Скандинавско нишало - Речник за спортско возење - спортски автомобили

Скандинавско нишало - Речник за спортско возење - спортски автомобили

Нишалото е еден од најзабавните маневри во спортското возење и најмногу се користи во рели.

Il Скандинавско нишало тоа е техника која ви овозможува да се справите со „страничниот“ агол со намалување на под -брзината и брзината во исто време.

Il нишало Скандинавски (скандинавски прелистување, на англиски) е техника која стана позната во раните 60-ти благодарение на финските и шведските рели тркачи. Тоа е затоа што Скандинавија се карактеризира со слаби влечни површини (снег, кал, чакал) и нишалото е особено погодно за овој тип на терен.

Неговото име „нишало“ доаѓа од движењето на автомобил, кој повлечете го со грбот во спротивна насока на криватаза потоа да го избалансирате возилото и да го натерате да ротира во правец на кривата со поголема инерција. Во пракса, тримот на автомобилот се распаѓа и предизвикува ротација на задната оска и затоа послаб влез во свиокот.

Технологија на нишало

Да пробаме пример... Како што се приближувате кон кривата возачот одлучно се свртува кон спротивната страна (така што товарот е натоварен од десната страна на возилото), потоа се свртува на страната на свиокотсо отпуштање на педалот за гас или дури и „допирање“ на сопирачките.

Ова предизвикува сериозни пренос на оптоварување што буквално го врти автомобилот на саканата кривина.

Во овој момент, поблиску до излезот од кривата, пилотот се враќа на гас и (доколку е потребно) се спротивставува на управувањето. поправете ја траекторијата. Потребна е извесна пракса за да се совлада оваа техника: колку е помал стисокот, толку ќе биде побавна и полесна провокацијата.

Замавнувачот е многу корисен кога сакате да избегнете недоразбирање во лоши услови за влечење, да го поставите возилото директно пред рампата и да забрзате во средината на свиокот со влечење.

За што служи ова

Il нишало многу Корисно Кога и да посакаш избегнувај потценување во лоши услови за влечење, за паркирајте го автомобилот веќе „директно“ до излезот и применувајте брзина среде свиок користејќи ја држењето за гуми.

Размислувајќи за тоа со рачна сопирачка може да добиете скоро ист резултат, ова е грешка.

Рачната сопирачка е добра кога се користи при тесни и бавни свиоци, но користењето во брзи или кратки свиоци би било контрапродуктивно бидејќи премногу ќе го дестабилизира автомобилот.

Il Скандинавско нишалоод друга страна, му овозможува на возачот понежно и прецизно да го контролира преносот на товарот, надминувајќи серија странични вртења поради вибрациите на задниот дел.

Исто така, ви овозможува да го избалансирате возилото со поголема природност и прецизност за да почувствувате како се врти околу својата оска под саканиот агол.