Ssangyong SUT1 - Соништа за врвот
Со оглед на последните неколку години историја, компанијата во последно време се обидува да создаде неколку прилично чудни автомобили во светот. Стилот ги истакна, но тешко е да се каже дали тоа е комплимент во овој случај. Корејците сигурно конечно го прочитаа ова од продажните резултати, бидејќи новата генерација на Korando, која чека да излезе на нашиот пазар, и прототипот на концептот SUT1 претставен во Женева, се веќе уредни, доволно елегантни автомобили. Последниот е наследник на моделот Actyon Sports, поточно прототипот на автомобилот, кој треба да се појави на пазарот следната година.
Компанијата не се ни обидува да ги скрие своите амбиции - концептот SUT1 треба да стане најдобриот пикап во светот. Прототипот изгледа интересно, но да почекаме да видиме што ќе покаже серискиот автомобил. Производството е планирано да започне во втората половина на оваа година, а продажбата е закажана за почетокот на 2012 година. Ssangyong сака да продаде 35 единици при лансирањето.
Автомобилот е изграден на многу цврста рамка за да се обезбеди неговата безбедност. Гледајќи ја решетката, доводот за воздух во браникот и фаровите, добивам впечаток дека стилистите малку се загледувале во Ford Kuga. Сè на сè, тоа не е поплака бидејќи Kuga е веројатно најубавиот SUV на пазарот денес. Страничната линија има врска со Actyon.
Новиот Ssangyong има должина од 498,5 cm, ширина од 191 cm, висина од 175,5 cm и меѓуоскино растојание од 306 cm. Вкупните пропорции се избрани така што SUT1 со четири врати ќе изгледа подеднакво добро во шумата и во градот. Неговата убавина, пак, ме прави работен коњ, некако не ми одговара. Производителот исто така зборува за ски турнеи или планинарење, а не за тешката валкана работа за која некогаш бил направен овој тип на автомобили. Товарната платформа, сместена зад кабината со пет седишта, има површина од 2 квадратни метри. Пристапот до него е возможен благодарение на отворот на пролетните шарки.
Опремата вклучува и грижа за удобноста на патниците и удобноста на возењето за возачот. Двете предни седишта можат да се напојуваат и загреваат. Има кожен тапацир, вклучително и облоги на воланот. Клима уредот може да биде рачен или автоматски. Опремата вклучува и подвижен покрив, вграден компјутер, радио со MP3, Bluetooth и контроли на повеќефункционалниот волан. Возачот има темпомат, електрични прозорци и ретровизори и систем за влез без клуч. За време на возењето, му помага ABS со помош при итно сопирање, систем за стабилизација ESP, систем за заштита од превртување и сензори за рикверц, а има и опција за камера за заден поглед. Безбедноста ја обезбедуваат и две воздушни перничиња (само малку за најдобриот пикап на пазарот) и диск сопирачките на сите тркала.
Суспензијата на автомобилот е дизајнирана да комбинира удобност и стабилност при возењето. Двојни попречни лостови се инсталирани напред, а пет-врски во задниот дел. Цврстата рамка и правилно избраниот метод за монтирање на моторот се дизајнирани да ја намалат бучавата и вибрациите. Автомобилот ќе го придвижува дволитарски турбодизел со 155 КС кој има максимален вртежен момент од 360 Nm, достапен во опсегот од 1500-2800 вртежи во минута. Веќе при илјада вртежи, вртежниот момент достигнува 190 Nm. Може да забрза автомобил тежок два тона до максимална брзина од 171 km/h. Додека не е дадено ниту забрзување ниту согорување. Моторот работи со шестстепен менувач - рачен или автоматски. SUT1 е достапен или со погон на задните тркала или со приклучен погон на предните тркала.
