Преглед на Citroen C3 Aircross 2019 година

Citroen започна уште едно рестартирање во Австралија, предводено од неговиот влез во еден од најпопуларните сегменти на нови автомобили: малите теренци.

Наменет кон конкурентите како што се Honda HR-V, Mazda CX-3 и Hyundai Kona, C3 Aircross го зема она што го знаеме за брендот како елегантен стил и го комбинира со вистинска практичност за да создаде еден од најзаоблените мали теренци на маркетот.

Тој е достапен во Европа веќе неколку години и се заснова на платформата PSA 'PF1' која исто така го поткрепува Peugeot 2008 и е достапен во Австралија со само еден тип/мотор досега.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.2 литри турбо
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	6.6 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$26,600

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Како дел од реструктуирањето на својата постава, Citroen моментално нуди само еден модел C3 Aircross во Австралија. Неговата цена се движи од 32,990 долари плус патни трошоци, што значи дека ќе добиете околу 37,000 долари кога ќе го напушти изложбениот салон.

Неговата цена е од 32,990 долари плус патни трошоци.

Стандардната опрема е паметна, со AEB City Speed, следење на слепа точка, предупредување за заминување од лента, автоматско долго светло, препознавање на знаци за брзина, предупредување за вниманието на возачот, помош за паркирање пред и назад со камера за заден преглед и опкружувачка камера базирана на меморија, 7.0" инфо-забава систем со Apple CarPlay и Android Auto, вградена сателитска навигација, алуминиумски тркала од 17 инчи, автоматски фарови и бришачи, LED дневни светла, контрола на климата и темпомат со ограничувач на брзината. 

Опремата на C3 Aircross малку недостасува. Но, многу достапни комбинации на бои во внатрешноста, лизгачко и навалено задно седиште и европски Aircross панорамски стаклен покрив би биле убави. LED предните светла, адаптивната контрола на патувањето, предупредувањето за вкрстен сообраќај и задното автоматско сопирање воопшто не се достапни, но, што е најважно, се достапни од ривалите.

C3 Aircross е опремен со 7.0-инчен инфозабавен систем со Apple CarPlay и Android Auto.

Споредувајќи го C3 Aircross со Hyundai Kona Elite AWD од 33,000 долари, Hyundai испорачува повеќе моќ и вртежен момент, додека Citroen нуди уникатна стандардна опрема, како што се автоматски долги светла и диплеј за глава.

C3 Aircross е исто така попростран и попрактичен од Kona. 

Како и со помалиот C3 и претстојниот C5 Aircross (поради лансирањето овде подоцна оваа година), за C3 Aircross нема да има никакви опции освен избор на бои од 590 долари (кој исто така доаѓа со контрастни надворешни нијанси). Белата со портокалови нагласки е единствената бесплатна опција за боја. 

За раните корисници, Citroen го нуди C3 Aircross Launch Edition со панорамски стаклен покрив, уникатна црвена и сива внатрешност со платнена табла и црвена боја на каросеријата за истата барана цена од 32,990 долари како и обичниот модел.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

Навистина ми се допаѓа како изгледа C3 Aircross. Додека другите мали теренци - гледајќи ги Вас Nissan Juke, Hyundai Kona и претстојната Skoda Kamiq - имаат ист распоред на таблата, мислам дека Aircross работи подобро благодарение на вкупните димензии на возилото и начинот на кој дневните светла се вклопуваат во решетката. и Ситроен знак.

Навистина ми се допаѓа како изгледа C3 Aircross.

Многу ми се допаѓаат и обоените „ленти“ на задното тричетвртинско стакло, кои му даваат на автомобилот малку ретро изглед - бојата варира во зависност од тоа која боја на каросеријата ќе ја изберете.

Тоа е повисоко од многу од конкуренцијата, што му дава стил на стилот, а има и бескрајни „squirters“ кои треба да ги погледнете. Ако го имате, никогаш не би се измориле од неговиот стил бидејќи има бесконечна количина на детали за гледање, кои се менуваат во зависност од аголот на гледање.  

Citroen нуди само една комбинација на бои без дополнителни трошоци - сите други ќе ви заштедат дополнителни 590 долари.

Сепак, изборот на различна боја, исто така, резултира со различна боја за шините на покривот, капачињата на ретровизорите, задните светла, опкружувачките фарови и централните капачиња на тркалата.

Изборот на различна боја, исто така, резултира со различни бои за шините на покривот, куќиштата на ретровизорите и задните светла.

Citroen ве поттикнува да го замислите како концепт на боја. Со избирање на сина надворешност, добивате бели детали. Изберете бело или песок и ќе завршите со портокалови парчиња. Добивате слика. 

Во споредба со Honda HR-V, C3 Aircross е 194 mm пократок со 4154 mm долг, но сепак 34 mm поширок (1756 mm) и 32 mm повисок (1637 mm). Тежи над 100 кг помалку од Хонда (1203 кг).

Колку е практичен внатрешниот простор? 7/10

Малите теренци се купуваат затоа што нудат дополнителна висина и практичност во внатрешноста во споредба со малите автомобили на кои се базирани. Споредете ја Mazda CX-3 со Mazda2 на која се базира и ќе видите на што мислам.

Сепак, тие сè уште не се најпространите автомобили. Можете да направите подобро за бараната цена, а истото важи и за C3 Aircross.

Багажниот простор е со добра големина за сегментот - 410 литри.

Товарниот простор е добра големина за сегментот: 410 литри - Mazda CX-3 нуди само 264 литри - додека преклопувањето на седиштата овозможува пристап до 1289 литри и ви овозможува да носите предмети долги до 2.4 метри.

Самиот багажник има подигнат под со резервна гума одоздола, како и неколку куки за кеси. Багажникот може да се чува зад задното седиште доколку треба да носите повисоки предмети.

Разумен внатрешен простор. Всушност, просторот за главата е фантастичен за сегментот со добар простор за нозете за мојата личност од 183 см (шест стапки) што седи зад мене, иако Honda HR-V сè уште е крал на практичноста во овој сегмент со уште поголем простор за нозете и повоздушест внатре. . Во секоја од вратите на C3 Aircross има четири држачи за шишиња.

Со склопени седишта, волуменот на багажникот ќе биде 1289 литри.

Точките ISOFIX на двете најоддалечени задни седишта се лесно достапни за оние што поставуваат потпирачи за деца/бебиња.

Срамота е што задните седишта на европскиот модел што се повлекуваат и се наведнуваат (со среден потпирач за рака и држачи за чаши) не стигна до Австралија бидејќи нашите драконски правила за дизајнирање на детско седиште ќе го направија автомобилот со четири седишта. 

Исто така, нема отвори на задното седиште, па имајте го тоа на ум ако тоа ви е важно.

Просторот за главата е фантастичен за сегмент со добар простор за нозете.

Преминувајќи на предното седиште, кабината е дефинитивно пофранцуска од задната - стандардниот држач за безжично полнење телефон во Австралија значи дека нема предни држачи за чаши.

Исто така, нема простор за складирање, потпирачот за рака за жал не е достапен на овој пазар, а едно место за складирање на паричник итн. се складира кога рачната сопирачка е исклучена.

Кутиите на вратите се со разумна големина, иако типично француската мала кутија за ракавици (благодарение на тоа што кутијата со осигурувачи не е правилно претворена од воланот од левата страна) сè уште останува.

Внатрешноста е дефинитивно пофранцуска од задната страна.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Единствениот C3 Aircross модел достапен во Австралија го придвижува истиот бензинец со трицилиндричен турбополнач од 81 kW/205 Nm од 1.2 литри како и лесниот хечбек C3.

Како и C3, стандардно е поврзан со шестстепен автоматски менувач. 

C3 Aircross е опремен со 81-литарски трицилиндричен бензински мотор со турбополнач кој произведува 205 kW/1.2 Nm.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Citroen тврди дека C3 Aircross троши 6.6L/100km од најмалку 95 октани премиум гориво, а ние успеавме 7.5L/100km кога го стартувавме автомобилот по еднодневно напорно возење по градските и селските патишта.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

C3 Aircross е добро опремен со активни безбедносни карактеристики. Добивате шест воздушни перничиња, AEB со мала брзина, следење на мртвите точки, предупредување за напуштање лента, автоматски долги светла, предни и задни сензори за паркирање и камера за рикверц што се обидува да реплицира камера за опкружувачки преглед.

Во тестирањето на Euro NCAP во 2017 година, C3 Aircross ја доби највисоката безбедносна оцена со пет ѕвездички. Сепак, благодарение на новите прописи, недостатокот на детекција на велосипедисти - AEB значи дека ќе добие четири ѕвезди локално.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 6/10

Citroen нема најдобра репутација за доверливост, иако неговите понови производи се чини дека се подобри отколку што беа во изминатите децении.

Покриеноста на гаранцијата е пет години/неограничена километража, вклучително и пет години помош на пат, што порано беше пред толпата, но повеќето големи брендови сега го исполнуваат тоа.

Гаранцијата е пет години/неограничена километража.

Одржувањето се закажува годишно или на секои 15,000 km, кое и да се случи прво. Услугата со ограничена цена е достапна за сопствениците на C3 Aircross и чини 2727.39 долари за пет години/75,000km.

Ова е еднакво на просечна цена по услуга од 545.47 долари, што е високо за овој сегмент. Тоа е подобро ако се земе предвид дека Mazda CX-3 чини 2623 долари со услуга на исто растојание на пократки интервали од 10,000 km. За споредба, Toyota C-HR чини 925 долари за истиот период.

Како е да се вози? 8/10

C3 Aircross се издвојува во сегментот на мали SUV, кој е полн со тешки автомобили кои навистина не додаваат вредност. Поради новиот акцент на марката на удобноста, C3 Aircross вози многу помеко од многу конкуренти, а токму тој квалитет на возење му дава единствена предност во сегментот. 

Поради новиот акцент на марката на удобноста, C3 Aircross вози многу помеко од многу негови конкуренти.

Сепак, немојте да мислите дека неговата мекост значи слаба контрола на телото. Возењето е меко, но автомобилот е добро дисциплиниран. Ова значи дека не се справува толку добро како што е CX-3 и неговото тело е позабележително. Но, тоа е мал теренец, кому му е грижа? 

Јас сум исто така фраер на пренос. Иако 81 kW не е голема моќност во овој сегмент, треба да се земе предвид максималниот вртежен момент од 205 Nm бидејќи обезбедува одлично управување.

Особено кога ќе се спореди со Honda HR-V, со стариот 1.8-литарски мотор со четири цилиндри и страшниот автоматски C3, CXNUMX Aircross е за сите вртежен момент, префинетост и уживање во возењето. 

C3 Aircross се истакнува со вртежен момент, префинетост и уживање во возењето.

Забележавме дека при поголеми брзини моторот има тенденција да остане без пареа и може да се чувствува бавен при претекнување, но како чисто урбан предлог (како и многу мали теренци) C3 Aircross нема големи недостатоци.

Возењето со поголеми брзини на Aircross е исто така одлично, а настрана од недостатокот на негодување, тој е добро прилагоден на брзините на автопатот.

C3 Aircross го нема сестринскиот бренд на Peugeot „i-Cockpit“ дигитални копчиња, но внатрешноста е сепак прилично модерна.

Стандардниот head-up дисплеј е естетски попријатен од застарениот дигитален брзиномер.

Стандардниот head-up дисплеј е естетски попријатен од застарениот дигитален брзиномер поставен на цртичка на кој навистина му треба ажурирање.

Видливоста на сите страни е одлична, со големи прозорци и добар опсег на дофат/навалување волан и возачко седиште (иако би било убаво да има електрично прилагодување во овој опсег на цени). 

Пресуда

Citroen C3 Aircross е дефинитивно една од најдобрите опции во сегментот на малите теренци. Не е без недостатоци - трошоците за сопственост се превисоки, вредноста за парите не е сјајна, а повеќе грофта би биле добредојдени. Но, тоа е шармантен мал автомобил кој поправа многу неодамнешни грешки на Citroen.

Тој е попрактичен од многу ривали и, како и многу минати модели на Citroen, нуди шарм што неговите конкуренти не го нудат. Ако сте во потрага по мал SUV и ви одговара стилот и цената на C3 Aircross, би биле луди ако не го проверите.

Дали C3 Aircross е ваш избор во сегментот на мали SUV? Кажете ни ги вашите размислувања во делот за коментари подолу.

CarsGuide присуствуваше на овој настан како гостин на производителот, обезбедувајќи превоз и оброци.