Дали вреди да се купи автомобил според програмите First Car и Family Car?

Во јули минатата година, во Русија беа лансирани насочени државни програми за повластени автомобилски заеми „Прв автомобил“ и „Семеен автомобил“. „Леле, попуст!“ извикуваа граѓаните и побрзаа да упаднат по автосалоните за во повеќето случаи да ги остават без солено шушкање. Зошто се покажа дека не е толку профитабилно да се купуваат автомобили со поддршка на државата, дознава порталот АвтоВзгљад.

Русите сакаат „бесплатни“ - ова е неоспорен факт. И ако купувањето на нов автомобил за 1 рубли за многумина изгледа како недостапен луксуз, тогаш цената од 400 рубли се чини дека им ги одврзува рацете и паричниците. Заслепени од невидената дарежливост на властите, возачите брзаат да им го грабнат попустот, целосно заборавајќи дека бесплатното сирење се наоѓа само во стапица за глувци. Но, дури и програмите за државна поддршка имаат неколку стапици за кои купувачите треба да бидат свесни.

Но, прво прво. Според условите на државните програми, поволности за „првите“ и „семејните“ автомобили се обезбедуваат за оние кои првпат купуваат автомобил, како и за семејствата кои одгледуваат најмалку две малолетни деца. Со други зборови, можете да сметате на попуст од 10% ако претходно не сте регистрирале автомобил за вас или ако одгледувате две или повеќе деца чија возраст не надминува 18 години.

За жал, новиот Jaguar XJ, чија цена малку надминува 6 милиони рубли, нема да биде фрлен од 600. Моделите вредни не повеќе од 000 „дрвени“ строго спаѓаат во програмите. Покрај тоа, машината мора да се произведува во Русија. Така, ќе пропадне и заштедата на, да речеме, Mazda1 испорачана на нашата земја од странство. И, исто така, запомнете дека покрај ценовникот и местото на „регистрација“, важен е и датумот на пуштање - само 450 година. Мислам дека е непотребно да потсетувам дека поволностите се даваат исклучиво за нови автомобили.

„Еве ја, мојата шанса да го купам посакуваното KIA Rio по супер ниска цена!“ мислите. Но, што да се прави следно? Едноставно е: откако ќе се уверите дека автомобилот ги исполнува сите критериуми, треба да откриете дали производителот учествува во овие програми. Можете да се јавите на телефонската линија на руското претставништво на брендот или на кој било конкретен дилер. Подобро - веднаш до застапништвото.

Откако се одлучивте за одреден автомобил, откако дознавте од продавачот неговата конечна цена со сите попусти на дилерите и дополнителна опрема, контактирајте го одделот за осигурување и кредит. Кажете им на слатките девојки дека сакате да ја користите програмата First Car или Family Car. Во најголем дел се запознаени со условите за давање субвенции и затоа нема да им биде тешко да пресметаат колку, земајќи ги предвид придобивките, ќе ве чини возилото.

И сега внимание! Да, всушност, ваквите атрактивни државни програми подразбираат попуст од 10% на вкупната цена на автомобилот. Но, тоа се постигнува не со директно „кратење“ на цената, туку со кредитни олеснувања. Кредит! Во секој случај, ќе мора да позајмите одредена сума. Колку точно - проверете со таа многу убава вработена во одделот. Секој дилер или банка има различни услови - еден автосалон ќе бара од вас да позајмите 150 рубли, а другиот - сите 000.

Главниот проблем е што кога аплицираат за заем за автомобил, дилерите им наметнуваат на клиентите продолжено КАСКО кое штити речиси од вонземска инвазија, како и осигурување од случајна смрт, губење на работа и скршен прст. Односно, тие додаваат уште илјадници на вашиот чек, како сто. Излегува дека субвенцијата што чесно ја доделува државата не оди за враќање на главниот долг, туку за дополнителни и непотребни услуги за некого.

Значи, пред да се пријавите за „тежок“ автомобилски заем со вкус на слатки сосови „Прв автомобил“ или „Семеен автомобил“, пресметајте сè правилно и повеќе од еднаш. Веќе пресметано? Направете го тоа повторно! Во принцип, ако немате доволно неколку стотици илјади за саканиот автомобил, поисплатливо е да не земете заем за автомобил во салонот на дилерот, туку заем за лични потреби во банката - интересот на вториот е многу повеќе. хумани.

Меѓутоа, ако сте дошле до заклучок дека државните програми сепак ќе го спасат вашиот паричник, и покрај таксите во форма на дополнителни услуги, побрзајте! Минатата година квотите завршија пред возачите да дознаат за постоењето на субвенции - се делеше десет отсто попуст за само два до три месеци. А со оглед на минатогодишното искуство, можеме да претпоставиме дека сегашните „Прв автомобил“ и „Семеен автомобил“ тешко дека ќе „живеат“ дури и до летото.