Колку гориво не чини да запалиме преку ден?

Веќе повеќе од една година, овој декрет покажа дека можеме да блеснеме цел ден, преку целата година. Затоа многу често наидувам на прашањето колку тоа ја зголемува потрошувачката на гориво, не сметајќи ја, се разбира, почестата замена на светилки (празници), што го носи ова постојано вклучување и исклучување на светлината. Значи, само да се обидеме да пресметаме колку чини ова подобрување на безбедноста на нашиот паричник.

Пресметката се базира на фактот дека енергијата не произлегува од ништо. За да ги вклучиме светилките во фаровите на радост на сообраќајните полицајци, треба да ја произведеме потребната енергија. Бидејќи единствениот извор на енергија во автомобилот е самиот мотор со внатрешно согорување, логично енергијата ќе доаѓа оттаму. Користејќи мРоторот го ротира роторот на генераторот (за постарите автомобили, на пример, динамо Škoda 1000), кој обично снабдува енергија со електричниот систем на возилото и исто така ја полни батеријата, која служи не само како електрична енергија, туку и како стабилизатор. Ако вклучиме било кој уред во автомобилот, отпорноста на намотката на генераторот ќе се зголеми. Овој факт можеме да го забележиме на постар автомобил, кој с yet уште нема контрола на брзината во мирување. Ако го вклучиме загреаното задно стакло и радио, како и вентилаторот во исто време, иглата за тахометар малку се спушта, бидејќи моторот треба да надмине многу оптоварување. Ова исто така се случува веднаш штом ќе ги вклучиме светлата.

Но, назад на дневна светлина. Затоа, ако не сакаме да ризикуваме парична казна, свртете го соодветниот прекинувач и вклучете ги следните светилки (ќе ја земам odakoda Fabia 1,2 HTP со црвено P затоа, со моќност (47 kW):

2 светилки (обично H4 халоген) напред (2 x 60 W)

2 светилки во задните странични светла (2 x 10 W)

2 предни странични светилки (2 x 5 W)

2 светилки за задни регистарски таблички (2 x 5 W)

неколку светла на контролната табла и разни контроли (номинална моќност до 40 W)

Се што ви треба е некаде за да добиете 200 вати енергија.

Моторот на споменатата Фабија развива моќност од 47 kW при 5.400 вртежи во минута. Така, ако автомобилот е во пламен, неговата максимална моќност е 46,8 kW. Како и да е, реалноста е дека ние ретко го возиме автомобилот со максимална моќност, но во автошколата бевме научени да возиме со максимален вртежен момент кога имаме најмалку совети и имаме најмала потрошувачка на гориво. Карактеристиките на брзината и вртежниот момент на брзината не се линеарни и секој има максимум во различни точки. На пример, при мали брзини, моќноста на моторот е само 15 kW, а одреденото оптоварување од 0,2 kW е 1,3% од неговата моќност при максимална моќност од 5.400 вртежи во минута. ова е само 0,42%. Од ова произлегува дека запалените фарови претставуваат различно оптоварување за автомобилот во различни режими на работа.

Сумирајќи, за првпат ќе претпоставиме дека Fabia ќе работи со 3000 вртежи во минута со 34 kW без светлина. Се разбира, нема да биде многу тешко, ќе мора да ја земеме предвид брзината на моќност што ја дава производителот на автомобили и динамиката на брзината со текот на времето, се осмелувам да кажам дека е речиси безброј и затоа ќе помогнеме да се поедностави нормални карактеристики на моќност дадени од производителот на моторот ... 1,2 HTP... Исто така, ги занемаруваме загубите на генераторот, неговата ефикасност е максимална. 90%. Значи, да претпоставиме дека ако го вклучиме светлото, достапната моќност паѓа на 33,8 kW, т.е. брзината и брзината се намалуваат за околу 0,6%. Ова значи дека ако патувате во авион со пет, при споменатите 3000 вртежи во минута, околу 90, вашата брзина ќе се намали за споменатите 0,6%. Ако сакате да ја одржите означената брзина, мора да додадете доволно гас за да ја одржите означената брзина. Кога возите во педесеттите години, Fabia троши околу 4,8 литри гориво на 100 километри, но треба да добиете 0,6% повеќе енергија, така што треба да го наполните системот со 0,6% повеќе гориво (има и некое поедноставување, бидејќи зависноста потрошувачката на гориво исто така не е целосно линеарна). Потрошувачката на возилото ќе се зголеми за 0,03 л / 100 км.

Се разбира, ќе изгледа поинаку кога ќе го вклучите светлото кога возите на машина и 1500 вртежи во минута, на пример, кога возите во колона. Во овој режим на возење, Fabia веќе троши 14 литри на 100 километри, моќноста на моторот при одредена брзина е прибл. 14 kW. Потрошувачката ќе се зголеми за околу 0,2 литри / 100 км.

Значи, да сумираме. Еден ден Fabia ни заштедува 0,2 литри гориво повеќе, еден ден - 0,03 литри на 100 km. Во просек, претпоставуваме дека зголемувањето на потрошувачката ќе биде околу 0,1 l / 100 km. Ако возиме околу 10 километри годишно, трошиме 000 литри повеќе бензин, па ќе не чини околу 10 евра повеќе. Така што нема што да се грижите, а ако тоа се прави за да се подобри безбедноста на патиштата, зошто да не се донираат тие неколку евра. Но. Во Словачка работат околу 12,5 600 автомобили, а кога секој заштедува дополнителни 10 литри гориво, добиваме значителни 6 милиони литри гориво. И ова е сосема пристојна акциза, а да не зборуваме за влошување на животната средина од издувните гасови. Затоа, ова нема да биде на штета на директна споредба на развојот на несреќи без светло и со вклучено светло. Кој друг би ја одбил оваа должност заради зачувување на австриските поседи?