Список на градови кои се без автомобили
Зголемените емисии на токсичен отпад се акутен проблем за многу мегаградови. Во голема мера, оваа неповолна еколошка состојба е предизвикана од постојаното зголемување на бројот на возила. Ако порано степенот на загаденост во некои градови едвај го достигнуваше дозволеното ниво, сега оваа бројка ги надмина сите замисливи и незамисливи граници.
Според експертите, натамошниот раст на патниот транспорт со мотори со внатрешно согорување ќе доведе до неповратни последици, кои пак најмногу негативно ќе се одразат врз здравјето на луѓето.
Многу експерти решението на овој проблем го гледаат во целосното напуштање на моторите со внатрешно согорување. Но, ваквите мерки, поради одредени околности, не можат веднаш да се спроведат. Ќе биде потребно повеќе од една година да се префрли на нов, еколошки тип на возило. Имплементацијата на презентираниот метод се состои од неколку фази, за што сведочи искуството на многу градови кои успешно го имплементирале на своите улици.
Еден од нив - Париз. Благодарение на голем број реформи, беа воведени ограничувања поврзани со движењето на возилата по градските улици. За време на викендите, возилата произведени пред 1997 година не смеат да влезат низ централните улици на главниот град.
Дополнително, секоја прва недела во месецот, сите улици во непосредна близина на централниот дел на градот се целосно расчистени од автомобили, без разлика на нивната марка и година на производство. Така, парижаните имаат можност да се шетаат по насипот Сена 8 часа, дишејќи чист воздух.
Властите Мексико Сити воведе и одредени ограничувања за користење возила. Ваквите трансформации започнаа уште во 2008 година. Секоја сабота, сите сопственици на лични возила, без да земат предвид никакви привилегии или поволности, се ограничени во слободното движење на нивните автомобили.
За патување им се обезбедуваат такси или услуги за готовина. Според експертите, ваквите иновации ќе го намалат нивото на токсични емисии во животната средина. Сепак, и покрај ветувачките надежи, оваа реформа за жал сè уште не е успешна.
Данците но отидовме малку поинаков пат. Тие се потпираат на превоз со велосипеди, а истовремено ја ограничуваат масовната употреба на автомобили. Со цел населението брзо да се навикне на овој „здрав“ вид транспорт, секаде се гради соодветна инфраструктура. Ова вклучува велосипедски патеки и паркинзи.
Поставени се посебни точки за полнење на електрични велосипеди. Идниот развојен тренд на програмата за чист транспорт на Копенхаген вклучува широка транзиција кон хибридни начини на транспорт до 2035 година.
Властите белгиска престолнина Тие се залагаат и за подобрување на еколошката состојба. Повеќето улици во Брисел спроведуваат таканаречена програма за мониторинг на животната средина. Се состои во тоа што камерите поставени во различни делови на градот го снимаат движењето на старите автомобили и мотоцикли.
Сопственикот на вакво возило, доколку биде фатен на камера, неминовно ќе добие висока казна за непочитување на еколошките стандарди. Покрај тоа, ограничувањата ќе влијаат и на дизел автомобилите, до нивната целосна забрана до 2030 година.
Слична ситуација може да се забележи во Шпанија на Пиринејскиот Полуостров. Така, градоначалничката на Мадрид, Мануела Кармен, загрижена за зголеменото загадување на својот град, најави забрана за движење на сите возила по главната улица на главниот град.
Вреди да се напомене дека ова ограничување не се однесува на сите видови јавен превоз, такси, мотоцикли и мопеди.
