Отпорност на сензорот ABS Lexus px 300

Методи за проверка на сензорот ABS

ABS сензорите играат важна улога во работата на системот за сопирање на возилото - ефикасноста на сопирањето и непреченото функционирање на единицата во целина зависат од нив. Сензорските елементи пренесуваат податоци за степенот на ротација на тркалата до контролната единица, а контролната единица ги анализира дојдовните информации, градејќи го саканиот алгоритам на дејства. Но, што да направите ако има сомнежи за здравјето на уредите?

Симптоми на уредот

Фактот дека сензорот ABS е неисправен се сигнализира со индикатор на таблата со инструменти: се пали кога системот е исклучен, се гаси дури и при најмал дефект.

Доказ дека ABS престанал да „се меша“ со сопирачките:

• Тркалата постојано се блокираат при силно сопирање.
• Нема карактеристично тропање со истовремени вибрации при притискање на педалата на сопирачката.
• Иглата на брзинометарот заостанува зад забрзувањето или воопшто не се поместува од првобитната положба.
• Ако откажат два (или повеќе) сензори на таблата со инструменти, индикаторот на рачната сопирачка свети и не се гаси.

Индикаторот ABS на контролната табла укажува на дефект на системот

Што треба да направам ако индикаторот ABS на контролната табла на автомобилот не се однесува сосема правилно? Не треба веднаш да го менувате сензорот, прво треба да ги проверите уредите; оваа постапка може да се изврши независно, без прибегнување кон услугите на високо платените мајстори.

Методи за здравствена проверка

За да ја одредиме состојбата на делот, извршуваме низа дејства за да го дијагностицираме, од едноставни до сложени:

1. Ајде да ги провериме осигурувачите со отворање на блокот (внатре во патничкиот простор или во моторниот простор) и прегледување на соодветните елементи (означени во прирачникот за поправка / работа). Ако се најде изгорена компонента, ќе ја замениме со нова.
2. Ајде да погледнеме и провериме:
   • интегритет на конекторот;
   • жици за абразии кои го зголемуваат ризикот од краток спој;
   • контаминација на делови, можно надворешно механичко оштетување;
   • фиксирање и поврзување со земјата на самиот сензор.

Ако горенаведените мерки не помогнат да се идентификува дефект на уредот, ќе мора да се провери со уреди - тестер (мултиметар) или осцилоскоп.

Тестер (мултиметар)

За овој метод на дијагностицирање на сензорот, ќе ви треба тестер (мултиметар), упатства за ракување и поправка на автомобилот, како и PIN - жици со специјални конектори.

Уредот ги комбинира функциите на омметар, амперметар и волтметар

Тестер (мултиметар) - уред за мерење на параметрите на електричната струја, комбинирајќи ги функциите на волтметар, амперметар и омметар. Постојат аналогни и дигитални модели на уреди.

За да добиете целосни информации за перформансите на сензорот ABS, неопходно е да се измери отпорот во колото на уредот:

1. Подигнете го возилото со дигалка или закачете го на лифт.
2. Отстранете го тркалото ако го попречува пристапот до уредот.
3. Отстранете го капакот на контролната кутија на системот и исклучете ги конекторите од контролерот.
4. Ние го поврзуваме PIN-от со мултиметарот и контактот на сензорот (приклучоците на сензорот на задното тркало се наоѓаат внатре во патничкиот простор, под седиштата).

Ние го поврзуваме PIN-от со тестерот и контактот на сензорот

Читањата на уредот мора да одговараат на податоците наведени во прирачникот за поправка и работа на одредено возило. Ако отпорот на уредот:

• под минималниот праг - сензорот е погрешен;
• се приближува до нула - краток спој;
• нестабилно (скокање) во моментот на затегнување на жиците - повреда на контактот во внатрешноста на жиците;
• бескрајни или без читања - прекин на кабелот.

Внимание! Отпорот на ABS сензорите на предната и задната оска е различен. Работните параметри на уредите се од 1 до 1,3 kOhm во првиот случај и од 1,8 до 2,3 kOhm во вториот.

Видео „Дијагностика на сензорот ABS“

Како да проверите со осцилоскоп (со дијаграм за поврзување)

Покрај самодијагностицирањето на сензорот со тестер (мултиметар), може да се провери и со покомплексен уред - осцилоскоп.

Уредот ги испитува амплитудата и временските параметри на сигналот на сензорот

Осцилоскоп е уред кој ги проучува амплитудата и временските параметри на сигналот, кој е дизајниран за прецизно дијагностицирање на пулсните процеси во електронските кола. Овој уред открива лоши конектори, дефекти на заземјување и прекини на жици. Проверката се врши со визуелно набљудување на вибрациите на екранот на уредот.

За да го дијагностицирате ABS сензорот со осцилоскоп, мора:

1. Целосно наполнете ја батеријата за да го набљудувате падот на напонот (шила) на конекторите или каблите за време на мерењето.
2. Пронајдете го сензорот за допир и исклучете го горниот конектор од делот.
3. Поврзете го осцилоскопот во штекер.

Поврзување на уредот со конекторот на сензорот ABS (1 - заби диск-ротор; 2 - сензор)

Статусот на ABS сензорот е означен со:

• истата амплитуда на флуктуација на сигналот за време на ротацијата на тркалата на една оска;
• отсуството на амплитудни отчукувања при дијагностицирање со синусоидален сигнал со помала фреквенција;
• одржување на стабилна и униформа амплитуда на осцилации на сигналот, не поголема од 0,5 V, кога тркалото се ротира со фреквенција од 2 вртежи во минута.

Забележете дека осцилоскопот е прилично сложен и скап уред. Современите компјутерски технологии овозможуваат замена на овој уред со специјална програма преземена од Интернет и инсталирана на обичен лаптоп.

Проверка на дел без инструменти

Најлесен начин да се дијагностицира уред без хардвер е да се провери електромагнетниот вентил на индукцискиот сензор. Секој метален производ (шрафцигер, клуч) се нанесува на делот во кој е инсталиран магнетот. Ако сензорот не го привлекува, тој е неисправен.

Повеќето модерни автомобилски системи за сопирање против блокирање имаат функција за самодијагностика со излез на грешка (во алфанумеричко кодирање) на вградениот компјутерски екран. Можете да ги дешифрирате овие симболи користејќи Интернет или упатството за употреба на машината.

Што да направите кога ќе се открие дефект

Што да направите со ABS сензорот ако се открие дефект? Ако проблемот е самиот уред, тој ќе мора да се замени, но во случај на електрични жици, можете сами да го решите проблемот. За да го вратиме неговиот интегритет, го користиме методот на „заварување“, внимателно завиткувајќи ги зглобовите со електрична лента.

Ако се запали ABS светлото на контролната табла, ова е јасен знак за проблем со сензорот. Опишаните дејства ќе помогнат да се идентификува причината за дефектот; сепак, ако знаењето и искуството не се доволни, подобро е да се јавите кај мајсторите за сервис за автомобили. Во спротивно, неписменото дијагностицирање на состојбата, заедно со неправилната поправка на уредот, ќе ја намали ефикасноста на системот против блокирање на сопирањето и може да доведе до несреќа.