Исцедете го и заменете го филтерот за масло за мотоцикл

Одржувањето на моторот вклучува основни промени на маслото и филтерот. Маслото се истроши и го губи својот квалитет, филтерот ги задржува нечистотиите и станува заситен со текот на времето. Затоа, нивната редовна замена е неопходна. Додека се почитуваат основните принципи, оваа мала работа не е проблем.

Тешко ниво: лесно

Оборудование

– Потребни се канистри со масло.

– Нов филтер специјално за мотоциклот.

– Клуч за масло со добар квалитет.

– Специјална алатка за отстранување на вашиот филтер.

– Сад со доволен капацитет.

– шифон.

- Инка.

1- Исцедување

Најдете приклучок за одвод и големина на клуч со добар квалитет за одвртување. Инсталирајте ја киветата правилно, а потоа олабавете го капакот. Кога гледате во завртка или навртка, олабавувањето е спротивно од стрелките на часовникот. Но, вие сте на врвот на моторот, капакот е на другата страна. Кога се гледа одозгора, сменете го дејството и применете го олеснувањето во насока на стрелките на часовникот (фотографија 1 спротивно). Ако се сомневате, легнете на земја, погледнете го моторот одоздола и олабавете го. Откако ќе излезе завртката за одвод, ако моторот е жежок, внимавајте на истурено масло (слика 1б подолу) на вашите раце за да не се изгорите на температура од околу 100 ° C. Не е неопходно да се исцеди топол мотор , но ладното масло се исцедува побавно. Оставете го моторот да се исцеди во садот. Ако се исцедите од страничниот држач без контролната кутија, исправете го мотоциклот неколку секунди и вратете го надолу за да се исцеди целосно.

2- Исчистете, затегнете

Темелно исчистете го приклучокот за одвод и неговата заптивка од секаква контаминација (слика 2а подолу). Ако не е беспрекорно, вметнете нов за да избегнете формирање валкана нечистотија. Со оглед на ниската цена на ова полнење, подобро е да се планира неговата систематска замена (слика 2б подолу). Приклучокот за одвод е затегнат со потребниот напор, без да влезе во theверот. Видовме приклучоци за одвод толку цврсто што потоа беа исклучително тешко да се отстранат.

3- Заменете го филтерот

Постојат два вида филтри за масло: филтер за хартија, што е поретко од лист филтер од автомобилски тип. Каков и да е вашиот филтер, ставете сад под него пред да го отворите. Елементот за филтер за хартија е сместен во мало куќиште. Отстранете ги завртките за прицврстување од малиот капак.При отстранување на елементот на филтерот, обрнете внимание на неговата положба, бидејќи овие филтри често имаат асиметрична ориентација, што мора да се набудува при повторно составување. Обрнете внимание на местото на машината за миење и изворот за задржување (се наоѓаат на некои Јамаха или Кавасаки). Ставете мала крпа на површината на заптивката на картерот. Проверете ја состојбата на оваа заптивка, заменете ја ако доаѓа нов со филтерот. Во зависност од нејзината локација на моторот, филтерот од лим може да се ракува со еден од разните универзални алатки или со мала големина на капачето калибрирана за вашиот филтер (Фото 3а) што се работи со конвенционален клуч. Во нашиот случај, едноставна универзална алатка беше доволна (слика 3в спротивно). При повторно составување, подмачкајте ја гумената заптивка на новата касета (фотографија 3d подолу) за да го подобрите заптивката. Затегнување на касетата со рака, без алати, мора да биде многу мускулесто за да се избегне ризик од истекување. Затоа, не притискајте ја рачката на алатот. Ако се сомневате во ефикасноста на затегнувањето, обидете се да го олабавите.

4- Пополнете и пополнете

Производителот го означува обемот на маслото со промена на филтерот. Оваа количина не треба строго да се почитува, бидејќи моторното масло никогаш не е целосно исцедено, секогаш останува малку масло во него. Додадете ја потребната количина на ново масло до максималното ниво, што може да се провери на прачка или стакло. Затворете го капачето за полнење и стартувајте го моторот. Оставете да работи две до три минути. Исечете, оставете го маслото да стои неколку секунди, а потоа проверете го нивото. Завршете точно до максималната ознака.

5- Како да изберете масло?

Мултиградното масло ја нема магичната моќ да ја промени вискозноста и да биде подебело од ладното масло, давајќи му една оценка во зима, а друга во лето. Овој трик доаѓа од фактот дека првиот број, проследен со буквата W, ја означува вискозноста на ладен мотор, температури од -30 ° C до 0 ° C. Вториот број ја покажува вискозноста измерена на 100 ° C. Постои нема врска меѓу нив. Колку е помал првиот број, толку помалку ладното масло „лепи“ за да му помогне на моторот да стартува. Колку е поголема втората вредност, толку маслото е подобро отпорно на високи температури и тешки работни услови (слика Б). Ве молиме имајте предвид дека 100% синтетичките масла се значително поефикасни од маслата на база на минерали со синтетички адитиви.

Да не се прави

Фрлете го маслото за одвод насекаде. Ако го сторат истото 30 милиони автомобили и милион мотоцикли што кружат во Франција, истурањето на нафта во Ерика ќе биде шега за споредба. Исцедете го користениот сад за масло во празен сад (и) на нов и вратете го во продавницата каде што го купивте маслото, каде што можете да го соберете користеното масло според прописите. Така, маслото ќе се рециклира.