Календарска страница: 4-10 јуни

Кога првото Порше ја напушти фабриката? Кога започна производството на Fiat 126p? Ве покануваме на краток преглед на настаните во историјата на автомобилската индустрија, чија годишнина се слави оваа недела. 

4.06.1896 јуни XNUMX година | Хенри Форд го тестира својот прв автомобил

Пред Хенри Форд да ја основа Ford Motor Company во јуни 1903 година, тој имаше многу години авантури со автомобилската индустрија. Во 1899 година, тој беше еден од основачите на Детроитската автомобилска компанија, а во јуни 1896 година го создаде и тестираше својот прв автомобил со внатрешно согорување. Тој на 4 јуни се возел со возило наречено Квадрицикл. Тоа беше двосед со два брзини напред и моќност на моторот од околу 4 КС.

Веќе во 1901 година, Форд изгради тркачки автомобил со капацитет од 26 КС, а во 1908 година започна производството на Model T, со што се консолидираше позицијата на брендот на пазарот.

5.06.1998 июня г. | Rolls-Royce поглощен Volkswagen

Невообичаена е приказната за преземањето на луксузниот бренд Ролс-Ројс од германскиот капитал. На 5 јуни 1998 година, Volkswagen доби одобрение да купи Rolls-Royce Motor Cars за 703 милиони долари, но сопственикот Vickers го резервира заштитниот знак и логото на Rolls-Royce да останат во нивни раце. Фолксваген ја купи фабриката Кру и правата за производство на автомобили, но Викерс сè уште можеше да ја поседува марката Ролс-Ројс, која ја користеше со лиценцирање на БМВ.

Баварскиот бренд беше главен снабдувач на Rolls-Royce. Токму неговите дванаесетцилиндрични мотори го придвижуваа, на пример, моделот Silver Seraph. Поради преземање на компанијата од страна на конкурент, договорот може да биде раскинат, а Volkswagen не може брзо да развие погон соодветен за Rolls-Royce.

Двете компании почнаа преговори за тоа како да го надминат ќор-сокакот. Како последица на тоа, Volkswagen се согласи да ги продаде правата на логото и Spirit of Ecstasy.

До 2003 година под раководство на Фолксваген се градеше Ролс Ројс, опремен со мотори на БМВ, а во меѓувреме баварскиот концерн подготвуваше сосема нов модел, фабрика и сите административни простории.

Фабриката Кру, која остана во рацете на VW, стана Bentley Motors Limited, а BMW основаше нова компанија, Rolls-Royce Motor Cars.

6.06.1973 јуни 126 година | Почеток на производството на Fiat XNUMXp

Иако официјалниот почеток на производството на Fiat 126p беше на 22 јули 1973 година, првите единици всушност беа собрани во фабриката Биелско-Биала во јуни. Тоа беа автомобили направени само од италијански делови. Полската индустрија само се подготвуваше да произведува компоненти. Официјалниот датум за почеток на производството беше поврзан со годишнината од потпишувањето на манифестот на PKWN.

До крајот на годината беа произведени само 1500 примероци. Обемот на производство се зголеми само во следните години, со зголемување на уделот на полски делови и лансирање на нова фабрика во Тичи. Во 1974 година веќе имаше 10 илјади примероци, а една година подоцна, благодарение на втората фабрика, вкупното ниво на производство се зголеми на 31,5 илјади делови.

Интересно, првиот автомобил произведен во новосоздадената фабрика FSM во Биелско-Биала не беше полскиот Fiat 126p, туку Syrena 105, чие производство започна во 1972 година.

7.06.1962 июня г. | Основание банка Drive-thru в Швейцарии

Денес, не нè чуди што можеме да нарачаме храна без да го оставиме автомобилот. Drive-thru е повеќе од лесен пристап до брза храна. Пред неколку децении, не само што можевте да нарачате сендвич, туку и да гледате филм или да подигнете пари. Првите банки кои ви дозволуваа да возите до каса во автомобил беа создадени во Соединетите држави на преминот од 30-тите и 40-тите години. Во Европа, Credit Suisse почна да им служи на возачите на 7 јуни 1962 година.

Првата банка „Drive-thru“ беше отворена во Цирих и имаше осум прозорци до кои можеа да пристапат и автомобили со волан од левата и десната страна. Првично, услугата привлече голем интерес, но со текот на времето се намали поради големиот сообраќаен метеж во центарот на Цирих. Банката погодна за возачот работеше до 1983 година.

8.06.1948 јуни XNUMX година | Првиот автомобил Порше ја напушта фабриката

Оваа недела се одбележува многу важна годишнина за брендот Porsche. На 8 јуни 1948 година, првото возило од Цуфенхаузен беше одобрено за употреба.

Тоа беше првиот 356 во роудстер верзија, обоен во сребрена боја, со четирицилиндричен мотор од 1,1 литри кој произведува 35 КС. Проектот ја комбинира работата на таткото и синот, како што Фердинанд Порше, исто така наречен Фери, синот на креаторот на Буба, заедно со Ервин Комеда (дизајн на каросеријата) дизајнираа спортски автомобил базиран на механички компоненти на Фолксваген. Првиот автомобил Порше можеше да достигне брзина од 135 км/ч и набргу откако неговото производство беше тестирано во борбени услови - тој учествуваше на градската трка во Инсбрук, Австрија.

Изграден е само еден прототип, а сега е изложен во музејот на Порше во Штутгарт. Врз основа на прототипот, започна сериското производство на Porsche 356, кое продолжи до 1966 година. За тоа време беа направени три големи надградби и беа произведени повеќе од 76 единици. Делови.

9.06.1898 јуни XNUMX година | Се роди Луиџи Фаџоли.

Луиџи Фаџоли најверојатно ќе влезе во историјата како најстариот возач кој победил на трка во Формула 1. Во 1950 година, за прв пат во циклусот Формула 1, тој беше ангажиран од тимот на Алфа Ромео, каде што постигна добри резултати, постигнувајќи подиум . Во сезоната 1951 година тој играше само на Француското ГП, каде тој и Хуан Мануел Фанџо победија, победувајќи ги возачите на Ферари за помалку од една минута. Така, тој стана најстариот, 53-годишен победник на Ф1 трка. Гледајќи го модерниот мотоспорт, достигнувањето тешко може да се надмине.

Луиџи Фаџоли е роден во 1898 година во италијанскиот град Осимо. Тој ги започна своите авантуристички трки во 's, а неговите најголеми победи беа во 's. Неговата кариера беше прекината со Втората светска војна, но по завршувањето на непријателствата, Луиџи Фаџоли се врати во голема мера на трките.

10.06.2009 | Фиат го презема Крајслер

Лулајќи се на глинени нозе, Крајслер беше спасен од Фиат на 10 јуни 2009 година. Процесот на реорганизација на американскиот концерн бараше компанијата да се приклучи на голем инвеститор, а на 30 април 2009 година започна стечајната постапка.

Федералната влада не сакаше да испумпува повеќе пари во компанија која финансиски пропаѓа. Првично, Fiat купи повеќе од 20 проценти од акциите на компанијата, но на крајот го презеде целиот Chrysler, со што се создаде нов концерн - Fiat Chrysler Automobiles, чиј претседател е Серџо Маркионе. Компанијата моментално е во добра состојба со благо покачување на цените на акциите.