Систематска проверка на гумите
Една од грешките што често ја прават возачите е недостатокот на контрола врз состојбата на гумите во автомобилот што го возат.
Една од грешките што често ја прават возачите е недостатокот на контрола врз состојбата на гумите во автомобилот што го возат. Во меѓувреме, не е доволно само да ги смените гумите во зимски, треба систематски да го проверувате нивото на притисок и состојбата на шарата.
Комплет нови гуми обично е доволен за 50-60 илјади километри, но многу зависи од стилот на возење и состојбата на патиштата по кои возиме. Употребата на два комплети гуми - зимски и летни - значително го продолжува нивниот животен век. Сепак, главната вредност што треба да се земе предвид кога се одлучува дали да се сменат гумите е длабочината на шарата. Според прописите, минималната длабочина на шарите на гумите не може да биде помала од 1.6 милиметри.
Сепак, многу експерти сметаат дека оваа регулатива е прилично либерална и советуваат, заради ваша безбедност, да купите нови гуми кога шарата е помала од 4 mm. Гумите произведени денес обично се карактеризираат со шари од осум милиметри. Исто така, треба да се запомни дека, во согласност со сообраќајните правила, забрането е да се вози возило со видливо оштетување на гумите, како и со различна шема на шарите на тркалата. Ако додека возиме удриме во дупка на патот или неочекувано удриме во тротоарот, проверете дали гумата е оштетена. Честото проверување на притисокот во гумите е исто така една од главните должности на возачот.
Според упатствата
Лех Крашевски, сопственик на Кралех
- Упатството за автомобилот мора да означува каков притисок треба да биде во гумите на автомобилот. Овие податоци може да се разликуваат во зависност од тоа дали возилото е натоварено или празно. Потешката тежина на возилото обично бара малку повисок притисок. Неправилно напумпани гуми доведуваат до зголемена потрошувачка на гориво, побрзо абење на гумите и не обезбедуваат оптимални перформанси на гумите. Исто така, не заборавајте систематски да ја проверувате состојбата на шарата на гумата, дали е оштетена или не е премногу истрошена. Недоволната длабочина на гребенот на гумата значи помало држење на подлогата и создава проблеми со сопирањето.
