква ситуација, автомеханичарите се советуваат да не ја слушаат бучавата од шасијата, туку да го набљудуваат квалитетот на управувањето, дали е неопходно да се управува при совладување на делови од патеката или возилото оди што е можно поправо на рамна површина сама по себе. Ако се откријат отстапувања од курсот, може да се суди за дефект на предната суспензија, а грешката на таквата манифестација може да биде и топчесто лежиште и други важни делови од автомобилот.
Можни причини за тропање
Ќе биде можно да се изврши најточната дијагноза само откако автомобилот ќе помине тест на патот, препорачливо е да се избере облога со мали испакнатини за да се почувствува акумулацијата на возилото.
Предна чкрипење Ceed од заштита
Пред да тргне, сопственикот на автомобилот треба да го заобиколи својот железен коњ од сите страни и да се погрижи ниту еден дел едноставно да не виси на телото без прицврстување. Нема да биде излишно да се качите под автомобилот за внимателно да ја испитате предната суспензија, можеби во овој момент ќе биде можно да се идентификува причината за тропањето.
Неисправности во краците на суспензијата
Ако пукнатините или деформациите на металот не се визуелно видливи на телото на делот, тогаш материјата е во тивки блокови, токму овие гумени потрошни материјали не дозволуваат завртките сигурно да ја притиснат компонентата на системот на телото на машината. Бидејќи рачката е слабо фиксирана, ќе се забележи тропање во кабината и во близина на автомобилот при замавнување. Сличен проблем во предната суспензија, покрај непријатните звуци, често влијае и на управувањето со автомобилот; при забрзување, возилото мафта и „игра“.
Неисправност на амортизерите
Куртозата се манифестира кога машината се лула во форма на досадно тропање, ќе може да се идентификуваат отстапувања од фабричките карактеристики со притискање со целата тежина на телото на возилото во областа каде што се наоѓа секое тркало. Услужните амортизери на предната суспензија треба непречено да го вратат автомобилот во првобитната положба без никакви надворешни удари. Треба да обрнете внимание на присуството на дамки на браниците, капките течност ќе укажат на дефект на делот.
Проблеми со управувањето
Прилично е едноставно да се идентификува присуството на отстапувања во работата на оваа системска единица за подвозје, но за погодност е подобро да ползи под автомобилот. Професионалните автомеханичари посветуваат посебно внимание на главната управувачка решетка на предната суспензија; во повеќето модели на автомобили, делот од левата страна се распаѓа и тропа. За да го идентификувате проблемот, доволно е да ја замавнете шината со раката, присуството на дури и мала реакција е неприфатливо.
Поддршка за решетката
За да го прегледате овој дел, треба да ја отворите хаубата и да ја процените празнината на потисната чинија, можеби таа е таа што прави непријатно тропање. Откако ќе направите мерења со помош на специјален високопрецизен инструмент, индикаторот не треба да надминува 1 cm или треба да се набљудуваат разликите од спротивната решетка.
Задна суспензија на Solaris
Ако држачите на предната суспензија попуштаат со текот на времето, тогаш на мали нерамнини, кога автомобилот се лула, ударите ќе престанат да се амортизираат, што ќе предизвика тропање.
Лежиште за влечење
Неуспехот на оваа единица можете да го одредите кога ќе го свртите воланот, токму при изведување на таков маневар и нишање на автомобилот често се појавува непријатен звук. На воланот, дефект ретко значително се рефлектира, но контролата на возилото станува значително полоша. При совладување на прави делови од патиштата, покрај тропањето, возачот ќе биде принуден и постојано да такси за да ја задржи поставената патека.
Лежишта со топка
Вртењето на воланот лево и десно ќе помогне да се дијагностицира дефект на оваа компонента; автомеханичарите не советуваат да се шегуваат со предниот дел од суспензијата. Игнорирајќи ја манифестацијата на дефект на компонентите, возачот ризикува да изгуби едно од тркалата директно на патот ако автомобилот сериозно се лула. Ваквите ексцеси се многу опасни не само за оние што седат во кабината, туку и за обичните минувачи, како и за другите учесници во сообраќајот.
Спој со постојана брзина
Ротациониот механизам под скратеното име SHRUS често предизвикува удари во предната суспензија на автомобилот. Можете да го проверите здравјето на јазолот користејќи го следниов алгоритам на дејства:
- Ставете го автомобилот во јамата, исклучете ја брзината, користете ја рачната сопирачка.
- Треба да се обидете да ја турнете половината вратило внатре во CV-зглобот и назад, набљудувајќи ја појавата на игра.
- Ако се најдат олабавени елементи, може безбедно да се претпостави дека деловите се распаднале.
Абнормални причини за дефект
Понекогаш е едноставно невозможно да се одреди дефектен дел по уво поради не многу изразената манифестација на чукање. Кога автомобилот се лула, може да се појави крцкање некарактеристично за предната суспензија, а само во суво време, кога врне, овој вишок исчезнува, па повторно се појавува.
Тропање во предната суспензија
Проблемот треба да се бара во топчестите лежишта, што значи дека компонентите на шетачот се сушат, лубрикантот истекол поради абење на прашниците. Понекогаш ударот доаѓа од лошо фиксирани пластични облоги на лакот на тркалата или кабел за рачна сопирачка што се откачил од прицврстувачите и оди до задната оска. Ваквите звуци немаат никаква врска со суспензијата, но лесно можат да го доведат во заблуда возачот со својата некарактеристична манифестација.
Тропање во задната суспензија
Најтешките удари несомнено ќе бидат поврзани со дефект на амортизерот, ударите особено се слушаат кога автомобилот е целосно натоварен. Исто така, вреди да се обрне внимание на чаурите, потпорите на стабилизаторот, ако зборуваме за пролетната суспензија на автомобилот, тогаш нема да биде излишно да се дијагностицираат тивки блокови, пружински чаури, да се проверат обетките, да се заменат подлошките против крцкање и оцени ја состојбата на листовите од еден елемент.
Што да направите ако суспензијата чука
Кога се појавуваат непријатни звуци за време на акумулацијата на возилото во движење или во стоечка положба, подобро е веднаш да побарате помош од автомеханичарите. Пред да отидете до најблиската сервисна станица, внимателно проверете го вашиот личен автомобил за делови искинати од прицврстувачите, едноставно не е безбедно да се игнорира состојбата на автомобилот кога ќе се појави тропање. Гумените потрошни материјали, тивките блокови или лежиштата на предниот центар може да се менуваат независно, но пред да се купи одреден дел, неопходно е да се идентификува точната причина за дефектот, а оваа задача понекогаш одзема многу време.
