Дали треба да купите камион со алуминиумски или челичен покрив?

Челикот ги прави луѓето да се чувствуваат безбедно. Смелите кои нуркаат во водите преполни со ајкули користат челични кафези за да ги исплашат ајкулите. Затворите користат челични шипки за да ги задржат лошите момци надвор. И ако сте граѓанин на Метрополис, ве штити човек од челик.

Ако треба да транспортирате екстра тежок материјал, потребен ви е голем, издржлив камион. И големите, цврсти камиони се направени од челик.

Алуминиумот, како и челикот, е метал. Алуминиум купувате во самопослуга во делот за пекари. Доаѓа на ролна. Алуминиумот се користи за покривање чинии со преостаната храна за да им се поделат на гостите додека ја напуштаат забавата. Тие, исто така, прават лименки со сода, капаци од јогурт и обвивки за бонбони од алуминиум.

И челикот и алуминиумот се метали, но сличностите завршуваат тука. Или така може да изгледа.

Прочный

Со години пикапите се направени од челик. Има смисла - камионите ја вршат напорната работа. Тие влечат илјадници фунти работи, тие влечат илјадници фунти работи и се очекува да траат неколку стотици илјади милји.

Но, Алан Мулали, поранешен извршен директор на Форд, и неговиот тим инженери рекоа дека камионската индустрија е погрешна, а алуминиумот е иднината. Повеќе од една деценија, инженерите на Форд проучуваат како да направат алуминиумски камион силен, издржлив, безбеден и економичен.

Пред да се пензионира, Мулали изјави за Consumer Reports во февруари 2015 година дека „алуминиумот е посилен и поцврст од челикот“. Паунд за фунта, алуминиумот исто така чини двојно повеќе од челикот (верувале или не), така што Мулали имаше неколку критичари кога се обложи на фармата дека пазарот некогаш ќе фаворизира алуминиумски камион.

Форд Ф-150

Не само на алуминиум, туку и дека најпрофитабилниот автомобил на Форд, Форд Ф-150 (800,000 продадени единици годишно), ќе биде прифатен од купувачите.

Тој беше во право.

Сепак, F-150 не е 100% алуминиум. Рамката е сè уште изработена од челик, но каросеријата, страничните панели и хаубата се направени од „легури на алуминиум со висока цврстина од воена класа“. Иако фразата звучи импресивно, што всушност се „легури на алуминиум со висока јачина воено одделение“? Одговор: Според MetalMiner, онлајн ресурс за организации кои купуваат метали, ова е маркетинг фраза.

Благодарение на употребата на алуминиум, новиот F-150 е за 700 фунти полесен од челичната верзија, што значи зголемување на километражата за 25 проценти. Сега F-150 трошат околу 19 mpg град и 26 mpg автопат. Во 2013 година, целосно челичната верзија на камионот заработи 13 mpg град и 17 mpg автопат.

F-150 е широко прифатен на пазарот, и како резултат на тоа, Ford има намера да интегрира алуминиум во својата линија F-250 во следните неколку години.

Камионите од алуминиум се исто така поскапи за производство од камионите со челик, првенствено поради повисоките материјални трошоци. Како такви, клиентите плаќаат мала премија кога купуваат F-150.

Колку е безбедно?

Според тестовите на Институтот за осигурување за безбедност на автопатите (IIHS), Ford F-150 беше единствениот камион што доби рејтинг Top Safety Pick во категоријата големи камиони, при што верзијата со долга кабина на камионот доби „Good“. рејтинг.

Тестот симулираше возило кое удира во дрво, удира во столб и ја отсекува страната на возилото што доаѓа.

Сите други тестирани камиони имаа проблеми со згмечување на просторот за нозете на возачот за време на тестовите за судар. Ова сугерира дека возачите ќе претрпат сериозни повреди на нозете при судир.

Неуспеси во превртување

Природна грижа за оние кои можеби мислат на алуминиумски камион е неговата безбедност во случај на превртување. Тестирањето на IIHS заклучи дека алуминиумскиот Ford F-150 има подобра цврстина на покривот од челичната кабина 2011 F-150.

Јачината на покривот е особено важна за пикапите, бидејќи 44 проценти од сите смртни случаи на пикапи се должат на превртување. Покривите кои не се цврсто изградени се токаат при удар, а добиената сила често ги исфрла патниците од камионот.

Дали вреди да се купи челичен камион?

Челичните камиони ќе траат најмалку до крајот на деценијата. Во 2015 година, GM објави дека ќе започне со производство на Silverados и GMC Sierras користејќи алуминиум.

Извештаите од индустријата покажуваат дека Chrysler ќе ја префрли својата RAM 1500 на алуминиум до 2019 или 2020 година.

Прашањето дали да се купи челичен камион наскоро ќе стане спорно. Индустријата се стреми да ги исполни федералните стандарди за ефикасност на горивото, а за да ги исполнат овие барања, производителите мора да ја намалат вкупната тежина на возилото. Поради помалата тежина на алуминиумот во споредба со челикот, многу производители на крајот ќе се префрлат на него. Но, барем во следните неколку години, сè уште можете да најдете камион направен од челик. Дали се чувствувате удобно кога купувате, зависи од вас.