Преглед на Citroen Grand C4 Picasso 2018 година

Мора да им дадете признание на момците од Citroen што еден од нивните автомобили го нарекоа Пикасо. Само не причините што можеби ги мислите.

Се разбира, на прв поглед се чини врв на дрскоста да го именувате вашиот двигател на луѓе по еден од вистинските мајстори на уметноста. Но, тогаш ќе ја погледнете работата на Пикасо; се е славно чудно, непропорционално и некако измешано.

Сето ова одлично функционира во бојата, но едвај е она кон што се стремат дизајнерите на автомобили.

И покрај ова, Citroen Grand C4 Picasso со седум седишта се врти на австралискиот пазар на нови автомобили веќе неколку години, но никогаш не направил голем напредок во продажните топ листи. Но, големиот Citroen доби фејслифт минатата година кога францускиот производител ја редизајнираше и ја обнови технологијата на кабината во обид да привлече повеќе клиенти во својот застарен модел.

Значи, дали ажурираниот Grand C4 Picasso треба да биде на вашата листа за купување?

Citroen Grand C4 2018: Ексклузивен Picasso Bluehdi
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.0 литри турбо
Тип на гориво	Дизел мотор
Ефикасност на гориво	4.5 литри / 100 километри
Слетување	7 седишта
Цена на	$25,600

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? Дали сте ја виделе оваа работа? Одеднаш, сите овие работи на Пикасо почнуваат да имаат повеќе смисла. Накратко, тоа не е вашето просечно патничко возило и изгледа милион милји подалеку од здодевните човечки менувачи слични на комбе на кои можеби сте навикнати.

Однадвор, двобојната боја на нашиот тест автомобил му дава на Пикасо светкав, младешки изглед, потпомогнат од големите алуминиумски тркала, прозорците со чудна форма и LED лентите напред.

Гранд Пикасо е опремен со 17-инчни алуминиумски тркала. (Кредит на слика: Ендрју Честертон)

Качете се внатре и кул технолошките понуди доминираат на контролната табла, седејќи под шофершајбната толку огромна што е како да седите во првиот ред на кино IMAX. Материјалите и двобојната шема на бои функционираат добро внатре, и иако некои точки на допир не се чувствуваат претерано премиум, сите тие изгледаат добро заедно.

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Едноставно, во текот на мојата недела возење Цитроен, морав да земам нова софа кревет. И покрај сомнежот (но очигледно не мерењето) димензиите ќе го совладаат Пикасо, сепак му дадов пукнатина. 

Изненадувачки, штом ќе ги преклопите двата задни реда седишта надолу, Grand C4 Picasso навистина станува мало мобилно комбе. Спуштањето на седиштата од прв пат е малку незгодно, но просторот после тоа е супер импресивен. Citroen тврди дека има 165 литри со сите три реда, до 793 литри со преклопен вториот ред и неверојатни 2181 литри во режим на целосно миниван.

Се разбира, тука се и сите вообичаени работи, како два држачи за чаши напред и простор за големи шишиња во предните врати, и каде што би бил традиционален менувач е заменет со лудо длабока кутија за складирање (во Citroen, менувачите се наоѓаат на воланот).колона). Возачите на задното седиште добиваат сопствен излез од 12 волти и отвори за вратите, како и простор во вратите за шишиња.

Но, вистинската работа за Citroen се паметните мали нешта за кои ќе дознаете повеќе на патот. На пример, има мала батериска ламба во багажникот што ја користев за време на операцијата Софа кревет. Двојниот заден ретровизор ви помага да видите што прават децата на задното седиште, а совозачкото седиште има потпирач за нозе или оттомански што се појавува што не е оддалечено милион милји од функцијата понудена во најскапите германски премии за само мал дел на трошокот.

Седиштата од вториот ред се исто така индивидуално прилагодливи, така што можете да ги лизгате напред-назад за да го приспособите просторот по ваш вкус. И како резултат на тоа, просторот во кој било од трите реда флуктуира некаде помеѓу доброто и одличното, во зависност од тоа како управувате со седиштата.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 8/10

Со само едно ниво на опременост „Ексклузив“, тоа е прилично лесен избор луѓе; бензин или дизел. Одлуката за бензин ќе ве раздели со 39,450 долари, но ако се одлучите за дизел погон што се наоѓа во нашиот тест автомобил, таа цена значително скока на 45,400 долари.

Со тие пари, можете да купите Grand Picasso со пет врати и седум седишта со алуминиумски тркала од 17 инчи, фарови на автомобилот и кул фарови кои ја осветлуваат патеката додека се приближувате до автомобилот. Тоа е исто така багажник со еден допир што се отвора и затвора на барање.

Внатре, платнени седишта, двозонска контрола на климата, влез без клуч и стартување со копче, а технологијата во кабината е покриена со убиствен 12-инчен централен екран кој е поврзан со стерео со шест звучници, како и втор екран од седум инчи што ги обработува сите информации за возење.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 8/10

4-литарскиот четирицилиндричен дизел мотор Grand C2.0 Picasso испорачува 110 kW при 4000 вртежи во минута и 370 kW при 2000 вртежи во минута и е поврзан со шестстепен автоматски конвертор на вртежен момент кој ја испраќа силата на предните тркала.

Ова е доволно за забрзување до 10.2 km/h за 100 секунди, а максималната брзина е 207 km/h.

Бензинските и дизел моторите добиваат шестстепен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент. (Кредит на слика: Ендрју Честертон)

Како што споменавме погоре, можете да добиете бензински модел со 1.6-литарски четирицилиндричен турбо со 121 kW и 240 Nm. Ова е ново дополнување на линијата: пред-фејслифт верзијата на Grand C4 Picasso работи само со дизел мотор. Бензинската варијанта добива и шест-брзински конвертор на вртежен момент, погон на предните тркала и 0 секунди за 100-км/ч од 10.2 km/h.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 8/10

Citroen тврди дека има импресивни 4.5 литри на сто километри во комбиниран циклус, а емисиите се 117 g/km. Неговиот резервоар од 55 литри треба да ви овозможи досег на север од 1000 km.

Тврдената потрошувачка на гориво е 6.4 l/100 km.

Како е да се вози? 8/10

Неизбежно, со паметен автомобил како овој Citroen, начинот на кој тој вози секогаш ќе го заземе задното седиште за многу други работи што ги прави. Неговата практичност и пространа внатрешност, на пример, сигурно ќе ги надминат неговите перформанси на патот на листата на „причини за купување“.

Значи, навистина е убаво изненадување да се нафрлиш на оваа работа и да откриеш дека всушност е вистинско задоволство да се вози. Прво, не вози како голема кола. Се чувствува мало и лесно да се управува од зад воланот, управувањето изненадувачки функционира без таа игра со автобус што понекогаш ја наоѓате зад воланот на голем автомобил.

Возењето низ извртените патишта во Сиднеј е неверојатно, а менувачот е релативно без проблеми. (Кредит на слика: Ендрју Честертон)

Паркирањето е лесно, возењето во кривини е лесно, возењето по кривулестите патишта во Сиднеј е неверојатно, а менувачот - настрана од малото заостанување на стартот - е релативно мазен.

Дизел моторот оди во пријатен и тивок режим додека возите. Навистина станува малку погласно кога ќе ја спуштите ногата и не е брз, но PSU навистина одговара на карактерот на овој автомобил - никој не го купува за да победи на дерби на семафорите, но има доволно моќ да се движите без него. едноставност.

Недостатоци? Чудно за таков паметен автомобил, има една од најлошите камери за заден поглед што сум ја видел, што е како да гледате матен и пиксели телевизор од 1970-тите. Исто така, за мене има премногу фокус на безбедноста. Можеби се чини дека сте внатре невозможна мисија само чекање за еден од многуте аларми што се огласуваат кога ќе направите нешто погрешно. На пример, ако се обидете да го исклучите моторот, а автомобилот не е на паркингот, почнува да вире сирена (буквално сирена), како да ве фатиле додека провалувате во трезор на банка.

Покрај тоа, технологијата е тука, но не работи толку непречено како што би сакале. Копчето за застанување-поаѓање, на пример, честопати бара неколку допири за да го исклучи моторот, а селекторите за погон поставени на воланот се непријатност во речиси секоја апликација во која сум ги видел, вклучително и оваа.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

Прилично импресивната понуда за безбедност започнува со шест воздушни перничиња (предни, странични и завеси - но воздушните перничиња со завеси одат само до вториот ред, а не третиот - разочарувачки за таков автомобил фокусиран на патници), но додава некоја паметна технологија како активна контрола на крстарење, предупредување за напуштање лента со помош, следење на мртвата точка со интервенција на управувањето, автоматско итно сопирање (AEB), камера за заден поглед и систем за паркирање од 360 степени што нуди поглед од птичја перспектива на автомобилот. Може дури и да го паркира автомобилот за вас, како и следење на заморот на возачот и препознавање на знаци за брзина.

Тој го доби највисокиот безбедносен рејтинг со пет ѕвездички ANCAP при тестирање на судири во 2014 година.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso е покриен со (искрено разочарувачка) тригодишна гаранција од 100,000 km - да, импресивната шестгодишна гаранција за неограничена километража на Citroen што би ја добиле претходните модели сега е откажана. Ова ќе бара сервис на секои 12 месеци или 20,000 км и за дизел и за бензински модели.

Програмата Citroen Confidence Service Price Promise ви овозможува да ги проверите трошоците за првите шест услуги онлајн, но тие не се секогаш евтини: моментално цената е помеѓу 500 и 1400 долари по услуга.

Пресуда

За секој автомобил што е необјасниво успешен, постои еден што необјасниво не го направил - а Citroen Grand C4 Picasso е цврсто во вториот табор. Неговата бескрајна практичност, удобна динамика на пат и стилски изглед навистина требаше да привлече повеќе обожаватели кон него, а сепак губи во трката за продажба.

Постојат неколку опции кои се исто толку удобни, паметни и стилски, а сепак доволно практични за благодатно сместување на седум лица или софа кревет.

Дали ви се допадна Citroen Grand C4 Picasso или би претпочитале голема понуда? Известете ни во делот за коментари.