Спреј за појас на алтернаторот. Дали ќе ве спаси од крцкањето?
Зошто се лизга погонскиот ремен?
Карактеристичното чкрипење на ременот за прицврстување кога се лизга е добро познато на речиси сите возачи. Овој феномен е предизвикан од следниве фактори.
- Слабо повлекување. Во овој случај, обично е доволно едноставно да го затегнете ременот. Ако нема други проблеми, тогаш оваа постапка ќе го елиминира крцкањето. Методот за проверка на затегнатоста обично е опишан во упатството за работа за автомобилот.
- Носење на самиот појас со промена на геометријата на профилот на клин. Ова ја намалува областа на контакт на ременот со погонската макара, што ја намалува силата на спојување.
- Сушење. Гумата на погонскиот ремен за прицврстување ја губи својата еластичност со текот на времето и полошо се прилепува на макара. Во исто време, силата на зафат е намалена.
За експресно решение на проблемот со лизгање на погонскиот ремен, развиени се специјални алатки: спрејови за генераторски ремени.
Како функционира спрејот за ремен на алтернаторот?
Денес, неколку производители произведуваат алатки за обработка на погонски ремени. Еден од најпопуларните и најчестите е спрејот Keilriemen на Liqui Moly. Производите од други производители имаат приближно ист состав и принцип на работа.
Спреј за V-ремени има неколку дејства во исто време.
- Го омекнува зацврстениот површински слој од гума, што му овозможува на профилот на клин да контактира со жлебовите на макара на поголема површина. Спрејот за ремен има ефект на гумен регенератор. И тоа го зголемува зафатот.
- Создава слој со добар коефициент на триење на површината на ременот и погонските макари. Возачите погрешно го доживуваат овој слој како несакан ефект од дејството на средството или производите за распаѓање на гумата. Всушност, токму оваа црна и леплива обвивка му овозможува на ременот безбедно да седи на макара и да не се лизга.
- Ја намалува стапката на абење. Триењето при пролизгување се абразира и го загрева ременот до температура на горење. Освен што го омекнува ременот, што го спречува создавањето на микропукнатини, спрејот значително ја намалува веројатноста за лизгање.
Така, овие средства го елиминираат лизгањето на ременот и го продолжуваат нивниот животен век. Но, спрејовите можат да се користат само за V-ремени. Забните временски ремени не можат да се обработуваат со предметните средства.
Осврти
Возачите со големо мнозинство добро реагираат на прскање со V-појас. Најчесто, следниве точки се забележани во прегледите:
- овие алатки навистина го елиминираат крцкањето, дури и ако ременот веќе бил силно истрошен и се лизнал при минимални оптоварувања на генераторот;
- некои појаси омекнуваат по обработката, додека други остануваат со иста текстура, но на нивната површина се формира леплив слој со висок коефициент на триење;
- како експресно решение, алатот е најдобрата опција кога не е можно брзо менување на ременот.
Меѓу негативните критики, најчесто се забележува контаминација на макарите, самиот појас и додатоците со црна леплива материја, која се мие само со растворувач или бензин. Затоа, спрејот треба да се нанесува внимателно и директно на ременот. Прво треба да го проверите и затегнатоста на ременот. Нанесувањето на производот на лабав појас ќе даде само краткорочен ефект и нема да може да го елиминира лизгањето долго време.
