Преглед на Citroen C5 Aircross 2019 година

Новиот Citroen C5 Aircross е SUV со средна големина како Toyota RAV4 или Mazda CX-5, само различен. Знам, ги изброив разликите и има најмалку четири кои го прават францускиот теренец подобар на одредени начини.

Citroen е добро познат по тоа што на своите автомобили им дава необичен стил.

Работата е во тоа што повеќето Австралијци никогаш нема да ги знаат најдобрите разлики бидејќи ќе купуваат попопуларни теренци како RAV4 и CX-5.

Но не ти. Ти ќе научиш. Не само тоа, ќе дознаете и дали има некои области каде што C5 Aircross може да се подобри.

5 Citroen C2020: Аерокрос чувство
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.6 литри турбо
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	7.9 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$32,200

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

Citroen е добро познат по тоа што на своите автомобили им дава чуден стил, а C5 Aircross има лице слично на неодамнешните фенси теренци како C4 Cactus и C3 Aircross, со високо поставени LED светла над фаровите.

Има и набиено лице со висока капа. И изгледа уште подебело благодарение на слоевит ефект на хоризонталните елементи на решетка што ги поврзуваат фаровите.

Има набиено лице со висока капа.

На дното, има облици кои Citroen ги нарекува квадрати (едниот од нив содржи довод за воздух), а пластично обликувани „воздушни испакнатини“ на страните на автомобилот штитат од бегство од колички за пазарење и случајно отворени врати.

Цитроен ги нарекува ЛЕД задните светла како XNUMXD затоа што „пливаат“ во нивните куќишта. Тие се убави, но јас не сум голем обожавател на исправениот дизајн на задниот дел.

Тој изглед на сквотот му одговара на помалиот C3 Aircross наместо на SUV со средна големина како овој, но Citroen отсекогаш ги правел работите поинаку.

Оваа разлика е присутна во стилот на кабината. Другите марки, со исклучок на подружницата на Citroen, Peugeot, едноставно не дизајнираат ентериер како оние што се наоѓаат во C5 Aircross.

Цитроен ги нарекува LED задните светла како XNUMXD бидејќи тие „пловат“ во нивните куќишта.

Квадратен волан, поквадратни отвори за воздух, менувач на носот и супериорни седишта.

Почетното ниво Feel има платнени седишта, а јас ја претпочитам нивната текстура на столот од 1970-тите отколку кожниот тапацир во врвниот Shine.

Има тврда пластика на некои места, но Citroen користеше дизајнерски елементи како што се обрабени облоги на вратите за да додаде карактер на она што инаку би било меки површини.

Кои се димензиите на C5 Aircross во споредба со конкурентите како RAV4 или дури и неговиот брат Peugeot 3008?

Во споредба со Peugeot 3008, C5 Aircross е 53 mm подолг, 14 mm поширок и 46 mm повисок.

Па, со 4500 mm, C5 Aircross е 100 mm пократок од RAV4, 15 mm потесен на 1840 mm и 15 mm пократок на 1670 mm. Во споредба со Peugeot 3008, C5 Aircross е 53 mm подолг, 14 mm поширок и 46 mm повисок.

Колку е практичен внатрешниот простор? 8/10

Изгледот не е единствената разлика помеѓу новиот C5 Aircross и неговиот главен конкурент. Па, на некој начин.

Гледате, задното седиште не е задното седиште, еднина. Тие се множина задни седишта затоа што секое е посебно столче што се лизга и преклопува поединечно.

Секое задно седиште е посебно столче кое се лизга надвор и се преклопува поединечно.

Проблемот е што нема многу простор за нозете во задниот дел, дури и ако ги лизнете до крај назад. Со висина од 191 см, можам да седам само на возачкото место. Сепак, со простор за глава таму се е во ред.

Лизгајте ги задните седишта напред и капацитетот на багажникот се зголемува од респектабилните 580 литри на огромни 720 литри за овој сегмент.

Складирањето низ кабината е одлично.

Складирањето низ кабината е одлично, освен преградата за ракавици, на која ќе одговара ракавица. Ќе мора да ја ставите другата ракавица на друго место, како кутијата за складирање на централната конзола, која е огромна.

Околу менувачот и две држачи за чаши има дупки за складирање на базен од карпи, но нема да најдете држачи за чаши во вториот ред, иако има пристојни држачи за шишиња на задните врати, а оние напред се огромни.

Околу прекинувачот има бунари за складирање кои личат на карпест базен, како и два држачи за чаши.

Класата Feel го испушта безжичниот полнач што доаѓа стандардно со Shine, но и двата имаат USB-порта на предниот панел.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Постојат две класи во поставата на C5 Aircross: основното ниво Feel, кое чини 39,990 долари и врвниот Shine за 43,990 долари.

Feel доаѓа стандардно со 12.3-инчен дигитален кластер и 7.0-инчен екран на допир со Apple CarPlay и Android Auto.

Листата на стандардна опрема во основната класа е одлична и речиси и да нема причина за надградба на Shine. Feel доаѓа стандардно со 12.3-инчен дигитален кластер и 7.0-инчен екран на допир со Apple CarPlay и Android Auto, сателитска навигација, дигитално радио, камера за заден поглед од 360 степени, предни и задни сензори за паркирање и двозонска контрола на климата . контроли, платнени седишта, менувачи на лопатки, клуч за близина, автоматска задна врата, LED дневни светла, автоматски фарови и бришачи, затемнети задни прозорци, 18-инчни алуминиумски тркала и покривни шини.

Надополнување на Shine е електричното возачко седиште, комбо седишта од кожа/платна, алуминиумски тркала од 19 инчи, безжичен полнач и алуминиумски педали.

Надополнување на Shine е електричното возачко седиште, комбинирани кожни и платнени седишта.

Да, безжичното полнење е погодно, но мислам дека платнените седишта се постилски и се чувствуваат убаво.

Двете класи доаѓаат со многу конвенционални халогени фарови. Ако Shine нудеше LED фарови, тогаш ќе имаше повеќе причина да го стори тоа.

Дали вреди за парите? Чувството е најдобра вредност за парите, но цената на списокот на RAV4 GXL 2WD RAV4 од средната класа е 35,640 долари, а Mazda CX-5 Maxx Sport 4×2 е 36,090 долари. Peugeot чини приближно исто со класификацијата Allure од 3008 долари.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Двете класи се придвижувани од 1.6-литарски турбо-бензински мотор со четири цилиндри со 121 kW/240 Nm. Забавен факт: ова е истиот блок под хаубата на Peugeot 3008.

Peugeot користи и шест-брзински автоматски менувач C5 со менувачи на лопатки.

Како овој мотор влече 1.4-тонски C5 Aircross? Па, имаше моменти кога, за време на моето тестирање на патишта, чувствував дека може да биде погрубо. Особено кога влегов во брзата лента и почнав да се грижам дека нема да го поминеме тој огромен камион пред да заврши левата лента. Само што направивме.

Во град тешко дека ќе забележите дека моторот е малку слаб. Работи добро, како и шестстепениот автоматик, кој малку не сакаше да ја менува брзината кога се возеше потешко на кривулестите задни патишта.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Како е да се вози? 7/10

Производителите на летечки теписи ќе почнат да ги рекламираат своите патосници како автомобили Citroen C5 Aircross, бидејќи на тој начин овој француски SUV од средна големина се чувствува удобно при секоја брзина.

Возењето е неверојатно удобно при секоја брзина.

Сериозен сум, штотуку излегов од неколку големи германски луксузни теренци кои не возат толку добро како C5 Aircross.

Не, тука нема воздушна суспензија, само паметно дизајнирани амортизери кои (и покрај преголемото поедноставување) содржат мини-амортизери за придушување на амортизерите.

Резултатот е исклучително удобно возење, дури и на нерамнини и лоша површина на патот.

Нема воздушна суспензија, само добро осмислени амортизери.

Недостаток е тоа што автомобилот се чувствува премногу мазен и многу се наведнува во свиоци, иако квичењето на гумите беше забележливо по неговото отсуство дури и при напорни свиоци.

Се чинеше дека целиот теренец може да се наведне и да ги допре рачките на вратите на земја без да го изгуби контактот со гумите со патот.

Притиснете ја сопирачката и меката суспензија ќе го види носот како се нурнува, а потоа ќе се тркала додека пак забрзувате.

Управувањето е исто така малку слабо, што, во комбинација со пловноста, не прави особено кохезивно или привлечно возење.

Сепак, претпочитам да возам C5 Aircross над Peugeot 3008, главно затоа што кормилото на 3008 ја покрива контролната табла во мојата возачка позиција и неговата шестоаголна форма не ми поминува низ рацете при свиоци.

Колку гориво троши? 7/10

Citroen вели дека C5 Aircross ќе троши 7.9 литри/100 км во комбинација со отворени и градски патишта, речиси надминувајќи ги 8.0 литри/100 км пријавени од нашиот патен компјутер по 614 км автопати, селски патишта, приградски улици и сообраќаен метеж во централната деловна област.

Дали е економично? Да, но хибридот не е економичен.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

И облогите Feel и Shine доаѓаат со иста стандардна безбедносна опрема - AEB, следење на мртвата точка, помош за задржување лента и шест воздушни перничиња.

C5 Aircross сè уште нема добиено оцена ANCAP.

За детските седишта, ќе најдете три точки за прицврстување на горниот ремен на вториот ред и две точки за прицврстување ISOFIX.

Резервното тркало може да се најде под подот на багажникот за да заштедите простор.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

C5 Aircross е покриен со петгодишна/неограничена километража гаранција на Citroen, а помошта на пат е обезбедена пет години.

Услугата се препорачува на секои 12 месеци или 20,000 милји, и додека цените на услугите се неограничени, Citroen вели дека може да очекувате наплата од 3010 долари за услуга во текот на пет години.

C5 Aircross е покриен со петгодишна/неограничена километарска гаранција на Citroen.

Пресуда

Citroen C5 Aircross се разликува од неговите јапонски и корејски конкуренти. И тоа е повеќе од само изглед. Разновидноста на задните седишта, добриот простор за складирање, големиот багажник и удобното возење го прават подобар во однос на возењето и практичноста. Во однос на интеракцијата на возачот, C5 Aircross не е толку добар како овие конкуренти, и покрај тоа што има многу опрема, тој е скап и очекуваните трошоци за одржување се повисоки од повеќето негови конкуренти.

Забелешка. CarsGuide присуствуваше на овој настан како гостин на производителот, обезбедувајќи превоз и храна.