Тест возење Skoda Superb наспроти Volvo S90: алтернативи во горниот сегмент

Споредуваме две привлечни понуди надвор од три германски премиум брендови.

Ако не сакате импресивен теренец или практичен караван, можете да најдете големи модели со стил, удобност и динамика дури и надвор од германското елитно трио. Добредојдовте во релаксирачкиот свет на Skoda Superb и Volvo S90.

Не дозволувајте неразјаснети модни трендови да ве измамат. Ја знаете анегдотата за милијарди муви кои не можат да бидат измамени од преференциите на вкусот ... Напротив, тие можат и како! Бидејќи моделите од сегментот на горниот среден опсег се далеку супериорни во однос на сè што се нуди за исти и поголеми пари. Со ваша удобност. Со неговото пргаво однесување. Со својата ефикасност. Еве само неколку од карактеристиките што ги разликуваат Skoda Superb и Volvo S90. Но, мувите не сакаат да слетаат на нив.

Се чини дека двата автомобили се создадени спротивно на трендовите на пазарот, тие се купуваат сè помалку и не на секој агол, што не може, а да не ги задоволи луѓето. Тоа е, секој што не се смета себеси за дел од армијата муви. Одлучивме да им дадеме рамо на овие индивидуалисти во нивната анти-позиција. Или, со други зборови: имаме намера да ги покажеме и потенцираме позитивните аспекти на ретките, но сложени модели на средна класа. Можеме да ја користиме и придавката „луксуз“ затоа што претставникот на Волво е токму тоа.

Volvo S90 со допир на екстраваганција

Ако првично ја чувствувате потребната симпатија за брендот, лесно е да се заљубите во S90. Стилски, дизајнерите и дадоа малку екстраваганција. Мора да бидете прилично бесчувствителни за да не се занесете со внатрешноста на Volvo. Дрво со отворени пори, скапоцени метални детали, монитор со екран на допир, кожни фотелји со функција за масажа - сите удобности на кои пред само неколку години можевме да им се восхитуваме само во луксузната класа.

Шкода различно ја толкува идејата за изобилство - како речиси неограничен простор. Го пофаливме просторот за нозете на задниот патник. На ист начин, бурето продолжува да не изненадува секој пат (одговара на голема носивост). Уште повеќе, широкоотворениот наведнат грб многу го олеснува вчитувањето. Исто така е лесно да се управуваат функциите благодарение на директниот пристап до нив. Не само што добива повеќе поени во резултатот, туку е и класен израз. Затоа што кој сака да се справи со сложените задачи на контрола и управување на машина на високо ниво?

Skoda Superb е просторен гигант со безгрижна динамика

Се чини дека магичната леснотија е многу посоодветна за ова општество - на пример, лесно возење, што е нешто спротивно на чистата телесна маса. Бидејќи во случајот на Superb, сè уште зборуваме за возило кое е долго преку 4,8 метри, но кое, сепак, брзо и непречено се пробива низ џунглата на тесните патишта и благодарение на леснотијата на управување добива предност во оценувањето на однесувањето на патот. Дури и подолгото (10 cm) Volvo, иако не е далеку зад моделот Skoda, се чувствува - во склад со неговата фигура и значително поголема тежина - многу понесмасно.

Системот за управување дава послабо чувство за достапно влечење на предната оска и наместо тоа пренесува претежно вознемирувачки влезови - со еуфоричното гасење, вртежниот момент ги влече погонските предни тркала - затоа што заедно со неговите 254 КС. турбо моторот со четири цилиндри испорачува вртежен момент од 350 Nm. Со нивна помош, автомобилот енергично забрзува. S90 започнува да работи брзо, хармонично дистрибуирајќи ја моќта и флексибилно ја дели на автоматски менувач со осум-брзински конвертор на вртежен момент. Добро интегрирана комбинација на погони, иако измерените вредности за забрзување не се чип за пазарење против потенцијалните конкуренти.

Овде, силните страни на Skoda се 5,4 секунди од место до 100 km/h. За вакво нешто, до неодамна ни требаа спортски автомобил и вештини за брзо менување. Меѓутоа, денес им е доволен моќен двостепен седан и сите негови влечни предности. Пред разбеснетите читатели да посегнат по своите тастатури за отворено да коментираат за очигледната неправда, ќе истакнеме дека S90 T5 моментално е достапен само со погон на предните тркала, додека Superb 2.0 TSI е достапен во верзија со 280 КС. вкупно 4×4.

Шведска луксузна дневна соба

Но, назад на 5,4 секунди во прашање. За да ги постигнете, само треба да дадете целосен гас со ентузијазам; сè друго е заокружено со шестстепен менувач со двојна спојка. Сепак, на стартот на Суперб, тој мораше да надмине одредена слабост на стартот пред да се одмазди на хоризонтот со одмазда. Кога е целосно наполнет, менувачот се менува брзо и нагло, но на потивките патишта на автопатот понекогаш се чувствува неподготвен да избере соодветен сооднос на брзината и се префрла колебливо.

На долг рок, има и други разлики: во моделот на Volvo, поудобно ви е да седите не само напред, туку и назад. Тука има чувство од повисока класа отколку во Skoda, особено затоа што четирицилиндричниот мотор има подобра звучна изолација, а климата има четири зони. Ова му дава на S90 мала предност во однос на удобноста. Нормално, луксузниот амбиент делумно се должи на нивото на опрема - тест автомобилот доаѓа со пакетот Inscription и со тоа е за околу 12 евра поскап од Superb with Style. Сепак, опремата на Volvo е речиси комплетирана и вклучува голем инфозабавен систем и удобни електрично прилагодливи и загреани кожни седишта (да споменеме само неколку од предностите на луксузните автомобили). За нив (и за многу други) во Skoda треба да доплатите, иако не многу скапо.

Супериорност во безбедноста

Слична е ситуацијата и со армадата системи за помош на возачот. Во Volvo, тој не само што е традиционално обемен, туку делумно е дури и стандарден за S90. Ова резултира со бонус поени, иако предупредувањето за преден судир особено понекогаш дава лажни аларми. Придобивките во делот за безбедност се надополнуваат со пократки растојанија на сопирање, до тој степен што шведскиот модел повеќе од го надоместува заостанувањето во однесувањето на патот.

Ова нè доведува до резиме на одделните делови. Кога ги внесуваме сите вредности во табелата и ги правиме пресметките, седанот „Волво“ излегува на врвот. Навистина, во делот за безбедност, тој беше во можност да го престигне претставникот на Шкода и да освои повеќе поени со малку помали емисии и на тој начин, иако малку, но да го освои рејтингот за квалитет. Одличен директен контра напад благодарение на пониската цена. Изгледа прилично економично, но ако внимателно ја погледнете верзијата Style, поголемата Skoda нуди значително помалку дополнителни карактеристики од V90 Inscription (и ги споменавме овие разлики погоре). Како резултат, тој заработува цели поени по основната цена, но го губи рејтингот на опремата. Сепак, претставникот на Волво е поексклузивен не само во однос на ценовникот, туку и во однос на трошоците за одржување и класификацијата на осигурувањето (во Германија). Така, како резултат, Суперб успеа да ги сврти резултатите од проценката на квалитетот и да победи во конечниот пласман.

Заклучок

На крајот од денот на тестот, порафинираниот Volvo добива квалитетен рејтинг благодарение на подобра удобност и побогата стандардна опрема. Сепак, „Шкода“ успеа да заработи толку многу поени во вредност и делови од телото што, иако мала, беше крунисана со конечна победа.

Текст: Маркус Питерс

Фото: Ахим Хартман

Евалуација

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 стил - 440 поени

Конечно, Суперб победи на трошоците. Во однос на квалитетот, тој губи малку поради пониските перформанси во делот за безбедност.

2. Регистрација Volvo S90 T5 – 435 поени

Со голема армада од асистенти и моќни сопирачки, аристократскиот S90 го освојува рејтингот за квалитет, но губи по својата висока цена.

технички детали

1. стил на Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4	2. Регистрација на Volvo S90 T5
Волумен на работа	1984 кубика цм	1969 кубика цм
Моќ	280 к.с. (206 kW) на 5600 вртежи во минута	254 к.с. (187 kW) на 5500 вртежи во минута
Максимум вртежен момент	350 Nm при 1700 вртежи во минута	350 Nm при 1500 вртежи во минута
Забрзување 0-100 km/h	5,4 s	7,0 s
Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч	37,0 m	34,8 m
Максимална брзина	250 км / ч	230 км / ч
Просечна потрошувачка гориво во тестот	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Основна цена	42 евра (во Германија)	54 евра (во Германија)

Дома " написи " Ќорци " Skoda Superb vs Volvo S90: алтернативи во горниот сегмент