Модерен plug-in хибрид - дизајниран да заштеди поларни мечки?

Плаг-ин хибрид не е ништо повеќе од автомобил опремен со мотор со внатрешно согорување и електричен мотор. За разлика од традиционалниот хибриден или благ хибрид, може да се напојува со нормален штекер за домаќинство од 230 V. Се разбира, може да се полни и со мотор со согорување додека се вози. Меѓутоа, почесто отколку не, овој тип на возење автомобил ви овозможува да поминете одредено растојание само со помош на електричен мотор. Приклучените возила обично имаат способност за возење без емисија од околу 50 km. Други возила опремени со електрични мотори - освен типични електрични, се разбира - не можат да се возат само на единици со нулта емисија.

Што е plug-in хибрид и зошто е создаден?

Веќе знаете повеќе или помалку што е plug-in хибрид. Сепак, вреди да се споменат неколку детали. Освен што можат да возат подолго, plug-in хибридите имаат и помоќни електрични мотори. Ова, се разбира, е тесно поврзано, бидејќи тие мора да обезбедат ефикасно движење на автомобилот, во урбани или какви било други услови, само на единица со нулта емисија. Доколку овие мотори беа слаби, немаше да можат да одговараат на дизајните со внатрешно согорување. Ова го демонстрира, на пример, хибридот на Mercedes plug-in. Покрај тоа, тој всушност е автомобил, создаден на некој начин од возило со мотор со внатрешно согорување и електричен мотор. Значи, 2 во 1.

Сепак, се поставува совршено релевантно прашање - ако веќе имало традиционални хибриди на пазарот (на пример, од Lexus), зошто да се измисли друг производ? Дали е подобро да се полнат батериите со домашен полнач или градска станица за полнење отколку да се потпирате на полнење додека возите? Па, plug-in хибридот не е точно поврзанąудобно за вас или не. Зошто можете да го кажете тоа, бидејќи искуството со возење е многу пријатно?

Plug-in хибриди и стандарди за емисија

Целта за која е создадено plug-in хибридното возило е да ги исполни постојано заострените стандарди за емисија на штетни гасови. Ниту еден автомобил не е целосно зелен, бидејќи иако самиот не испушта штетни материи, неговото производство и отстранување мора да ја загадува животната средина. Сепак, мора да се признае дека plug-in хибридот треба да согорува значително помалку гориво, што е добра вест. Барем теоретски, ова драстично ја намалува емисијата на издувни гасови. И тоа е целата теорија.

За да не се платат огромни казни поради пречекорувањето на стандардите за емисија на автомобилските концерни, потребни се производи кои ќе го намалат просекот. Теоретски, plug-in хибридниот систем треба да троши најмногу 2 литри бензин на 100 километри. Толку е тоа што се однесува до тврдењата на производителите, реалноста покажува дека корисниците не ги полнат своите автомобили толку често колку што предвидуваа производителите. Оттука, секако, почесто возење на бензин и значителна потрошувачка на гориво. И во такви моменти, батериите со голема маса се дополнителен баласт што не може да се елиминира.

Интересни plug-in автомобили

Добро, малку за добрите, малку за лошите страни, сега можеби малку повеќе за самите модели на автомобили? Plug-in хибридот е во каталозите на многу производители на автомобили. Ајде да погледнеме неколку предлози.

Plug-in хибридна Skoda Superb IV

Предлогот од групата VAG обезбедува комбинација од 1.4 TSI мотор и електрична единица. Каков е резултатот? Вкупната моќност на системот е 218 КС. Според производителот, приклучокот Skoda Superb може да вози 62 километри на електричен мотор. Сепак, овие вредности не се остварливи. Во пракса, возачите успеваат да возат најмногу 50 километри. Генерално, разликата не е критична, но 20% е забележлива диспропорција. Капацитетот на батеријата од 13 kWh придонесува за ефикасно движење, но и не го ограничува автомобилот премногу при полнење дома. Целиот процес трае околу 6 часа. Сепак, треба да бидете подготвени да потрошите околу 140 PLN.

Kia Niro plug-in хибрид

Ова е возило кое доаѓа само во електрифицирани верзии. Можеби залудно барате опции за согорување во каталогот. Секако, тука е и plug-in хибрид со 1.6 GDI мотор со внатрешно согорување со 105 КС. Дополнително, во него е вграден и електромотор од 43 КС. и 170 Nm. Вкупната моќност на системот е 141 КС, што, во принцип, е доволно за ефикасно движење низ градот и пошироко.

Иако максималната брзина што може да ја достигне Kia Niro plug-in хибридот не надминува 165 km/h, нема што да се жали. Иако тврдената стапка на проток од 1,4 литри е прилично недостижна, вредностите малку над 3 литри се доста достапни. Меѓутоа, во комбинираниот циклус, вредностите во регионот од 5-5,5 литри се сметаат за сосема нормални. Иако корејските автомобили не ги убедуваат сите, во овој случај тоа е автомобил кој вреди да се препорача.

Приклучокот е иднината во нашата земја

Сега го знаете системот за приклучоци - што е тоа и зошто е создаден.Се гледа дека кај нас има се повеќе вакви автомобили. Како ќе се промени ситуацијата во наредните години? Ќе видиме наскоро. Можеби ќе видиме полски автомобил со електричен мотор?