Брзина на полнење: MG ZS EV наспроти Renault Zoe ZE 50 наспроти Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Бјорн Ниланд ги спореди брзините на полнење на кинескиот MG ZS EV, новиот Renault Zoe ZE 50 и Hyundai Ioniq Electric. На мало изненадување, веројатно секој може да се пофали со најголемата моќ на полнење на автомобилот MG.

Брзина на преземање: различни сегменти, ист примач

Содржина

• Брзина на преземање: различни сегменти, ист примач
  • Надополнување на енергија по 30 и 40 минути
  • Моќта на полнење и опсегот зголемени: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Овие автомобили припаѓаат на различни сегменти: MG ZS EV е C-SUV, Renault Zoe е B, а Hyundai Ioniq Electric е C. Сепак, споредбата има многу смисла бидејќи автомобилите се натпреваруваат за истиот купувач кој би се согласил. Би сакал да имам електричен автомобил со разумни параметри по добра цена. Можеби само Ioniq Electric (2020) е малку поинаков овде од парот Zoe/ZS EV...

За споредбата да биде значајна, полнењето мора да се одвива во станица за полнење што поддржува моќност до 50 kW, но Hyundai Ioniq Electric е поврзан со помоќен (ултра-брз) полнач. Со конвенционална станица за полнење од 50 kW, резултатот би бил полош.

Првата рамка од видеото покажува дека сите автомобили почнуваат со полнење на батеријата од 10%, што значи следнава енергетска резерва:

• за MG ZS EV - 4,5 kWh (горниот лев агол),
• за Renault Zoe ZE 50 - околу 4,5-5,2 kWh (долниот лев агол),
• за Hyundai Ioniq Electric - приближно 3,8 kWh (долниот десен агол).

Надополнување на енергија по 30 и 40 минути

По 30 минути додадени на електрични возила:

1. МГ ЗС ЕВ - 56 проценти батерија, што во превод значи 24,9 kWh потрошена енергија,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 проценти батерија, што во превод значи 22,45 kWh потрошена енергија,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 проценти батерија, што во превод значи 18,4 kWh потрошена енергија.

MG ZS EV одржува моќност од околу 49-47-48 kW долго време благодарение на напонот од повеќе од 400 волти. Дури и при полнење на батеријата од 67 проценти (околу 31 минута со полнач) сè уште е способен да испорача до 44 kW. Во тоа време, Hyundai Ioniq Electric веќе достигна 35 kW, додека моќта на полнење на Renault Zoe сè уште полека расте - сега е 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Тест на опсегот на Бјорн Ниланд [YouTube]

За 40 минути:

1. MG ZS EV има 81 отсто батерија (+31,5 kWh) и капацитетот за полнење штотуку падна,
2. Батеријата на Renault Zoe е наполнета 63 проценти (+29,5 kWh) и нејзиниот капацитет за полнење постепено се намалува.
3. Батеријата на Hyundai Ioniq Electric се полни до 71 отсто (+23,4 kWh), а нејзиниот капацитет за полнење опадна по втор пат.

Моќта на полнење и опсегот зголемени: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Горенаведените вредности приближно одговараат на:

1. Renault Zoe: + 140-150 km за 30 минути, + 190-200 km за 40 минути,
2. MG ZS EV: + 120-130 km за 30 минути, + 150-160 km за 40 минути,
3. Hyundai Ioniq Electric: помалку од +120 km за 30 минути, помалку од +150 km за 40 минути.

Renault Zoe покажува најдобри резултати благодарение на минималната потрошувачка на енергија. На второ место е MG ZS EV, а по него е Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Преглед на Нејланд [видео]. Голем и евтин за електричен автомобил – идеален за Полјаците?

Сепак, во горенаведените пресметки, треба да се споменат две важни предупредувања: MG ZS EV наплатува во Тајланд, а не во Европа, што може да влијае на стапката на надополнување на енергијата поради повисоките температури. Дополнително, потрошувачката на енергија за секое возило се одредува со различни тестови, а само за Ioniq Electric имаме официјална вредност (EPA).

Затоа, вредностите треба да се сметаат за индикативни, но добро ги одразува способностите на автомобилите.

> Соборен Hyundai Ioniq Electric. Tesla Model 3 (2020) најекономичен во светот

Вреди да се погледне:

Сите слики: (в) Бјорн Ниланд / YouTube

Ова може да ве интересира: