Дали Alfa Romeo може повторно да биде одлична? Што мора да направи легендарниот бренд за да се натпреварува со Tesla во Италија | Мислење
Новиот мал теренец на Tonale е нашиот прв поглед кон иднината на Alfa Romeo, но дали е чекор во погрешна насока?
Првиот голем потег на Alfa Romeo откако се пресели под чадорот на Stellantis беше задоцнето лансирање на Tonale минатата недела. Доаѓањето на овој мал теренец ја носи линијата на италијанската марка на три понуди, заедно со седанот Giulia со средна големина и теренецот Stelvio.
Tonale изгледа стилски и носи електрификација на познатата марка како подготовка за голема транзиција во наредните години, но тоа веројатно нема да ги заплаши таблите на BMW или Mercedes-Benz.
Ова ќе звучи како чуден концепт за некои од вас - зошто BMW и Mercedes да се замараат со релативно мала марка како Alfa Romeo, која го помина поголемиот дел од последните две децении продавајќи пар облечени хечбекови на Fiat?
Па, тоа е затоа што со децении, Alfa Romeo е италијанскиот одговор на BMW, компанија која произведува технички иновативни и динамични премиум автомобили. Единствениот проблем е што поминаа околу четириесет години од тие „стари добри времиња“ за Alfa Romeo.
Па, како Alfa Romeo повторно ја открива својата магија и повторно станува одличен бренд? Одговорот веројатно не е во начинот на размислување за компактниот SUV. Tonale изгледа прекрасно, но ако поставата на BMW се состоеше од серијата 3, X3 и X1, би било фер да се каже дека тоа нема да биде луксузниот автомобил каков што е денес.
Проблемот за Alfa Romeo е што во оваа фаза од неговата еволуција е премногу тешко (и прескапо) да се совпадне со моделите на BMW, Benz и Audi. Како таков, извршниот директор на Alfa Romeo, Жан-Филип Импартаро, кој го инсталираше Stellantis, мора да размислува надвор од кутијата и да излезе со стратегија што повторно ќе го направи атрактивен предлог во преполниот простор на луксузни автомобили.
За среќа, имам неколку идеи, Жан-Филип.
Веќе објави дека марката ќе го лансира својот прв целосно електричен модел во 2024 година, со целосно електричен погон до крајот на деценијата. Она што ме загрижува е дека овие нови EV модели нема да бидат атрактивни автомобили, што не е спротивно на сопствените планови на Audi, BMW и Mercedes за издавање на широк спектар на EV, од кои многу се веќе тука.
Затоа Импартаро и неговиот тим мора да бидат храбри и да направат нешто радикално ново и да престанат да се обидуваат да се натпреваруваат со германската „голема тројка“. Наместо тоа, подобра цел би била Tesla, помал, побутик бренд со лојални и страсни следбеници (она што порано го имаше Alfa Romeo).
Импартаро дури и навести таков план на претставувањето на Tonale, велејќи дека би сакал да врати кабриолет модел во духот на иконата Дуето. Тој исто така зборуваше за воскреснување на табличката со име на GTV, што не треба да биде тешко (се додека е на пристоен автомобил).
Со Alfa Romeo сега само еден запчаник во поголемата машина Stellantis, поголемите марки (барем странските) како Peugeot, Opel и Jeep ќе мора да се фокусираат на волуменот додека италијанската марка ја насочува својата енергија во изградба на неверојатни автомобили кои се навраќаат на нејзината слава. денови.
А што е со целосно електричното GTV трио и спортското купе Duetto и кабриолет со херој на суперавтомобил како поголемата, подобрена верзија на 4C на батерии? Со оглед на флексибилноста на EV платформите, веројатно би можеле да ги изградите сите три на прилично слична архитектура и да ја користите истата технологија за погон.
Секако, заедно со овие модели треба да се појават и модели како Tonale, Giulia и Stelvio (особено нивните замени за електрични автомобили). Ова ќе му даде на Alfa Romeo постава способна да се натпреварува со Tesla Model 3, Model Y, Model X и (на крајот) Roadster, но со кеш што доаѓа од тоа што е многу постар бренд и дел од автомобилски конгломерат.
Дали тоа што го предлагам е најпрофитабилен план на краток рок? Не, но тоа е долгорочна визија и треба да биде важна за бренд кој има 111 години, но се мачеше во изминатите четири децении.
Што и да прави Alfa Romeo под Стелаантис, тоа мора да биде јасен план кој, за разлика од изминатите неколку грандиозни идеи, всушност се остварува. Во спротивно, овој некогаш голем бренд ќе се соочи со неизвесна иднина.
