Стакло, стакло нерамномерно...

Оштетувањето на стаклата на автомобилот, особено на ветробранското стакло, е сериозен проблем за сопственикот на возилото. Сепак, не е секогаш неопходно веднаш да се замени оштетениот елемент. Во некои случаи, може да се поправи, благодарение на што ќе заштедиме при купување на целосно ново стакло. Ова може да се направи во случај на мали пукнатини или чипови. Меѓутоа, проблемот е што тие не можат да бидат премногу големи.

Паричката ќе пресуди

Спротивно на изгледот, горниот поднаслов не е без значење. Според експертите, може да се поправи само штета што не го надминува дијаметарот на монета од пет злоти. Во пракса, тоа се мали фрагменти создадени, меѓу другото, по удар од камен. Исто така, оштетувањето не смее да биде премногу блиску до работ на стаклото. Факт е дека тогаш нема да биде можно да се користат алатките потребни за извршување на поправката. Важна точка е и брзото откривање од страна на возачот и наједноставниот начин да се поправи, на пример, со помош на леплива лента. Ова е многу важно, бидејќи на овој начин ќе го заштитиме оштетениот простор од воздух, влага и разни видови загадувања. Внимателноста ќе резултира и со последиците од самата поправка - по отстранувањето на чиповите, стаклото на ова место ќе ја врати својата нормална проѕирност.

Со стврдната смола

Оштетеното место кое е позитивно квалификувано за поправка треба темелно да се исчисти. Ова се прави со помош на мелница за месо, а потоа со вакуумска пумпа. Задачата на вториот е да го вшмукува воздухот од празнините помеѓу слоевите на стаклото и да ја принуди влагата акумулирана таму да испари. Сега можете да продолжите со правилна поправка на оштетената област. Со помош на специјален пиштол во нив се вбризгува смола која постепено ја пополнува пукнатината. Кога неговата количина е доволна, треба правилно да се изгасне. За ова, се користат неколку минути УВ зрачење. Последниот чекор е да се отстрани вишокот на смола од поправената површина и темелно да се исчисти целото стакло.

Што и како да се поправи?

На овој начин може да се санираат помали оштетувања, главно на шофершајбните. Последно залепено, т.е. се состои од два слоја стакло одделени со фолија. Во повеќето случаи, ударот во камен, на пример, го оштетува само надворешниот слој, оставајќи го внатрешниот слој недопрен. Сепак, оштетувањата на страничните и задните прозорци не може да се поправат. Зошто? Тие се стврднуваат и се кршат на мали парчиња при удар. Посебен проблем е евентуалното санирање на оштетувањата на ветробранските стакла со вграден систем за греење во нив. Во многу случаи, невозможно е да се отстранат чиповите во нив, бидејќи системот за греење поставен помеѓу неговите слоеви го отежнува, па дури и невозможно темелното чистење на оштетената површина и внесување на смола.

Овде (за жал) само размена

Конечно, очигледно е: сериозно оштетено или скршено ветробранско стакло може да се замени само со ново. Старото стакло се отстранува од заптивката или - кога е залепено - се отсекува со специјални ножеви. Откако ќе го извадите оштетеното ветробранско стакло, внимателно исчистете го местото на неговото вградување од стариот лепак, а кај постарите автомобили од насобраната 'рѓа. После тоа, можете да продолжите со инсталирање на ново ветробранско стакло. По нанесувањето на специјален лепак на неговите рабови, стаклото внимателно се нанесува на местото за инсталација, а потоа се притиска со соодветна сила. Лепилото се стега по неколку часа и автомобилот не треба да се движи во тоа време. Неисполнувањето на овој услов може да доведе до ризик од неправилно прицврстување на стаклото со телото и формирање на протекување преку кои влагата ќе навлезе во внатрешноста на возилото.