Промена на гуми. Кога да менувате гуми за лето?

На 20 март, во Полска беше прогласена епидемија поради ширењето на пандемијата на коронавирус. Канцелариите за комуникации, автосервисите и центрите за инспекција на возила работат со одредени ограничувања. Истото важи и за постројките за вулканизација.

Пред да влезат автомобилите во работилницата, тие се дезинфицираат. Клиентите не влегуваат во канцеларијата, контактот со вработените е строго ограничен. Алтернатива за оние кои сакаат безбедно да менуваат гуми е и мобилната вулканизација.

Пандемијата има значително влијание врз финансиските перформанси на обложувањето. Во исто време, има значително помалку клиенти од пред една година.

„Да не беше коронавирусот, ќе имаше ред тука“. Целиот простор ќе биде исполнет со автомобили, а клиентите ќе чекаат во канцеларијата, пијат кафе, изјави Аркадиуш Градовски од Premio Centrum Radom.

Во сегашните услови, на возачите им е тешко да го изберат вистинското време за промена на гумите со летни. Производителите на гуми го усвоија правилото дека просечната дневна температура на воздухот над 7 Целзиусови степени е температурната граница што условно ја одвојува употребата на зимски гази. Ако температурата во текот на ноќта остане над 1-2 степени Целзиусови 4-6 недели, вреди да се опреми автомобилот со летни гуми.

– Дизајнот на летните гуми е различен од оној на зимските гуми. Летните пневматици се направени од гумени соединенија кои обезбедуваат подобро држење на температури над 7 Целзиусови степени. Овие гуми имаат помалку странични жлебови, што ги прави поудобни, издржливи и побезбедни на суви и влажни површини, вели Радослав Јаскулски, инструктор во Skoda Auto Szkoła.

Видете исто така: ТОП 5. Препораки за возачите. Како да се заштитите од коронавирус?

Правилниот избор на гуми не ја одредува само удобноста при возењето, туку пред се безбедноста на патот. Вреди да се потсетиме дека површината на контакт на една гума со земја е еднаква на големината на дланка или разгледница, а површината на контакт на четири гуми со патот е површина од еден А4 лист. Самиот состав на гумената смеса со големо количество гума ги прави летните гуми поригидни и поотпорни на летното абење. Специјално дизајнираните канали ја евакуираат водата и ви овозможуваат да одржувате контрола над автомобилот на влажни површини. Летните пневматици исто така обезбедуваат помал отпор при тркалање и ги прават гумите потивки.

Изборот на оптимални летни гуми е поддржан од етикетите на производите кои даваат информации за најважните параметри на гумите како што се држење на влажно и нивото на бучава во гумите. Вистинските гуми значат вистинска големина, како и вистинска брзина и носивост. Експертите велат дека кога менувате гуми, вреди да ги замените. Ротацијата може да го продолжи нивниот работен век.

 Едноставното менување гуми не е доволно, бидејќи тие треба да се грижат при секојдневна употреба. Посебно внимание треба да се посвети на неколку елементи.

1. Проверете ја насоката на тркалање на летните гуми

Кога поставувате гуми, обрнете внимание на ознаките што ја покажуваат правилната насока на тркалање и на надворешната страна на гумата. Ова е особено важно во случај на насочени и асиметрични гуми. Гумите мора да се монтираат според стрелката со печат на нејзината страна и означена „Надвор/Внатре“. Гумата што е погрешно поставена побрзо се истроши и работи погласно. Исто така, нема да обезбеди добар стисок. Начинот на монтирање не е важен само за симетричните гуми, кај кои шемата на шарите е идентична од двете страни.

2. Внимателно затегнете ги завртките на тркалото.

Тркалата се подложни на големи преоптоварувања, па ако се премногу лабаво затегнати, може да се откачат додека возите. Исто така, не ги вртете премногу цврсто. По сезоната, заглавените капачиња може да не се откачат. Во такви ситуации, не е невообичаено повторно да се дупчат завртките, а понекогаш и главината и лежиштето треба да се заменат.

За затегнување, треба да користите клуч со соодветна големина, премногу голем може да ги оштети навртките. За да не се искривува конецот, најдобро е да користите вртежен клуч. Во случај на мали и средни патнички автомобили, се препорачува вртежниот клуч да се постави на 90-120 Nm. Приближно 120-160 Nm за SUV и SUV возила и 160-200 Nm за автобуси и комбиња. За да избегнете проблеми со одвртувањето на завртките или столпчињата, препорачливо е внимателно да ги подмачкате со графит или бакарна маст пред да ги затегнете.

3. Балансирање на тркала

Дури и ако имаме два комплети тркала и не треба да менуваме гуми во бандажи пред почетокот на сезоната, не заборавајте да ги ребалансирате тркалата. Гумите и бандажите се деформираат со текот на времето и престануваат да се тркалаат рамномерно. Пред склопување, секогаш проверувајте дали сè е во ред на балансерот. Добро избалансираните тркала обезбедуваат удобно возење, мала потрошувачка на гориво, па дури и абење на гумите.

4. Притисок

Неправилниот притисок ја намалува безбедноста, ја зголемува потрошувачката на гориво и исто така го скратува животниот век на гумите. Кога дувате гуми, следете ги вредностите наведени од производителот во упатството за сопственикот на автомобилот. Сепак, мораме да запомниме да ги прилагодиме на моменталниот товар на автомобилот.

5. Амортизери

Дури и најдобрата гума не гарантира безбедност доколку откажат амортизерите. Неисправните амортизери ќе го направат автомобилот нестабилен и ќе го изгуби контактот со земјата. За жал, тие исто така ќе го зголемат растојанието за сопирање на возилото во итен случај.

Како да чувате зимски гуми?

За замена на стандарден сет на тркала, ќе платиме сервисна такса од приближно 60 до 120 PLN. Како ги чувате зимските гуми? Прво измијте ги гумите. Откако ќе ги измиете најголемите загадувачи, можете да користите шампон за автомобил. Дури и едноставно решение за сапун нема да му наштети. Оптималното место за складирање е затворена просторија: сува, ладна, темна. Мора да се погрижите гумите да не дојдат во контакт со хемикалии, масла, маснотии, растворувачи или горива. Не чувајте гуми на гол бетон. Под нив подобро е да ставите даски или картон.

Доколку гумите се на бандажи, целиот сет може да се постави една врз друга, една до друга или да се закачи на куки. Така да можат да почекаат до следната сезона. Притисокот во гумите мора да биде во согласност со препораките на производителот на нашето возило. Само гуми - без бандажи - се повеќе мака. Ако треба да се чуваат хоризонтално (една врз друга), секој месец ставете ја долната половина на врвот. Благодарение на ова, ќе спречиме деформација на гумата долж дното. Истото го правиме и при складирање на гумите вертикално, т.е. еден до друг. Експертите препорачуваат ротирање на секое парче по сопствената оска на секои неколку недели. Гумите без бандажи не смеат да се закачуваат на никакви куки или клинци, бидејќи тоа може да ги оштети.