Стара Тојота Корола - што да очекуваме?
содржина
Многу е тешко да се најдат недостатоци во најпопуларниот модел во историјата. Без разлика дали станува збор за нов автомобил или користен, Toyota Corolla продолжува да ужива голема побарувачка на пазарот. Во исто време, специјалистите на Autoweek се фокусираат на десеттата генерација, која се произведува од 2006 до 2013 година. Достапен е само како седан бидејќи хечбекот е заменет со посебен модел Auris.
Во 2009 година, Corolla доби дотерување и беше козметичка однадвор, но донесе големи надградби на главните единици. Дел од нив е појавата на автоматски менувач со конвертор на вртежен момент, кој го замени роботскиот менувач во моделот.
Погледнете ги силните и слабите страни на моделот:
Тело
Десеттата генерација на Корола може да се пофали со добра заштита од 'рѓа, што е една од силните страни на моделот. Најчестите гребнатини се појавуваат на предниот дел на возилото, како и на браниците, праговите и вратите. Ако сопственикот реагира на време и брзо ги отстрани, ширењето на корозијата ќе се запре и проблемот ќе се реши многу лесно.
Тело
Во постарите единици на моделот, односно оние произведени пред 2009 година, често се случува бравите на вратите да откажат во студено време. Проблем има и со стартерот, бидејќи се појавува при ниски температури и висока влажност. Сепак, овие недостатоци беа елиминирани со ажурирање на моделот.
Држач за суспензија
Овој многу важен елемент во скоро секој автомобил нема скоро никакви недостатоци во Корола. Сите делови за суспензија, со исклучок на предните чаури на стабилизаторот, служат доста долго и не бараат замена. Општо земено, пластичните делови понекогаш се истрошат брзо, особено ако возилото е управувано во области со пониски температури. Дисковите на дебеломерниот сопирачки треба редовно да се проверуваат и сервисираат за да се избегнат непријатни изненадувања.
Мотори
Главната понуда на пазарот е моторот 1.6 (1ZR-FE, 124 КС), кој често се нарекува репер на „железен мотор“. Сепак, постарите единици често акумулираат бигор во цилиндрите помеѓу 100 и 000 милји, што резултира со зголемена потрошувачка на масло. Велосипедот беше надграден во 150 година, што влијае на неговата сигурност, лесно поминува растојание до 000 км. Временскиот ремен работи непречено до 2009 km, но тоа не важи за пумпата за ладење и термостатот.
Мотори
Другите мотори достапни за десеттата генерација на Corolla се многу поретки на пазарот. Бензинот 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) и 1.8 (1ZZ-FE) како целина не се разликуваат значително и имаат слични проблеми - тенденција на скалирање на ѕидовите на цилиндерот и зголемување на „апетитот“ за масло со поголема километража. Дизелите се 1.4 и 2.0 D4D, како и 2.2d, и имаат мала потрошувачка на гориво, но имаат релативно мала моќност и тоа натера многумина да ги избегнуваат.
Кутии со запчаници
Малкумина се жалат на рачните менувачи, а тоа главно се должи на релативно краткиот век на спојката. Сепак, ова во голема мера зависи од тоа како возите и условите во кои се користи возилото. Сепак, ова не важи за роботскиот менувач MMT (C50A), кој е прилично кревок и несигурен. Понекогаш се расипува доста рано - до 100 km, а до 000 km, заработуваат многу малку парчиња. Контролната единица, погоните и дисковите „умираат“, така што наоѓањето користена Корола со таков менувач не е најдобрата опција ако кутијата не се замени.
Кутии со запчаници
Во 2009 година, докажаниот автоматски конвертор на вртежен момент Aisin U340E се враќа. Единствена жалба против него е што има само 4 брзини. Севкупно, ова е многу сигурен агрегат кој, со правилно и редовно одржување, патува до 300000 km со малку проблеми.
Ентериер
Еден од ретките недостатоци на десеттата генерација на Corolla. Тие се поврзани не толку со опремата на автомобилот, туку со неговата лоша ергономија, а тоа е проблем при патување на долги растојанија. Меѓу главните проблеми се неудобните седишта. Салонот е исто така релативно мал, а повеќето сопственици се жалат на лоша звучна изолација. Сепак, клима уредот и шпоретот работат на ниво, и практично нема поплаки за нив.
безбедност
Десеттата генерација на Toyota Corolla ги помина тестовите за несреќа на EuroNCAP во 2007 година. Тогаш моделот доби максимални 5 ѕвезди за да ги заштити возачот и возрасните патници. Заштитата на децата доби 4 ѕвезди, а заштитата на пешаците 3 ѕвездички.
Да се купи или не?
И покрај некои недостатоци, оваа Корола останува една од најдобрите зделки на пазарот на половни автомобили. Главните предности се дека автомобилот не е претенциозен и затоа е многу сигурен. Затоа експертите го препорачуваат, под услов сепак да биде внимателно проучен, доколку е можно, во специјализирана служба.
