Колку чини промената на маслото во автомобил?
содржина
Потребна е периодична промена на маслото. Ова гарантира подолго користење на автомобилот. Заштитува од големи оштетувања. Обезбедува безбедност за време на патувањето. Колку често треба да се менува маслото? Како да избереме и колку ќе не чини? Ние одговараме на најважните прашања.
Колку пати треба да го менувате маслото?
Не постојат строги правила за тоа колку често треба да се менува маслото. Најлесен начин е кога ќе се истроши. Се разбира, не треба премногу да им се верува на производителите на нафта. Според нивните уверувања, доброто масло треба да издржи од 30 50 до XNUMX поминати километри. Но, ова е јасно претерување.
Моторното масло треба да се смени после 15-20 илјади километри возење. Повеќе може да си дозволат само оние возачи кои патуваат на удобни рути кои не се многу тешки за автомобилот. Од друга страна, многу користен мотор бара промена на маслото. дури и по 10 километри. Кај автомобилите што се користат помалку, се препорачува менување на маслото секоја година.
Колку чини прегледот и одржувањето на автомобилот? Проверете >>
Какво автомобилско масло да се избере?
Најважното правило при изборот на масло е да не се меша. Всушност, опсегот на избор е ограничен од можностите на моторот и барањата на производителот. Критериумите за навигација во светот на маслата се:
- ниво на вискозност
Нивото на вискозност се определува со два параметри - првиот се определува со зимскиот вискозитет (0W-25W), вториот со летниот вискозитет (W8-W60).
Масла со низок вискозитет - Ретко се користат, често се премногу водени за просечен мотор. Масла со среден вискозитет (најпопуларните линии 5w30 и 5w40 на пазарот) - погодни за најчесто користените мотори. Масла со висок вискозитет - се препорачуваат за натоварени спортски мотори, како и за постари автомобили.
- стандард за квалитет
API – стандарди развиени од Американскиот институт за нафта:
- за дизел мотори - стандард C,
– за бензински мотори – стандарден S.
Квалитетот на секое масло се одредува и со втората буква во стандардната ознака, колку е повисока, толку е подобар квалитетот на маслото - ЦД е повисок од CC, SM е повисок од SL итн.
ACEA - стандарди развиени од Европската асоцијација на производители на автомобили:
- Стандардна A / B - базни масла за бензински и дизел мотори;
- стандард C - масла со ниска пепел за модерни дизел и бензински мотори, прилагодени на новите стандарди за чистота на издувните гасови;
- Стандардно Е - масла за дизел мотори на камиони.
- класа на квалитет, т.е. добро – се разликува во зависност од производителот на возилото
Пред купувањето најдобро е да се уверите кое масло е соодветно за моторот на вашиот автомобил. Можеби ќе треба да ја погледнете сервисната книга. На крајот на краиштата, кога се одлучува кое масло да се купи, мора да се води според довербата на брендот и искуството во работењето. И цената.
Колку чинат поединечните масла?
Кога станува збор за цената, најголемите разлики се помеѓу синтетичките и минералните масла. Синтетиката е најчест тип на масло и најдобар по квалитет. Но, еден литар синтетичко масло често чини двојно повеќе од еден литар минерално масло. Ќе плаќаме во просек 30-35 PLN за литар синтетика. Можеме да купиме литар минерално масло за околу 15 PLN. Минералот може да се избере особено во стари автомобили со голема километража. Ако автомобилот користи премногу масло, можете да заштедите пари на овој начин. Ако воопшто е можно. За некои типови мотори, минералните масла со одредено ниво на вискозност едноставно не се достапни.
Колку чини промена на масло и филтер во работилница?
Менувањето на маслото во работилницата е најзгодниот начин да се грижите за моторот на вашиот автомобил. Како по правило, ова не треба да биде скапа услуга. Механичарот ќе ви помогне да го изберете вистинското масло, соодветни филтри.
При проценка на трошоците што треба да се направат за време на посетата на работилницата, треба да се земат предвид неколку елементи.
Прво, големината на моторот. Ова е најважниот фактор на трошоците. Вреди да се провери однапред колку масло може да се истури во моторот за да не се изненадите во работилницата. Ќе купиме сијалица од 4-5 литри (што треба да биде доволна за повеќето мотори) за околу 100-200 PLN.. Најевтината опција е да го донесете маслото директно во работилницата. Сепак, ова не е потребно. Во работилницата, механичар може да истури масло од буре во мотор. Ова е производ со ист квалитет и ќе биде поевтин отколку купен во мал меур.
Второ, цената на филтрите. Треба да го смените и маслото заменете го филтерот. Обично чини 20-40 PLN., иако во случај на ретки модели, цената може да достигне и до 150 PLN.
Трето, трудот. Овде опсегот на цени е навистина сензационален. Во „пријателска“ работилница „по средбата“ бравар може да смета на не повеќе од 20-30 злоти. Просечната цена, во зависност од регионот на Полска, е околу 50-100 Зл.. Услугата вредна повеќе од 100 PLN е речиси луксуз.
Четврто, сервис на дилер или независен сервис. Коректноста е едноставна. Кај официјален дилер - ако не најдеме акции - ќе платиме за услугата 2 или дури 3 пати повеќе отколку во независна услуга. Сепак, вреди да се запамети дека таквата едноставна процедура како менување на маслото надвор од сервисот на дилерот не ја поништува гаранцијата.
Значи разликата во цената е огромна. Во зависност од моделот на автомобилот, работилницата во која ќе го менуваме маслото, можеме да платиме од 150 до 500 PLN. Во дилерите цената ќе биде најмалку двојно повисока.
Промена на маслото направете сами - дали вреди?
Процесот на менување на маслото во автомобил не е особено тежок. За искусни љубители на DIY, ова е работа што нема да потрае повеќе од еден час. Две предности се очигледни. Најпрво заштедуваме пари кои би требало да ги платиме за работа на механичар. Второ, ние сме апсолутно сигурни дека маслото е сменето и производот што го избравме е навистина таму каде што треба. Оваа опција е особено важна за оние кои не се сигурни за искреноста на работилницата.
Сепак, пред да почнеме самите да работиме, мора да запомниме дека овој едноставен процес бара одреден напор.
Првата тешкотија е потребна е гаража со канализација за промена на маслото во колата. Можно е дигалка за автомобил. Ако го немаме ниту едното ни другото, можеме да изнајмиме место во работилница за самопослужување. Но, чини 20-50 PLN (на час работа).
Втората тешкотија се алатките. Потребен ни е вистинскиот комплет клучеви и тава за маслона која го пуштивме старецот. Покрај маслото, корисно е и специјално средство за чистење. Еднократната инвестиција во овие инструменти е минимум 150 PLN.
Третата тешкотија е неред. Не е само поплавената гаража, туку и маслото во косата, иако е прилично досадно. Над сите старото масло не смее да се исцеди. Мора да се отстрани, т.е. предаден на посебен собирен отпад за домаќинство. Некои бензински пумпи прифаќаат и искористено масло.
Значи, дали вреди да го менувате маслото сами? За оние кои имаат време и соодветни услови да го направат тоа, ова може да биде заштеда. За други, повредна опција би била да се најде добра и евтина продавница за поправка во вашата област.
Промена на масло - митови
Како што обично се случува, има многу митови и заблуди околу наједноставните работи. Еве некои од најпопуларните илузии за промена на автомобилското масло.
- Нема потреба да менувате масло
Од време на време, форумите на Интернет се преплавени со теоријата на заговор дека потребата за промена на маслото е всушност заговор на производителите за измама со пари од сопствениците на автомобили. Постојат легенди за автомобили во кои маслото не е сменето веќе неколку години. Се разбира, не можете да го менувате маслото, но крајот е секогаш ист. Наместо да го менувате маслото, порано или подоцна треба да го смените моторот. Трошоците се неспоредливи.
Внимателната употреба на автомобилот ви овозможува да одбиете да го промените маслото
Ова е исто така неточно. Помалку интензивно возење може да го продолжи животниот век на моторното масло, но дури и ако автомобилот е само во гаража, маслото старее. Влегува во бројни хемиски реакции, на пример, со воздух. Затоа, дури и ако бројачот на километражата не достигне 10 XNUMX. маслото треба да се менува најмалку еднаш годишно. Две години е апсолутен максимум.
Не мешајте масла од различни марки и типови.
Се разбира, најдобро е кога недостатокот на масло се надополнува со истиот тип што е веќе во моторот. Но, маслата се мешаат. Доколку немаме пристап до истата марка, доволно е да избереме производ кој по квалитет и вискозност е најблизок до оној што веќе се користи.
Маслата Long Life овозможуваат замена по 30 илјади. километри
Ова е мит измислен од експерти за рекламирање. Факт е дека благодарение на техничкиот напредок, животот на маслото се подобрува, но не толку. Километражата од 30. километри на една серија масло работи добро само во лабораториски услови. На автопат, во преполн град, абењето е многу побрзо, за жал.
Црното масло е употребено масло.
Не, едноставно не знам. Понекогаш маслото поцрнува по трчање од неколку стотици километри. Ова се должи на мешање со честички саѓи. Во овој случај, не треба да брзате за замена.
Спонзорираната статија е напишана во соработка со vivus.pl, веб-страница која нуди онлајн заеми.
