Лубрикант за електрични контакти. Ги заштитуваме терминалите и конекторите на автомобилот
Каде се користи?
Главната област на примена за контактни лубриканти во автомобилите се терминалите на батериите. Токму електричните контакти на батеријата често стануваат проблематично место во жиците на автомобилот. Со оглед на тоа што терминалите на батеријата се направени од олово, а контактите на жиците за напојување можат да бидат железо, алуминиум или бакар, овие елементи се особено активно оксидирани.
Прекумерната оксидација доведува до две главни негативни последици.
- Контактната лепенка помеѓу терминалот на батеријата и контактот на жицата за напојување е намалена. Поради намалувањето на пресекот, оваа област почнува активно да се загрева. Може да се формира локално топење.
- Батеријата ја губи способноста да испорачува електрична енергија во количина потребна за нормално функционирање на стартерот и воопшто на електричната опрема на автомобилот. Понекогаш тоа погрешно се толкува со абење на самата батерија. И сопственикот на автомобилот купува нова батерија, иако беше доволно само да ги исчисти и обработи контактите.
Проводната маст активно се користи од возачите кога ги обработуваат сите приклучоци за жици на автомобилот што може да се одвојат. Има чести случаи кога, поради скршен контакт во жици на електричниот апарат, автомобилот целосно откажува или неговите оперативни способности се сериозно намалени. На пример, надворешното осветлување кое откажува ноќе поради оксидирано жици ќе го направи возењето по јавни патишта речиси невозможно (или крајно опасно).
Принцип на дејство и корисен ефект
И покрај фактот дека лубрикантите за електрични контакти од различни производители имаат различни хемиски состави, принципот на нивната работа е приближно ист. Подолу се дадени главните функции на лубрикантите:
- поместување на влага;
- изолација од вода и кислород, што значително ги намалува оксидативните процеси;
- заштита од таков феномен како тековно истекување;
- намалување на отпорот на контакт во контактната лепенка на терминалите;
- пенетрација во оксидни и сулфидни наслаги, што ги запира процесите на корозија и ги втечнува наслагите на контактната површина.
Односно, по третманот со таков лубрикант, оксидативните процеси во контактите се значително забавени или целосно запрени. Ова значително ја зголемува доверливоста на жиците на автомобилот и го продолжува животниот век на терминалите и контактите.
Лубрикант Liqui Moly и неговите аналози
Ајде да погледнеме неколку популарни лубриканти што се користат за контакти на автомобилски жици, почнувајќи од најпознатите и најпогодни за оваа намена.
- Лики Моли. Производителот произведува спроводливи лубриканти во две форми: аеросол (електронски спреј) и гел (батерија-пол-фет). Маснотијата е поефикасна на долг рок, бидејќи е отпорна на истекување на вода и само спонтано ќе истекува кога ќе се загрее на 145°C. Сепак, незгодно е да се користи маст за тешко достапни места, бидејќи мора да се нанесува со контакт. Аеросолите се добро прилагодени за брз третман на контактни површини, вклучувајќи ги и тешко достапните. Но, ефектот на аеросолите е краткотраен. За ефикасна заштита, ќе биде неопходно да се обработуваат контактите најмалку еднаш на секои 1 месеци.
- Цврсто масло или литол. Ова се традиционални лубриканти за терминали на батерии и други контакти на автомобилот. Тие не се целосно погодни за такви цели, бидејќи не обезбедуваат доволно сигурна заштита од оксидација и прилично брзо се сушат. Бара чести ажурирања. Се користи главно од возачи на старата школа.
- графитен лубрикант. Главниот недостаток на ова средство за заштита од оксидација е делумната електрична спроводливост и ниската температура на капе. Погоден за обработка на единечни контакти (батерија, стартер, генератор). Подмачкувањето на мали чипови со повеќе игли може да предизвика тековно истекување со поврзан дефект на електрониката.
- Маст за заштита на електрични контакти EFELE SG-383 Спреј.
Контактните лубриканти се добро решение за оние возачи кои не сакаат да се справат со проблеми со оксидација на жици.
