Дали новиот Land Rover Defender може да го замени својот иконски претходник?

Саемот во Франкфурт е веднаш зад аголот - таму ќе го запознаеме новиот Land Rover Defender. Дали новиот може соодветно да го замени иконскиот модел? Дали оваа уметност ќе биде успешна?

Септемврискиот автосалон во Франкфурт е еден од најголемите настани од ваков вид во автомобилскиот свет. Не е изненадувачки што многу производители ги претставуваат своите клучни модели таму. бранител ова е дефинитивно важен автомобил за Land Rover, модел без кој брендот веројатно никогаш не би постоел. Во 1948 година беше изградена Land Rover Series I - самото возило беше голем успех, во исто време, на филозофијата на овој модел беше создаден и подоцнежниот Defender, кој со своите теренски квалитети и издржливост, влезе во историјата како еден од најдобрите теренци. Моделот беше претставен во 1983 година и имаше вкупно три генерации, иако во овој случај зборот „генерација“ можеби изгледа како претерување. Како мерцедес Г-класа, секој нов бранител малку се разликуваше од претходникот, беа направени козметички промени и подобри беа оние решенија што го бараа. Оваа политика значеше дека фокусот беше на најважните модификации, што резултираше со она што многумина го сметаат автомобилот за олицетворение на сериски SUV.

36 години по претставувањето на првиот бранител доаѓа голема револуција, теренецот е целосно редизајниран - дали ќе се справи со товарот на култот на својот претходник? Времето ќе каже.

Соработка со IFRC и тестирање во Дубаи

Минатиот месец, брендот со седиште во Витли објави фотографии кои покажуваат тестирање на прототипот. бранител покрај дините и автопатите на Дубаи. Ова се несомнено тешки услови, со температури над 40 степени Целзиусови, суви, а пустината не е лесен непријател. Се зборува и за тест на патот, при кој Land Rover Defender мораше да се искачи на надморска височина од речиси 2000 m, па може да претпоставите дека веројатно зборуваме за Џабал ел Џаис, највисокиот врв во ОАЕ.

Интересно, не само инженери работеа на автомобилот за време на тестовите. Land Rover. Меѓународната федерација на Црвениот крст и Црвената полумесечина беше поканета да го развие проектот. Тоа е затоа што производителот штотуку го обнови своето 65-годишно партнерство со организацијата. Како резултат на тоа, возилата на компанијата се очекува да се користат во програмите за подготвеност и одговор при катастрофи ширум светот во следните три години.

Големината и стилот на новиот Land Rover Defender

Нов дизајн Land Rover Defender може да биде шокантно, бидејќи телото на претходната генерација не е многу променето од 1983 година. Презентираниот наследник покажува дека автомобилот е донекаде стандардизиран во дизајнот на сегашните производи на островската марка. Сепак, одлуките на претходниците не беа целосно игнорирани. На фотографиите се гледа добро познатиот вертикален капак на багажникот, кој има агол од 90 степени до покривот, се чини дека лавиците имаат слична форма, може да се следат аналогии во нивната локација. Формата секако е освежена, но педигрето не се заборава бранител - пропорциите се совпаѓаат.

Потврдено е дека новиот теренец на Whitley е достапен во три големини. Кратките и средните верзии, означени последователно со симболите „90“ и „110“, ќе бидат достапни од почетокот на продажбата. За најголема промена нов дефанзивец - „130“ - ќе мора да почека до 2022 година. Сите три опции ќе имаат иста ширина - 1.99 m Што се однесува до должината на автомобилот, „деведесеттата“ ја отвора лентата со своите 4.32 m и ќе нуди пет или шест седишта. Моделот од средната класа е долг 4.75 метри и ќе биде достапен во верзии со пет, шест и седум седишта. Конечна понуда нов дефанзивец Верзијата „130“ ќе биде долга 5.10 метри и ќе нуди до осум седишта. Вреди да се напомене дека средната и најголемата варијанта имаат исто меѓуоскино растојание од 3.02 m, што значи дека задниот настрешница на најголемата варијанта ќе биде доста значаен.

Мотор, погон и шасија на новиот Defender

Под хаубата, верзиите кои ќе се појават на патиштата во 2020 и 2021 година ќе имаат три бензински мотори и три дизел мотори. Погонот на сите тркала како и автоматскиот менувач се секако стандардни. Сите дизел агрегати ќе бидат во линија, освен што два од нив ќе имаат четири цилиндри, а најголемиот шест. За поддржувачите на „без олово“ верзиите се подготвени P300, P400 и P400h - сите мотори ќе бидат во системот R6, а оној означен со буквата „h“ е „plug-in“ хибрид.

Удобност за новите патници Land Rover Defender треба да се зголеми во споредба со претходниот дизајн. Задната суспензија се потпира на независни шипки, а алуминиумската монокок рамка е одговорна за соодветната цврстина.

Нов Land Rover Defender - колку и за колку?

Како што може да претпоставите, внатре има повеќе удобности отколку во случајот со неговиот претходник. просперитетна Land Rover подготви посиромашни верзии наменети за работни бикови, но многу внимание беше посветено на опциите наменети за „премиум“ клиенти. Голем дел од информациите подолу доаѓаат од протекување и не се официјално потврдени. Како стандард, клиентите најверојатно ќе добијат рачно прилагодливи платнени седишта, аудио систем од 140 вати и 10-инчен екран на допир систем за време на летот. Надградените верзии вклучуваат енергетски кожни седишта во 14 насоки, аудио систем Meridian со 10 звучници, па дури и систем за автоматско паркирање, меѓу другото. Некои модели дури ќе бидат опремени со тркала од 20 инчи, затемнети стакла и систем Co-Pilot. Во потрага по богата клиентела Land Rover также подготовил версию JLR, в которой можно будет персонализировать интерьер и оборудование. Говорят, что самая бедная и самая маленькая разновидность будет стоить около 40 фунтов стерлингов, а это означает, что топовые модели могут достигать головокружительных цен.

Нема време за умирање. Новиот дефанзивец на снимањето на Бонд

Фотографиите се појавија на интернет бранител од сетот на новиот филм за Џејмс Бонд. Ова се првите материјали кои демонстрираат автомобил без камуфлажа. Можете да видите многу „второстепени“ акценти како што се крик, лизгачки плочи или поплочени гуми. Фотографиите нè тераат да веруваме дека суспензијата во копијата од записите No Time to Die исто така не е сериска, бидејќи клиренсот е значително различен од оној што е прикажан во материјалите на производителот. Фотографијата се појави на Инстаграм од shedlocktwothousand. (извор: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

Шоуто во Франкфурт 2019 е веднаш зад аголот, и иако денес се знае многу за новиот Defender, најважното прашање останува: „Дали тој може соодветно да го замени својот претходник? Сигурно многумина ќе речат дека со сета оваа опрема ова повеќе не е истиот строг теренец, но опремата не докажува возни перформанси. Mercedes G-Class е исто така многу луксузен, но и добро воспитан надвор од патот. Верувам дека новиот Дефендер ќе си ја заврши работата и се чини дека Британците дадоа се од себе и легендата ќе остане легенда.