Skoda Fabia Combi 1.2 TSI тест возење: Малку шарм

Што направија Чесите за да го продолжат успехот на првите две изданија?

За разлика од средната класа, каде што најголемиот дел од продажбата на модели како што е Passat се комби, кај малите автомобили понудата на такви каросерии е прилично скромна. Еден од ретките производители кој им останува лојален е Skoda. Чесите неодамна ја претставија третата генерација на нивната Skoda Fabia Combi. Можеме со голема веројатност да предвидиме како ќе изгледа првиот споредбен тест со новиот модел. Засега, единствените луѓе од Renault (со Clio Grandtour) и Seat (со Ibiza ST) ги нудат своите мали модели во тешки варијанти.

Многу простор за патници и багаж

Третата генерација на Skoda Fabia Combi 1.2 TSI покажува колку може да биде практичен мал автомобил од овој тип. Иако чешкиот имот е само еден сантиметар подолг од неговиот претходник, просторот за патници и багаж е значително поголем - со багажникот од 530 литри, Skoda Fabia може да собере повеќе од некои од своите компактни браќа и сестри. Преклопувањето на задното седиште создава товарен простор од 1,55 метри во должина и волумен од 1395 литри, чиј под е речиси рамен. Сепак, ова бара прво да го подигнете задникот пред да ги преклопите потпирачите за грб. Други подобрувања на флексибилноста, како што се лизгачките задни седишта, не се достапни овде. Сепак, има голем заден капак што се лизга надолу, што го олеснува товарењето на тешкиот и гломазен багаж. Skoda никогаш немала доволно простор за складирање и складирање на ситници, а вака е сега - секакви ситници се скриени под двојниот под на багажникот и никому не му пречат. Куките за торби, подвижен разделник и три различни мрежи се користат за безбедно прицврстување на поголемите предмети. Патниците уживаат во удобно обложени седишта, контури на телото, доволно простор за глава и предни нозе и големи џебови во сите четири врати. Вистина е дека контролната табла е направена од тврда пластика, но ова е донекаде во согласност со практичниот етос на имотот. Има некои познати, но добри идеи од претходните модели, како што е стругалка за мраз во вратата на резервоарот и мал контејнер за отпадоци во десната влезна врата. А возачката дозвола има посебна кутија за рефлектирачки елек.

Спортски поставки

Уште пред да седнеме зад воланот на новата Skoda Fabia Combi 1.2 TSI, бевме расположени за поспортско возачко искуство отколку што дозволуваше неговиот висок претходник - едноставно очекувавме дека зголемувањето на ширината од девет сантиметри ќе има влијание врз однесувањето на патот. Навистина, Skoda Fabia Combi брзо вози по кривулестите патишта, кривините неутрално, а надградениот електромеханички серво волан обезбедува добар контакт со патот. И покрај богатата опрема, моделот стана полесен за 61 кг (во зависност од верзијата), како и жеден, непречено работи 1,2-литарски TSI мотор со 110 КС. не наидува на никакви тешкотии и буди спортски дух кај возачот.

А најдоброто е што новостекнатата динамика не се компензира со непријатната крутост на суспензијата. Навистина, поставката на основата е цврста наместо лабава, така што Skoda Fabia Combi 1.2 TSI никогаш не се наведнува опасно на едната страна во брзите свиоци. Сепак, добро реагирачките амортизери (гас на задната оска) ги неутрализираат и кратките удари и долгите бранови на асфалтот. Удобните седишта, опуштеното возење без стрес во посакуваната насока и ниските нивоа на бучава придонесуваат за целокупното чувство на удобност.

Прашање на цената

Покрај врвниот TSI мотор (110 КС), дизел агрегат од 75 литри е достапен во две варијанти на моќност - 1.2 и 90 КС. Вториот е малку оштетен - додека 1,4 TSI (90 КС) е опционално достапен со шест брзински мануелен менувач или 105-брзински менувач со двојна спојка (DSG), дизелот со 1.2 КС моментално е достапен само со петстепен менувач (послаба дизел верзија може да се комбинира со DSG).

Цената започнува од 20 лева. (580 MPI, активно ниво), т.е. караван за 1.0 lv. Поскап од хечбек. Верзијата што ја тестираме, со моќниот 1300 TSI и опремата од средно ниво Ambition (клима, електрични предни прозорци и ретровизори, темпомат итн.) чини 1.2 лева. Бидејќи Skoda нуди голем број луксузни додатоци за моделот како што се панорамски стаклен покрив, предна и задна помош за паркирање, влез и палење без клуч, Mirrorlink систем за поврзување на мобилни телефони, алуминиумски тркала итн.), цената на моделот лесно може да се подигне над прагот од 24 лева. Но, ова важи и за другите мали автомобили, кои, сепак, не ги нудат ниту практичните предности, ниту инспиративното однесување на Skoda Fabia Combi.

ЗАКЛУЧОК

Новата Skoda Fabia Combi 1.2 TSI, со својот стил, практичност и речиси спортско управување, стана добар хит за Skoda, а неговата пристапна цена и добрата рамнотежа помеѓу трошоците и придобивките го осудуваат моделот на успех. Заштедите на некои материјали се надоместуваат со добрата изработка.

Текст: Владимир Абазов

Фото: Ахим Хартман